SsangYong MussoXLV2019レビュー
試乗

SsangYong MussoXLV2019レビュー

26.05.2022 /

2019 SsangYongMussoXLVはブランドにとって大きなニュースです。 実際、それはただ大きいです。

Musso XLVの新しい長くて効率的なダブルキャブバージョンは、購入者により多くのお金を提供するように設計されています。 現在のSWBバージョンよりも大きくて実用的ですが、それでもコストパフォーマンスに関しては最高です。

「XLV」ビットが何を意味するのか疑問に思っているなら、それは「エクストラロングバージョン」です。 または「住むのに楽しい車」。 または「非常に価値が高い」。 

名前の意味に関係なく、MussoとMusso XLVのペアリングは、このセグメントでuteの唯一の韓国製品であり続けます。これは、現代と起亜自動車が近年活況を呈していることを考えると、利点であると同社は言います。

しかし、それは韓国の車であるという点でユニークであるだけでなく、コイルスプリングまたは板ばねのリアサスペンションを選択できるこのセグメントで数少ない車のXNUMXつでもあります。

これが彼がビクトリア州の寒くて雪に覆われたメアリーズビルでの地元の打ち上げに挑戦した方法です。 

Ssangyong Musso 2019：EX
安全性評価–
エンジン形式2.2リットルターボ
燃料の種類ディーゼルエンジン
燃料効率8.6l / 100km
着陸5シート
の価格$21,500

そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 7/10


あなたは私に同意するか、私が狂っていると思うかもしれませんが、私の意見では、XLVが長いほど完全に見えます。 きれいではありませんが、SWBモデルよりも確かに見た目に美しいです。 

既存のSWBモデルよりもはるかに長く、タンク上のヒップのカーブがこの事実を強調しているようです。 三菱トライトン、フォードレンジャー、トヨタハイラックスよりも長い。

それで、それはどれくらい大きいですか？ 寸法は次のとおりです。長さ5405mm（ホイールベース3210 mm）、幅1840 mm、高さ1855mm。 状況によっては、既存のMusso SWBは長さが5095mm（3100mmのホイールベース上）で、同じ幅で、わずかに小さい（1840mm）。

フロントのデザインはRextonSUV（Mussoは基本的にスキンの下のRexton）のデザインを反映していますが、リアドアでは状況が異なります。 実際、後部ドアの上部には、狭い駐車スペースであなたを捕まえることができるエッジがあります。 若者もこれに注意する必要があります。

ムッソXLVを含む多くのダブルキャブは、身長がかなり高いため、背の低い人が乗り降りするのが難しく、重い荷物を持ち上げるのも困難です。 残念ながら、フォードレンジャーや三菱トライトンのようなリアバンパーはまだありません-いつか現れると言われました。

トレイの寸法は、長さ1610mm、幅1570mm、奥行き570mmで、ブランドによると、これはトレイがそのセグメントで最大であることを意味します。 SsangYongによると、貨物エリアの容量は1262リットルで、XLVのトレイの長さはSWBモデルよりも310mm長くなっています。 

すべてのモデルには、特にこの価格帯では、多くの競合他社にはない硬質プラスチックケースと12ボルトのコンセントがあります。

室内空間はどれくらい実用的ですか？ 9/10


ムッソXLVは、通常のモデルとまったく同じキャビンスペースを備えていますが、悪くはありません。後部座席の快適さに関しては、より寛大なオプションのXNUMXつです。

運転席を自分の位置（私は182フィート（XNUMXcm））に設定したので、後部座席には十分なスペースがあり、膝、頭、足のスペースが十分にあり、後列も素晴らしく幅が広いです-XNUMX全体はTritonやHiLuxよりもはるかに便利です。 後部座席には、通気孔、マップポケット、折りたたみ式アームレストのカップホルダー、ドアのボトルホルダーがあります。

最大のドロップダウンリアシートは、現時点では、膝にのみ触れるミドルシートベルトです。 SsangYongは、フルスリーポイントハーネスが間もなく登場することを約束しています。 これについては、以下のセキュリティセクションで詳しく説明します。

