スバル レガシィの歴史 – Auto Story
La スバルレガシィ の一つであります セダン 運転の喜びの愛好家に最も感謝されています。 おかげで 四輪駆動実際、プレイアデス星団の「D」セグメントはアスファルトに接着されており、ドライバーに多くの喜びを与えます。
La 5代目、現在市場に出ているものは（いつものように）セダンの変種（別名 BM）は普遍的です（BR）。 2009年のニューヨークモーターショーで発表された巨大なデザインは、モデルの20周年を記念して作成された、同じ年のデトロイトモーターショーで示されたコンセプトに触発されています。 Motori 150馬力の容量を持つXNUMXつのXNUMXリットルユニットで構成されています：ガソリン、ガス、ターボディーゼル。
技術革新の中で、私たちは導入に注意します オートマチックトランスミッションバリエーター 前のシリーズからの一歩は 受付係 ラック付き（以前はラックなしでした）。 House of thePleiadesの歴史に登場したマシンのXNUMXつの進化を一緒に調べてみましょう。
第一世代の遺産（1990）
セダンと呼ばれる BC、 ステーションワゴン BJ と範囲 Motori 発売当時は、1.8リッター103馬力の2.2台のガソリンユニットで構成されていました。 そして136リットルのXNUMX馬力。
オープニングの際 メイクアップ 1992年以来（より丸みを帯びたラジエーターグリルが特徴）バージョン2.0は115馬力で生産されています。 目立つボンネットインテークと200馬力のXNUMXリッタースーパーチャージャーを装備したリアスポイラーを備えたスポーツバージョン。
1993で コリン・マクレー この車を運転すると勝ちます ラリーニュージーランド、彼のキャリアの中で最初の世界選手権の勝利。
第二世代レガシー（1994）
セダンに BD とワゴンに BK デビュー フロントエアバッグ 範囲が Motori 2.0馬力が含まれています。 115および2.2馬力128. 1996年に、最も強力なユニットが2.5 hp150に置き換えられました。
第三世代の遺産（1998）
最も重要な美的変化は、より大きなヘッドライトと範囲から来ました。 Motori それは2.0馬力で構成されています。 125および2.5馬力156. 2000年には、3.0馬力の209気筒XNUMXエンジンが登場しました。
セダンは頭字語で知られています BE代わりに、ステーションワゴンは頭字語で知られています BH.
第2003世代レガシー（XNUMX）
それはより長く、より広く、しかし以前よりも低く、それはおかげでより広々としています ステップ 長くて軽い：おかげでアルミ 一部のエンジンコンポーネント、ボンネット、テールゲートに使用されます。
セダンのバリエーションで利用可能（BL）は普遍的です（BP）、ha i Motori （2.0 137 bhp、2.5 165 bhp、3.0 245 bhp）は、改善のために低く配置されています baricentr 走行中の重量配分は強化フレームにより保証されています。
2005年に2.5モデルが姿を消し、2.0年には165エンジンのパワーが2007馬力にアップ。 メイクアップ バンパーと光学系が含まれ、2.0は150 hpに低下し、2008年に最初のエンジンがジュネーブモーターショーで発表されます。 ターボディーゼルボクサー 世界：2.0馬力150。
