ガラスの問題

自動車用ガラスは損傷を受けやすいです。 小石を打つだけで十分であり、交換することができます。

明らかな理由もなく、いくつかの亀裂も現れます。 その後、多くのドライバーが自問自答します。フロントガラスを修理するのか、それとも新しいものと交換するのか。 もしそうなら、認可されたサービスステーションで元の道路を購入するか、あるいははるかに安い代替品を購入するかどうか。

数年前から、フロントガラス、リアウィンドウ、および一部のサイドウィンドウはボディに接着されており、ガスケットには取り付けられていません。 このソリューションの利点は、空気の流れの乱れを減らし、船体の強度を高めることです。 欠点は、交換が面倒で、荷重伝達によるガラスの損傷を受けやすいことです。

損傷したフロントガラスは、ほとんどの場合交換されます。 石の衝撃は非常に一般的であり、ほとんどの場合、正常に修復できます。 このような損傷に気付いた場合は、できるだけ早く修理する必要があります。 遅延は亀裂の出現や亀裂の深い汚染につながる可能性があるため、修理後でも痕跡がはっきりと見えます。 時間の不足やその他の状況で迅速な修理ができない場合は、損傷した領域を無色のテープで密封して、内部に汚れが入らないようにする必要があります。

機械的な損傷は見られませんが、ガラスが割れることがあります。 これにはいくつかの理由が考えられます。 これは、たとえば、車体の強度を低下させる不十分な板金修理です。 フロントガラスは、縁石に当たったとき、またはホイールが大きな穴に当たったときに破損する可能性があります。 ガラスの損傷は、主に夏と冬に発生する熱応力の結果として発生する可能性があります。 夏は冷水で温めた体を洗うとひび割れが発生することがあり、冬は冷たい風防ガラスに熱風を鋭く向けるとひび割れが発生することがあります。

小型車では、まったく別の理由で窓が壊れることがあります。 フロントガラスの腐食が原因で、接着剤が本体に付着しない場合があり、それによって追加のストレスが発生します。 ガラスのひび割れは、不適切な取り付けや取り付け中のガラスの端の損傷によっても発生する可能性があり、時間の経過とともにひび割れに発展する可能性があります。 ひび割れの増加は時間の問題であるため、多くの場合、壊れた窓の修理は機能しません。

ガラスを保存できない場合は、新しいガラスを購入する前に、市場が提供するものを調べる価値があります。 人気車種の買い替えが多く、お求めやすい価格になっています。 ほとんどの車のガラスのコストは PLN 400 を超えてはなりません。 これに、交換ごとに約 100 ～ 150 zł を追加する必要があります。 このようなガラスの品質について心配する必要はありません。同じメーカー (セクリット、ピルキントン) が自動車製造会社向けの最初の組み立て用ガラスを製造しているためです。 OCOのガラスは、メーカーのブランドだけが「偽物」と異なり、もちろん、はるかに高い価格が異なります。 ただし、加熱されたフロントガラス（フォード、ルノー）を持っていて、それでもそれを持ちたい場合は、残念ながらどこで購入しても、高コストを考慮する必要があります. 代わりに、そのようなガラスは通常よりXNUMX倍またはXNUMX倍も高価です。

ガラスの交換は、専門のサービスで行う必要があります。 これは難しい作業ではありませんが、適切な組み立てには練習と適切なツールが必要です。 フロントガラスを交換するときは、新しいガスケットを選択することも価値があります。古いガスケットは、再組み立て後に、運転中に不快な笛を引き起こす可能性があるためです。 残念ながら、元のガスケットのコストはガラスの価格に匹敵する可能性があります。 別の方法はユニバーサルガスケットで、はるかに安価ですが、見栄えが悪くなります。  

メーカーとモデル	交換価格（PLN）	ASO（PLN）での価格
フォルクスワーゲンゴルフIV	350（Securite）300（NordGlass）330（Pilkington）	687（シール付き）
オペルベクトラB	270（Securite）230（NordGlass）	514+300ガスケット