比較テスト：フォードフォーカス、シュコダスカラ//Sodnikovpodaljšek
今回は、比較のために、両方に異なるモーター機器を手に入れることができました。熱い競争相手のボンネットの下には、ターボディーゼル車がありました。 Scala の TDI はわずかに大きい 1,6 リットルで、フォードはターボディーゼルの排気量を 1,5 リットルに減らしてから XNUMX 年足らずですが、それ以外の点ではパフォーマンスと機能は以前のわずかに大きいものからあまり変わっていません。 もちろん、両方のディーゼルは現在、可能な限り「クリーン」なオーガニックです。 このクラスのバイヤーは今、岐路に立たされています。 の解き方？ 今ガソリンエンジンを備えたより受け入れられる発電所を選択しますか？ すべてのクリーンアップ対策で持続可能になり、運転中に大気中に排出される嫌われないCO2がはるかに少ない、より経済的なターボディーゼルが残されますか？
この比較では、このようなジレンマを解決することはできませんでしたが、両方とも燃料消費量の観点から比較すると、完全に予想の範囲内であることに注意してください。 彼らはまた、かなり類似した結果で私たちのテストラウンドを完了したので、彼らの結果は燃料消費の点で不確かなままです。
それは節約と購入コストについても同じです。 誰かがそう考えることができれば、シュコダを買うことはフォードより手頃であると感じて、価格表からのデータは状況を変えました。 そしてここでは、機器の配置を考慮に入れると、それらはほぼ同じレベルにあります。 シュコダをマニュアルトランスミッションでテストし、フォードをオートマチックトランスミッションでテストしたので、これは特に当てはまります。 購入価格（下の表）を見ると、ScalaはFocusよりもおおよそわずかに高価です。..。 目の肥えた顧客は、両方の価格表を調べて、両方のWebコンフィギュレータで確認する必要があります。 さらに、自動車雑誌の特別な基準に従って機器を備えた車を組み立てるテーブルの助けを借りて、購入コストを比較する方法を見つけたようです。 ここで、フォーカスはわずかな利点があってもそれ自体を示しています。
実際、運転性能を評価するとき、それらの間には依然として最も顕著な違いがありました。 Scalaはこの点で従属的であると非難することはできず、非難することもできませんが、Focusはこの点で同クラスのすべての競合他社よりも進んでおり、ここではScalaはエンジン性能の点で多くの点（加速、最終速度）に近づくことができます。ダイナミクスの動きと取り扱いの評価と競合します。 それで、これが少し先のフォーカスです。
仕上がりや素材の品質についても同じことが言えます。..。 残念ながら、シュコダはここで内装材やその他のアイテムの選択を大幅に節約しました。これはおそらく、ゴルフがこの分野で主導的な役割を維持しなければならないという事実の結果です。 この評価基準から判断すると、シュコダとスカラは主に競争の最下位から競合他社をターゲットにしています。 フォーカスキャブは目に（そして触ると）より心地よいですが、それは確かにグリップの人間工学の点でスカラの遅れの一部を補うことができます、それはフォードがまだフォードのアメリカの好みに大きく影響されているようです。 また、FocusはScalaほど魅力的なデジタルメーターを提供していませんが、購入者はフロントガラスのヘッドアップスクリーンを思い浮かべるかもしれません。 損傷は、Simply Cleverパッケージ、つまり使いやすさのためのさまざまな小さな便利なソリューションによるものでもありますが、ここでも、追加のパッケージの選択に関連する問題がいくつかあります。
両方の電子アシスタントのセットは、特にそれらがどのような種類のシリアルセットを持っているかを知る場合は、ほとんど同じです。 これは、両方のブランドがEuroNCAPテストでXNUMXつ星すべてを達成するための要件を満たしたいと考えていたためです。..。 ただし、可能な追加の電子安全およびインフォテインメントアシスタントのリストもかなり一貫しています。 Scalaは、LEDテクノロジーを搭載した生産用ヘッドライトを搭載したクラス初の自動車を誇っています。フォーカスでこの機器を探す場合は、ポケットを掘る必要があります（855ユーロ）。 このためだけに、Scalaはドイツ系アメリカ人の競合他社よりもわずかに良い評価に値することができます...
また、インフォテインメントソリューションの観点からSkalaにいくつかの利点を提供します。 フォーカスセンターの画面はスカリンと同じ透明で、可能な限り最高の場所に設置されています。フォードは少し高く、ダッシュボードに浮かんでいます。 しかし、Scalinシステムは画面の横に追加のボタンを提供し、この方法で個々の機能を見つけることはFordよりもはるかに安全です。 Scalaが提供する画面上のメニューも（透明性とアクセシビリティの点で）優れています。