座席間のカップホルダーとドアのボトルホルスターを含む、優れた人間工学と適切な収納スペースを備えた素敵なキャビンデザイン。 中央のアームレストには素敵な収納ボックスがあり、シフターの前には携帯電話用のスペースがあります。ただし、これらの巨大なスマートフォンのXNUMXつではありません。

ステアリングホイールは、多くのバイクにはないリーチとレーキを調整できます。シートの調整は、背の高いライダーにも背の低いライダーにも快適です。

8.0インチのタッチスクリーンメディアシステムには、AppleCarPlayとAndroidAuto、USB入力、Bluetooth電話、オーディオストリーミングが含まれています。ここには衛星測位システムはありません。これは地方の買い物客にとって重要かもしれませんが、テストで私自身がうまく機能している優れたシステムです。 …ホームボタンがないのは少し面倒です。

それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 9/10


SsangYong Musso XLVの価格は、既存のSWBモデルよりも高くなっています。実用性を高めるために料金を支払う必要がありますが、標準機能も高くなっています。

ELXモデルの価格はマニュアルトランスミッションで33,990ドル、オートマチックトランスミッションで35,990ドルです。 すべてのモデルは、ABN所有者に対して$1000割引を受けます。

ELXの標準装備には、17インチの合金ホイール、スタートボタン付きのスマートキー、自動ヘッドライト、自動ワイパー、クルーズコントロール、AppleCarPlayとAndroidAutoを搭載した8.0インチのタッチスクリーンメディアシステム、クアッドスピーカーステレオ、Bluetooth電話が含まれます。 。 ストリーミングオーディオ、ステアリングホイールオーディオコントロール、クロスシート、リミテッドスリップデフ、およびバックカメラ、車線逸脱警報付き自動緊急ブレーキ（AEB）、およびXNUMXつのエアバッグで構成される安全キット。

ラインナップの次のモデルはUltimateで、これは車のみで、価格は39,990ドルです。 タイヤ空気圧モニタリング付き18"ブラックアロイホイール、LEDデイタイムランニングライト、リアフォグランプ、フロントおよびリアパーキングセンサー、加熱および冷却されたフェイクレザーフロントシート、レザーステアリングホイール、7.0スピーカーステレオシステム、XNUMXリッターエンジン。 インチドライバー情報ディスプレイとブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、レーンチェンジアシストの形で追加の安全装備。

範囲のトップはUltimatePlusで、価格は43,990ドルです。 HIDヘッドライト、スピードセンシングステアリング、360度カメラシステム、自動防眩バックミラー、パワーフロントシート調整、本物のレザーシートトリムが追加されています。

Ultimate Plusオプションを選択した購入者は、サンルーフ（リスト：$ 2000）と20インチのクロム合金ホイール（リスト：$ 2000）を選択することもできます。これらは、一緒にバンドルして$3000のパッケージにすることができます。 

ムッソXLVシリーズのカラーオプションには、シルキーホワイトパール、グランドホワイト、ファインシルバー、スペースブラック、マーブルグレー、インディアンレッド、アトランティックブルー、マルーンブラウンがあります。

エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 6/10


Musso XLVは、2.2リッターのターボチャージャー付き133気筒ディーゼルエンジンのおかげで、パワーがわずかに向上します。 4000 kW（420 rpmで）のピーク出力は変わりませんが、トルクはSWBモデルの1600 Nmと比較して2000％増加して400 Nm（500-XNUMX rpmで）になります。 それはまだディーゼルクラスのスケールの一番下です-例えば、ホールデンコロラドは自動装いでXNUMXNmのトルクを持っています。 

XNUMX速マニュアルトランスミッション（ベースモデルのみ）とXNUMX速オートマチックトランスミッション（アイシンから派生、ミッドレンジおよびハイエンドモデルに標準装備）があり、オーストラリアで販売されるすべてのモデルは全輪駆動になります。

