事故証明書 - 保険会社のためにそれを取得する方法?

MTPL または CASCO に基づいて支払いを受け取るには、標準の書類セットに番号 154「事故証明書」の証明書を添付する必要があります。この文書には、インシデントに関する次の標準情報が含まれています。

参加者の名前。
事故の正確な時刻。
車両のナンバープレート番号とVINコード。
MTPL および CASCO 保険契約のシリーズと数 (存在する場合)。
被害者や各車両の被害状況などの情報。

これらの情報はすべて標準的な両面用紙に記載されており、現在の法律によれば、州交通検査局の職員が事件現場で直接この用紙に記入する必要がある。しかし、よくあることですが、何らかの理由で、交通警察の警部は、書類の不備、仕事量、他の同様に重要な問題に緊急に取り組む必要性など、さまざまな理由を挙げて、直接の任務を回避します。

こうした言い訳は、犠牲者がいて病院に送られた場合にのみ受け入れられる。医療機関に搬送された患者は精密検査を行った後、事故証明書第154号に記載する必要があります。

ドライバーは、保険会社からの補償金の受け取りが危うくなるような問題に直面する可能性があります。

交通警察は証明書の発行を遅らせている。
フォーム No. 154 はすべての損害を示しているわけではありません。これは、事故現場で直接損害のレベルを完全に評価することができない場合に発生する可能性があります。
州交通監督署では、証明書を取得するためにお金を要求したり、証明書が10〜15日で完成すると言いました。

事故証明書を取得するための手順

この文書の入手に関連するすべてのポイントを詳細に説明する前に、フォーム No. 154 がなくても保険金を受け取ることができる場合が数多くあることに注意してください。

この事故は欧州議定書に従って登録されました。私たちは以前、この手順について Vodi.su に書きました。
衝突の両方の参加者が MTPL ポリシーを持っています。
事件の犯人に関して、事故参加者の間に矛盾はない。

つまり、相手方を訴訟するつもりがない場合、その場で欧州議定書を作成する場合、または全員が自賠責保険に加入している場合、または保険代理店が現場に到着する場合は、フォーム No. に記入する必要はありません。 154. しかし、私たちの法律がどれほど混乱しているかを知っているので、それでもこの文書を作成する方が良いでしょう。

したがって、事故に遭った場合には、次の手順に従う必要があります。私たちは交通警察に電話します。負傷者や死亡者などの犠牲者がいる場合は、彼らを呼び出さなければなりません。事故が深刻でない場合は、ヨーロッパのプロトコルを作成し、被害を写真に記録します。

事故証明書 - 保険会社のためにそれを取得する方法?

到着した検査官は、XNUMX 人の証人および事故証明書の立会いのもと、事故を調査するための手順書を作成します。証明書は XNUMX 部記入され、それぞれの隅に濡れたスタンプが含まれている必要があります。コピーは交通警察署に残っています。

この点に注意してください — フォームの変更は、シールで認証される前にのみ行うことができます。一定の期間が経過した後、すべての損害が記録されていないことが判明した場合、または事故の場所、時間、状況に関して誤りがあったことが判明した場合、交通警察の検査官によって認定された修正を行うことが許可されます。または、独立した試験を実施する必要があり、その結果は証明書の付録として考慮されます。つまり、夜には検査官はすべての損傷に気づかず、朝の診断中に初めて、ボンネットがへこんでいただけでなく、ラジエーターも壊れていることに気づきました。完全な状態で受け取るには、すべての修正を行う必要があります。部分的ではなく補償。