スポーツカー - トップ 5 マニュアル トランスミッション - プレビュー

スポーツカー - トップ 5 マニュアル トランスミッション - プレビュー

レバーとサードペダルは現代のスポーツカーではますます一般的ではありませんが、すべてがまだ失われているわけではありません...

論理的な理由はありません マニュアルトランスミッション まだ存在している必要があります。 一部の車でまだレバーと XNUMX 番目のペダルを見つける唯一の理由は、それらのコストです。 自動車メーカーにとっては製品の原価より少ない価格であり、消費者にとってはより少ない購入価格です。 となると スポーツカー ただし、議論は変わります。 すべてが最大のパフォーマンスとスピードを実現するように設計されています; 価格はそれほど重要ではありません。0から100km / hで撮影しますが、そうです。 しかし、すべてがまだ失われているわけではありません。 ますますまれな自動車事故の生存者がいます 彼らは参加の祭壇に純粋なパフォーマンスを寄付します. ランキングの 100.000 台の車は、ダイナミクスの品質と洗練されたマニュアル トランスミッションの楽しさだけでなく、価格も考慮して慎重に選択されています。 これらはスポーツカーであるため、絶対的な意味で安くはありませんが、多くの人にとって、XNUMXユーロという法外に高い障壁を克服するために、次のような「神聖なマニュアルトランスミッション」を放棄しようとしたとしましょう。 ポルシェ911GT3。 ご列席の皆様、始めましょう。

ポルシェ 718 – 57.000 ユーロ

どのくらい私を信じて PDK - 優れた自動変速機, ポルシェケイマン（oボクスター）718 マニュアルトランスミッションで最適に動作します。 それは、レバーが乾いていて頑丈で、素晴らしい機械的感触があり、2.0馬力の300リッターボクサーエンジンのパワーをさらに高く評価できるからです。 マニュアルギアボックス付きバージョンのギアは少し長く、718番目とXNUMX番目だけで山道を勢いよく乗り越えることができます。 クラッチペダルでさえ満足のいく一貫性を持っています：しっかりしているが重くはなく、小さなポルシェのすべてのコントロールに完全にマッチしています。 ミッドシップエンジンのRWDスポーツカーは適切なレバレッジに値します。 幸いなことに、XNUMXにはXNUMXつあります。

フォード フォーカス RS – 41.500 ユーロ

フォードは疑う理由さえ与えません： フォーカスRS、 機械にはそのようなものはありません。 RSは男らしくてうるさくて無知な車 ――いい意味で。 時速 0 ～ 100 km の加速と、街中でのオートマチック トランスミッションの快適性を完全に無視します。 関与と楽しさが彼の切り札です。 最高のトランスミッションのXNUMXつではありませんが、 la レバレッジは短く、十分に速く、乱用に耐えます..。 そして彼女は虐待されたいと思っています：四輪駆動は「後ろ」で動作します（スキッドモードもあります）、350馬力。 2.3気筒XNUMXは腹を立て、機首は驚くべき速度で突き刺さります。 それでもオートマチックトランスミッションが必要な場合は、何も理解できません。

BMW M2 – 62.400 ユーロ

La BMW M2 それはより強く、よりコンパクトで反抗的なM4です。 廃棄物を取り除いた後、ジュースだけを残す遠心分離機のようなものです。 370馬力と優れたターボチャージャー付き直列6エンジンを搭載し、ミニスーパーカーの性能を発揮します。 この場合、マニュアルトランスミッションは優れた8速オートマチックで再生されると言わなければなりません。 ただし、エンジンは非常に豊富で楽しいため、超高速の交換は必要ありません。 いずれにせよ、パドルを使用すると、車とのつながり、つまり関与感がわずかに低下します。 かかとの有無にかかわらずクライミング、車軸のブロック、オーバーステアの誘発は、オートマチック トランスミッションでは実行できない XNUMX つの非常に楽しいアクティビティです。 選択肢があります。

マツダ MX-5 – 28.000 ユーロ

La マツダMh-5、ここで私はそれをここで言う私はそれを否定します、ハ 私が今まで試した中で最高のマニュアルトランスミッション。 その動作は非常に機械的で、乾いていて正確であるため、右手が直接ギアに乗っているように見えます。 百聞は一見に如かず。 自動はオプションではありませんが（少なくともコンバーチブルの場合）、正気の人はそれを望んでいません。 ギアボックスは、自然吸気の4気筒エンジンの性能と特性に完全に適合しています。 2.0リッター160馬力と小さい1.5リッター135馬力。

トヨタ GT86 – 31.800 ユーロ

漂流者になりなさい、 トヨタGT86 これはあなたのための車です。 そして、あなたがそれを正しくやりたいのなら、あなたはマニュアルトランスミッションを必要とします。 6速トヨタはマツダほど短くて乾いていないが、それでも正確で速い。 彼は虐待される可能性があり、機械のように喜んでいます。 2.0馬力の200リッターエンジンを搭載した遊び心のある人向けのおもちゃの車です。 は高く回転し、手はシフトする準備ができています (そして、左足は床にうまくヒットする準備ができています)。リミッターを待っています。プルするよりもはるかに便利です。 ステアリングレバー。 手、足、頭脳を使うことができるので楽しい車です。 たぶんもっと。