スバルは2021年以上の安定の後、20年に売上高が減少すると見ています
スバルは、半導体不足の影響を受けた多くの自動車ブランドの 2021 つです。これは、2022 年のスバルの販売台数の低さに反映されています。 ただし、ブランドは、2021 年には自動車販売が少なくとも XNUMX 年に設定された目標に到達すると予想しています。
これにより、2021年は自動車業界全体にとって困難な年になりましたが、一部の自動車メーカーは非常に悪い年を迎えています. そのうちの 1995 つがスバルで、XNUMX 年以来初めて、米国での販売台数が連続して減少する軌道に乗っています。
四半世紀ぶりの売上減少
スバルの中村知美最高経営責任者（CEO）は、499,619月の同社の2020年車販売台数は611,942万2019台と好調だったが、スバルが昨年や一昨年に設定したペースではなかったと述べた。スバルは最大市場である米国で700,117年に2021万600,000台を販売し、XNUMX年の過去最高のXNUMX万台を下回った。今年は自動車部門の業績が下回ると予想されており、スバルは四半世紀以上ぶりの連続減益に直面した。
「感謝祭の休暇後に注文を確認する必要がありますが、これまでの数か月よりもわずかに困難な状況に直面しています」と中村氏は語った. 「暦年では、600,000を下回る数になると予想しています。」
スバルは回復を確信している
スバルが失敗した場合、スバルが過去 25 年間に見た売上減少の半分は過去 2002 年間で占められ、残りは 2007 年と XNUMX 年 (スバルが最後に WRX ピックアップを生産したとき) にあることを意味します。
これらの年が連続して発生したのは、1995年から始まったスバルの販売台数が毎年減少していた期間の最終年である1987年以来である。しかし、2020年代初頭の問題はチップ不足に関連している可能性があるため、スバルはサプライチェーンとともに売上高も成長すると予想している。来年、スバルは 650,000 年の販売台数を約 2017 万台と予測しており、これは同年の達成台数をわずかに上回るものです。
「半導体を巡る状況は依然として不確実だ。したがって、現時点では明確な目標はありません」と中村氏は付け加えた。 「しかし、15.5万台程度の数字が予想されることを考慮すると、米国の産業界の需要は16万台か650,000万台程度になるだろう」と同氏は述べた。
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