冬はパーキングブレーキを使うべきですか？

年配のドライバーからの最も一般的なアドバイスのXNUMXつは、冬にはハンドブレーキを使用しないことです。 これの理由は、古い世代のケーブルの特殊性です-しばしばそれが凍った状況がありました。 しかし、このアドバイスは正しいですか？

応答に影響を与える要因

専門家は、冬にハンドブレーキを使用することの質問に対する答えはケースに依存すると言います。 駐車ブレーキをかける法的義務はありませんが、車両は駐車後に勝手に小刻みに揺れてはなりません。

平らな面にハンドブレーキ

平らな面で、ギアを噛み合わせるだけです。 係合しない場合、または何らかの理由でクラッチが非アクティブのままの場合、車は自然にロールバックできます。 これが、パーキングブレーキがこの状況に対する保険になる理由です。

坂道のハンドブレーキ

坂道で駐車するときは、車をハンドブレーキにかけることが不可欠です。 電子式パーキングブレーキを備えた新しい車両の場合、ドライバーがこの機能を無効にしない限り、自動的に有効になります。

古い車

 冬には、パーキングブレーキが長く伸びるという特徴があります。 ドラムブレーキまたは比較的保護されていないパッドを備えた古い車のドライバーは、これに注意する必要があります。

車両が長期間駐車されると、駐車ブレーキが実際に凍結する可能性があります。 そのような場合、専門家のアドバイスは、噛み合ったギアを使用し、車輪のXNUMXつの下にチョックを使用することです。

新世代車

現代の車では、パーキングブレーキケーブルは断熱性が高く、その設計上、湿気を通過させる可能性が低いため、パーキングブレーキケーブルが凍結するリスクは低くなります。 機械が長時間アイドル状態のときにケーブルが凍結するのを防ぐには、パーキングブレーキを解除します。

電子パーキングブレーキを装備した車両のドライバーは、オーナーズマニュアルをチェックして、メーカーが自動モードを無効にすることを推奨しているかどうかを確認する必要があります。 そのような推奨事項がある場合は、パンフレットにその方法を明確に説明しています。 寒い期間の後、自動機能を再びオンにする必要があります。

いずれにせよ、ハンドブレーキは、車両が自然にロールバックするのを防ぐための手段のXNUMXつです。 安全を確保するため、運転手はさまざまな方法を使用する必要があります。

質問と回答：

パーキングブレーキはどこにありますか？ 内部では、これはギアセレクターの近くのレバーです（一部のモデルでは、ステアリングホイールの近くのボタンとして表されます）。 そこからリアパッドへのケーブルがあります。

車のハンドブレーキはどのように機能しますか？ ハンドブレーキが上がると、ケーブルが伸び、後輪ドラムのパッドが外れます。 それらの効果の程度は、上げられた腕の角度に依存します。

パーキングブレーキとハンドブレーキの違いは何ですか？ これらは同じ概念です。 車のメインブレーキシステムはフットドライブ（ペダル）で作動し、パーキングブレーキのみが手動で作動します。

ハンドブレーキを正しくかける方法は？ 車が停止したら、ドライバーはパーキングブレーキレバーを数回クリックします（ケーブルを壊さないように強く引くことはお勧めしません）。