ハロゲン電球をLED電球に交換する必要がありますか？

LED光学系は、より明るい光線で有名です。 同時に、それらはほとんどエネルギーを消費しないため、車両の電気システムは大きなストレスを受けません。

このタイプの電球は、数年前に高価なプレミアムモデルに初めて登場しました。 それらの年には、普通の車の所有者のうらやましい外観に気づかないことは不可能でした。 また、元の光学系を搭載した車のドライバーは、昼間でも、光を使って車の独自性を強調しました。

時が経つにつれ、低価格車用のLED光学系の類似物が自動車販売店に登場し始めました。 これのおかげで、すべての自動車愛好家は彼の車のために「排他的な」ランプを買うことができます。

テストカーテスト

私たちのモルモットとして4年のトヨタ1996ランナーを取ります。 これらの機械にはH4ハロゲンランプが装備されています。 これにより、この実験を行うことができます。 標準のランプの代わりに、LEDアナログを取り付けます。

このタイプのランプの高い発光強度は疑いの余地がありません。 しかし、これは自動車光学の品質を決定する要因のXNUMXつにすぎません。 より重要なパラメータは、指向性ビームの範囲です。 これが、両方のタイプのランプを比較する主な要因です。 それぞれがどれだけ効果的に道路を照らすかを知る必要があります。

LEDはより明るくなりますが、ビーム品質はしばしば不十分です。 これは、ハイビームがオンの場合は特にそうです。 ハイビームとロービームに違いがないという印象を受ける場合があります。電球がより高く光り始めたように見えますが、道路はそれ以上見えません。

ハロゲンおよびLEDランプの装置

ハロゲンは、従来の白熱電球と同様に機能します。 唯一の違いは、技術の向上です。 ガラスフラスコは、反応性ガスのXNUMXつ-臭素またはヨウ素で満たされています。 これにより、スパイラルの加熱温度とその寿命を延ばすことができます。 その結果、このタイプのランプの光出力が大幅に増加します。

LEDランプの出力を上げるために、製造業者は構造に放物線状のアルミニウム反射板を取り付けました。 これにより、光の焦点が大幅に増加しました。 実用的な観点から見ると、LEDには標準のハロゲンに比べて多くの利点があります。

LED光学の利点と欠点

まず第一に、それは明るさのレベルの向上とより長い耐用年数です。 さらに、エネルギー消費量が少ないという特徴があります。

ビーム長の点では、ハロゲンランプには大きな利点があります。 しかし、明るさの点では、LEDには同等のものはありません（手頃な価格の対応品の中でも）。 彼らの利点は、雨が降っている夕暮れ時に特に感じられます。

普通のランプでは対応できず、まったく点灯していないようです。 ただし、LEDは短い光線とそのわずかな拡散のため、ハロゲンの完全な代替にはなりません。

もちろん、今日、LEDランプに基づいてさまざまな変更が行われています。 そのようなオプションのXNUMXつは、レンズ付きランプです。 ただし、これらのモデルには欠点もあります。

たとえば、明確に定義されたビームは遠くに当たるが、端の道路をほとんど照らしません。 そして、対向車が登場した場合、そのような光学系は、標準の電球よりもはるかに早くロービームモードに切り替える必要があります。