トラックのボンネットの下でスポーツカーを試乗する

I-Shift Dual Clutch - 世界初のトラック用デュアル クラッチ トランスミッション

Volvo Trucks の最新映画、Casino では、世界初のトラック用デュアル クラッチ トランスミッションが取り上げられています。 このビデオは、駐車場係員の Ambrogio Adani の仕事の初日を追っています。 これはすべて、アンブロジオが疑うことなく主要な役割を果たしている大きな冗談の一部です。

最新のボルボトラックの映画「カジノ」は、隠しカメラに似ています。 その中で、23歳のアンブロジオアダニは、イタリアのサンレモのカジノでのバレットパーキングの最初の変更が予想したものではなかったので、知らないうちに主役になりました。 いくつかの高級スポーツカーを駐車していたアンブロジオは、I-Shiftデュアルクラッチを搭載した真新しいボルボFHトラックが突然レッドカーペットに現れ、完璧な服装のドライバーが力強い車のキーをさりげなく投げました。

I-Shift Dual Clutch は、最も高級なスポーツカーで使用されているものと非常によく似た技術に基づいた独自のデュアル クラッチ トランスミッションです。 このように、トラックはギアをシフトする際に速度やトルクを失うことはありません。ボルボ トラックは、このタイプのトランスミッションをトラック用に開発した世界初のメーカーです。

「デュアル クラッチ トランスミッションは、よりスムーズで簡単な運転を提供するため、トラック開発における大きな前進です。 コースが難しく、ルートが難しく、ギアチェンジが多いほど、より多くの I-Shift デュアル クラッチが必要になります」と、ボルボ トラック トランスミッション ライン プロダクト マネージャーの Astrid Dreusen は述べています。

I-Shift Dual Clutchは、XNUMXつの平行なギアボックスとして説明できます。 これを使用すると、XNUMXつの入力シャフトとXNUMXつのギアを同時に選択できるXNUMXつのクラッチがあり、クラッチが現在アクティブなギアを決定するため、ドライバーはスロットルを解放したり、電源を中断したりせずにギアをシフトできます。 XNUMXつのギアがアクティブな場合、次のギアは他のギアボックスで事前選択されます。

2014年6月から、I-Shift Dual Clutchは、Volvo FHが13、460、または500 hpのEuro 540 DXNUMXエンジンと共に販売されるすべての市場で利用可能になります。

Casino は、Volvo Trucks がトラックの技術革新と並外れた能力を紹介する一連の特別な映画の価値ある続編です。 ヘンリー アレックス ルービンが監督し、人気のリアルタイム テスト映画「ザ チェイス」も執筆しました。この映画では、スタントマンのロブ ハントが新しいボルボ FL を操作して、スペインの都市スイダード ロドリゴの狭い街路を通り抜け、雄牛やバレリーナ スタントに追われます。フェイス ディッキーは、全速力で移動する XNUMX 台のトラックの間のロープでバランスを取り、ボルボ トラックの安定性と制御性が向上していることを示しています。

IактизаI-Shift Dual Clutch：

– I-Shift デュアル クラッチは、I-Shift ギアボックスに基づいています。 多くの新しいコンポーネントにもかかわらず、新しいギアボックスは従来の I-Shift ギアボックスよりわずか 12 cm 長いだけです。

– I-Shift デュアル クラッチは、動力を遮断することなくギアをシフトします。 いくつかのギアをスキップすることがより最適な状況で運転する場合、新しいトランスミッションは従来の I-Shift トランスミッションのように機能します。

– I-Shift デュアル クラッチは、6 速から 7 速にシフトするときに行われるレンジ変更を除いて、どのギアでも動力伝達を中断することなくスムーズにシフトできます。

– スムーズなシフトにより、電源ラインやその他の車の摩耗が少なくなります。

– I-Shift デュアル クラッチの燃料消費量は、I-Shift と同じです。

– 新しいボルボ FH では、I-Shift とマニュアル トランスミッションに加えて、I-Shift デュアル クラッチが利用可能になります。