スターリングエンジン
まとめ: 動作サイクルのエネルギーが外部ソースからの熱伝達によって伝達されるレシプロ内燃エンジン。
作業サイクル:
ピストンは下死点にあります。 当初、作動物質(ガス)はシリンダーの上部にあり、低温高圧です。 ピストンは上死点まで移動し、ピストンの周りを自由に流れる作動ガスを押し出します。 エンジンの下部(「暖かい」)部分は、外部熱源によって加熱されます。 シリンダー内のガス温度が上昇し、ガスの体積が増加し、それに伴ってシリンダー内のガス圧が上昇します。 次の段階で、ピストンは再び下死点に移動し、高温ガスは上死点に移動します。これは継続的に冷却され、ガスは冷却され、体積が減少し、システム内の圧力と温度が低下します。
実際の装置では、U字型のパイプの代わりに、作動ガスの圧力の変化によって作動シリンダー内を移動する作動(密閉)ピストンがあります。 ピストンの動きはメカニズムによって相互接続されています。 ピストンが下死点に移動し、高温ガスがシリンダーの上部に押し込まれます。 圧力変化(上昇)により、作動ピストンが下死点に移動します。 次のサイクルでは、シリンダーから熱が除去され、シリンダー内の圧力が低下します。 真空により、作動ピストンは上死点に移動します。 この場合、ピストンは上死点に移動し、作動ガスを空間の下部に押し込みます。
それはそれを動かすためにほとんどすべてを消費します:天然ガス(最良の結果)、液体燃料、気体燃料、固体燃料、廃棄物、バイオマスエネルギー、太陽エネルギー、地熱エネルギー。
利点:
- 汎用性、幅広いアプリケーション
- 柔軟性
- 内燃機関と比較して改善された外燃機関
- オイルは必要ありません
- エンジンはエンジンに入りませんし、害の少ない排気ガスも排出しません。
- 信頼性、使いやすさ
- それは最も過酷な条件を処理することができます
- 静かな仕事
- 長いサービス寿命
短所:
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