Musso XLVの重量は、サスペンションのタイプによって異なります。 板ばねバージョンの縁石重量は2160kgと主張されていますが、コイルばねバージョンの縁石重量は2170kgと主張されています。 

Musso XLVは、2.2リッターのターボチャージャー付きXNUMX気筒ディーゼルエンジンのおかげで、パワーがわずかに向上します。

たとえば、板ばねリアサスペンションを備えた2WDのGVWは3210kgですが、コイルスプリングバージョンは2880kgであるため、積載量の点では明らかに能力が劣りますが、日常の運転ではより快適になる可能性があります。 全輪駆動バージョンの総重量は、シートで4 kg、コイルで3220kgです。

板ばねバージョンの総列車重量（GCM）は6370 kgで、コイルばねバージョンの場合は6130kgです。 

板ばねXLVのペイロード容量は1025kgですが、コイルばねXLVのペイロード容量は880kgと低くなっています。 参考までに、SWBコイルスプリングモデルのペイロードは850kgです。

SsangYong Australiaは、MussoXLVの牽引能力は750kg（ブレーキなしトレーラーの場合）および3500 kg（ブレーキ付きトレーラーの場合）で、地上ボールの重量は350kgであると述べています。




どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10


ムッソXLVに関して言えば、燃費の数字はXNUMXつしかなく、すべて手動と自動になります。

ELXのみのマニュアルでは、8.2kmあたり100リットルの燃料消費量が要求されています。 これは、宣言された8.9 l /100kmを消費する自動よりもわずかに優れています。 

打ち上げ時に適切な燃料消費量の測定値を取得する機会はありませんでしたが、私が乗った最高性能モデルのダッシュボードの測定値は、高速道路と市街地走行で10.1L/100kmを示しました。

ムッソXLV燃料タンクの容量は75リットルです。 

運転するのはどんな感じですか？ 7/10


私にとっての驚きは、板ばねが運転体験をどれだけ変えるかということでした…さらに、板ばね後部で運転体験がさらに良くなる方法です。

ELXはUltimateバージョンよりもしっかりとした感触で、リアアクスルは剛性が高く、路面の小さな凹凸による揺れが少なくなっています。 もちろん、17インチのホイールとハイプロファイルタイヤによるものもありますが、ステアリングの剛性が向上していることも感じられます。リーフスプリングバージョンでは、ホイールが手にあまり押し付けられません。 。

確かに、乗り心地は印象的です。 後ろに荷物を載せて乗る機会はありませんでしたが、荷物がなくても仕分けが良く、コーナーもうまく処理されていました。

低速ではステアリングが非常に軽く、回転半径が多少大きくなっても狭いスペースでの操縦が容易になります（SsangYongの数値は示唆されていませんが、それは単なる物理学です）。 

ハイエンドバージョンにコイルがある理由がわからない場合は、ホイールのサイズが原因です。 低グレードバージョンには17"のリムがあり、高グレードには18"または20"のリムがあります。 それ以外の場合はELXが本当に印象的であるため、それは残念ですが、革のシート、加熱されたシートなど、あなたが望むことができるいくつかの素晴らしいタッチが欠けています。

また、オプションの20インチホイールが取り付けられていたため、あまり楽しくなかったUltimate Plusを運転しました。その結果、道路に小さな凹凸がないことを誓うことができたとしても、それを拾うだけでした。 。

どのモデルを入手しても、パワートレインは同じです。洗練された静かな2.2リッターターボディーゼルは、馬力賞を受賞することはありませんが、大きくて長くて重いムッソXLVを手に入れるためのうなり声があります。 動く。 オートマチックトランスミッションはスマートでスムーズで、ELXでは手動シフトが簡単で、軽いクラッチアクションとスムーズな走行が可能でした。

私たちのスタートライドにはオフロードレビュー要素があり、MussoXLVはかなりうまく機能しました。

アプローチ角度は 25 度、出口角度は 20 度、加速またはターン角度は 20 度です。 地上高は215mm。 これらの数字はどれもクラス最高ではありませんが、私たちが乗った泥だらけで滑りやすいトレイルをあまり問題なく処理しました. 

