ポルシェの歴史を刻むスーパーカー
シュトゥットガルトに拠点を置くこのメーカーにとって、最初のスーパーカーはポルシェ カレラ GTS です。 見逃した方、またはただ見て楽しみたい方は、ポルシェの最新ビデオで、過去 70 年間に店頭から姿を消したスーパーカーを再発見してください。
シュトゥットガルトに本拠を置くこのメーカーにとって、最初のスーパーカーはフェルディナンド・アレクサンダー・ポルシェが設計したポルシェ カレラ GTS (またはポルシェ 904) でした。このモデルは 1960 年代半ばに登場し、公道とレースの両方で使用されました。 。 この車には、4馬力を発生する1,9リッターボクサー180気筒エンジンが搭載されています。 7800 rpmで、工場バージョンの2.0 24気筒エンジンに置き換えられました。このエンジンは、1964年と1965年のル・マン904時間レースなどで使用されました。 ポルシェ 5 はレースで並外れた成功を収め、正式発表からわずか XNUMX か月でタルガ フローリオで優勝しました。
カレラ GTS に続いて、930 年から 1975 年にかけてドイツのメーカーのカタログに掲載されたポルシェ 1989 ターボが登場しました。 このモデルには、3馬力の260リッター直列300気筒エンジンが搭載されており、その出力は3,3馬力に増加します。 . その1977リットルの変種（250年）。 300 hp モデルが持っている間、変更は 260 km/h 以上の最高速度に達します。 – 時速XNUMXキロ。
1980 年代半ば、ポルシェは 959 馬力を発生する 2,8 リッター直列 450 気筒エンジンを搭載したデュアルドライブ モデルである 1450 を発表しました。 そして体重は959kg。 317 は、最高速度 1985 km/h (0 年)、100 ～ 3,7 km/h のタイム 13,3 秒 (0 ～ 200 km/h は 283 秒) のカスタム パフォーマンスを提供します。 1988年春にメーカーが生産中止を決定すると、XNUMX台が組み立てられることになる。
24 年代半ばのル・マン 1990 時間レースの新しいルールを最大限に活用するために、ポルシェは 911 GT1 の開発に着手しました。これは 1996 年のサルトで初登場し、その後 911 年間リードしました。 それから。 その後、このレースカーの公道バージョン、1 GT25 "Straßenversion" が 537 部リリースされました。 それらのすべてに、308 hp の容量を持つ直列 0 気筒ユニットが装備されています。 100速マニュアルトランスミッションを組み合わせる。 最高速度は 3,9 km/h、XNUMX から XNUMX km/h までの加速は XNUMX 秒です。
2003 年 (そして 2006 年まで)、ポルシェは 5,7 馬力を発生する 10 リッター V612 エンジンを搭載したカレラ GT を顧客に提供しました。 590Nmはリアセンター位置にあります。 ポルシェは、時速 1270 km 以上の速度が可能なこのモデルを 330 台販売し、順次代替品が発売される予定です。
後者は918年に登場したポルシェ2013スパイダーだ。 918 スパイダーは、V8 エンジンと 887 つの電気モーターを組み合わせたハイブリッド技術を備えており、合計 800 馬力の出力を実現します。 そして918Nm。 フェラーリ・ラフェラーリやマクラーレンP1と競合する918スパイダーは、現在ホーリー・トリニティとして知られており、XNUMX台で生産される。