ロッククライミングや大きな川のフォードはしませんでしたが、Musso XLVの全体的なしなやかさ、快適さ、ハンドリングは、数回のライドの後でも、トラックがぐらつき始めた後でも、自信を刺激するのに十分でした。

保証と安全性の評価

基本保証

7年/無制限のマイレージ


保証する

どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 8/10


SsangYong MussoはANCAP衝突試験の評価を受けていませんが、ブランドは2019つ星のANCAPスコアの取得に取り組んでいます。 CarsGuideが知る限り、MussoはXNUMX年後半に衝突試験が行われます。 

理論的には、彼は最大の評価に達するはずです。 競合他社の多くが匹敵することができないいくつかのセキュリティ技術が付属しています。 

すべてのモデルには、自動緊急ブレーキ（AEB）、前方衝突警告、車線逸脱警告が付属しています。 グレードが高いほど、ブラインドスポット検出、リアクロストラフィックアラート、タイヤ空気圧モニタリングがあります。

SsangYongはXNUMXつ星のANCAPスコアの取得に取り組んでいますが、今年はまだ衝突テストが行​​われていません。

リアビューカメラはリアパーキングセンサーと一緒に幅広い範囲で提供され、トップバージョンはサラウンドビューカメラシステムを備えています。

しかし、アクティブなレーンキープアシストやアダプティブクルーズコントロールはありません。そのため、クラス最高の車線（三菱トライトンとフォードレンジャー）には届きません。 ただし、Mussoは、ほとんどの確立されたブランドよりも多くの保護具を提供しています。

さらに、それは四輪ディスクブレーキが付属していますが、多くの競合するトラックはまだ後部にドラムブレーキを持っています。 後部座席カーテンエアバッグを含むXNUMXつのエアバッグがあります。 

デュアルISOFIXチャイルドシートアンカーポイントと2019つのトップテザーチャイルドシートアンカーがありますが、現在のすべての世代のMussoモデルは、今日の基準では悪い中型の膝のみのシートベルトを備えています。したがって、1999年とXNUMX年のテクノロジーを備えています。 シートベルトの装着。 この問題の解決は避けられないことを理解しており、個人的には、Mussoが実装されるまで購入を控えたいと思います。

所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 10/10


SsangYong Australiaは、魅力的な150,000年間の無制限の走行距離保証ですべてのモデルをサポートしており、商用車セグメントでクラスをリードしています。 現時点では、このレベルの保証範囲を備えた車両は他にありませんが、三菱はTritonでXNUMX年間/ XNUMX km（おそらく永久）のプロモーション保証を使用しています。  

SsangYongには375年間の限定価格サービスプランもあり、Mussoは消耗品を除いて年間XNUMXドルに設定されています。 また、同社の「サービス価格メニュー」は、所有者の長期的なコストを明確に示しています。 

SsangYongは、777年間のロードサイドアシスタンスも提供しています。ビジネスバイヤー、フリート、個人所有者を問わず、顧客にとって朗報は、いわゆる「XNUMX」キャンペーンがすべての人に適用されることです。

評決

ムッソXLVモデルがお客様に人気になることは間違いありません。 それはより実用的でありながら優れた価値であり、リーフスプリングまたはコイルスプリングを選択できるので、幅広い聴衆に対応し、私の個人的な選択はELXになります...革とヒーター付きシートを備えたELXPlusを作ってくれることを願っています。なぜなら、あなたがそれらを持っているとき、あなたはそれらを愛しているからです！

Tradie Guide Officeを通過して、負荷がどのように処理されるかを確認するのが待ちきれません...はい、それが板ばねバージョンであることを確認します。 これのために私たちと一緒にいてください。 

XLV Mussoはあなたのレーダーに戻りますか？ 以下のコメントであなたの考えを教えてください。

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