スズキGSX1300B-キング

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はやぶさは1999年に登場し、象徴的なモーターサイクルになりました。 紛れもない空力設計とゲートブレーキングエンジンにより、300輪で時速XNUMXキロの魔法の数を超えたいと思っているライダーを苛立たせました。

誰かがこれでは不十分だと思って、エンジンを「始動」させ、ターボチャージャーを取り付けさえしましたか？ あなたがゴーストライダーを覚えているように。 また、B-Kingプロトタイプのプレゼンテーションで、スズキは240mmのリアタイヤを装着したロードウォリアーにタービンを統合する必要があることを示唆しました。 なぜまた？

はやぶさを事実上欠いているB-Kingテストの後、もっとパワーが欲しい人は誰でも夢中になっていると思います。 しかし、容量の議論でもう少し待ちましょう。 間違いなく注目に値するデザインで、通常は自転車の正面図から始めますが、今回はその逆になります。

各オブザーバーは最初に後ろで立ち往生します、そこではいくつかの巨大な排気があります。 すべてのメーカーがマフラーの数を減らし、より良い重量配分のためにユニットの下にそれらを挿入していますが、スズキのリアはさらに珍しいように見えます。 ひどく醜い人もいれば、写真ほど醜くないと言う人もいれば、「Hooooooo！ 「」

運転席とハンドルバーの間のモーターサイクルの幅も驚くべきものです。 巨大な燃料タンクには、ユニットのXNUMXつの操作プログラムから選択し、青いバックライトでインストルメントパネルのデジタル部分を制御できるボタンが含まれています。

興味深いことに、私たちがそれに乗るとき、それは足の間でそれほど広くは見えません。 膝の部分は燃料タンクがかなり狭く、道路を見るとどういうわけか板金やプラスチックのことを忘れてしまいます。 繰り返しになりますが、駐車場で手動で移動する必要がある場合、または一連のコーナーを少し速く通過したい場合、キングはそれほど小さくて軽いわけではないことがわかります。

しかし、鈴木は、このすべての質量を非常に速く動かすことに関して、デバイスにわずかな問題がないことを確認しました。 かなり速い！

駐車場から出るとXNUMX気筒が印象的です。 XNUMXrpmからのパワーは絶大で、高速道路で最大ギアを追い越したい場合でも問題ありません。

スロットルを回すだけで、B-Kingはすべての道路利用者を通り越して浮き上がります。 幅200mmのタイヤの下のアスファルトが最高品質でない場合、XNUMX速とXNUMX速の後輪はニュートラルに非常に進んでシフトするため、スロットルレバーの取り扱いには注意が必要です。 私たちはこの獣の最高速度をテストすることさえあえてしませんでした。

モーターサイクルは高速でも非常に安定していますが、防風性がないため、ボディとヘルメットの周りのドラフトにより、ドライバーは高速道路の速度を確認できません。 これはセキュリティの観点からも良いことです。

183頭すべての「馬」が必要ないと感じたら、ユニットのBプログラムをオンにすることができます。 エンジンはよりスムーズに反応し、加速は著しく悪化しますが、それでも交通の運転には十分すぎるほどです。

燃料消費量も削減されます。これは、適度な運転には100リットル、わずかに速い運転にはXNUMXkmあたり約XNUMXリットルです。 スズキを常に高回転まで回転させる必要がなかったため、燃費を向上させることができませんでした。

一言で言えば、パワーが大きすぎますが、一方で、ドライバーは活発な乗り心地のためにギアレバーを頻繁に使用する必要がないため、快適さも意味します。 この巨人の運転性能も驚くほどまともです。 重量が気になる場合は、少し大胆なライダーがすでに所有しているリッタースーパーカーを購入するだけです。

しかし、誰もがBキングを持っているわけではありません。 このバイクの魅力は、その機能と、今日では独占的であり、XNUMX年またはXNUMX年後に発売されるという事実にあります。 王は誕生によって伝説になりました。

テストカーの価格： 12.900 EUR

エンジン： 直列4気筒、4ストローク、1.340 cm？ 、液体冷却、16バルブ、電子燃料噴射。

最大電力： 135 /分で181kW（9.500 KM）。

最大トルク： 146 Nm @ 7.200 rpm

エネルギー伝達： トランスミッション6速、チェーン。

フレーム： アルミニウム。

サスペンション： フロントアジャスタブルインバーテッドテレスコピックフォーク、リアアジャスタブルシングルショック。

ブレーキ：320つのコイルが先にありますか？ 240mm、放射状に取り付けられたブレーキパッド、リアディスク？ XNUMXmm。

タイヤ： 120 / 70-17の前、200 / 50-17に戻ります。

ホイールベース： 1.525ミリメートル。

地面からのシートの高さ： 805ミリメートル。

重さ 235キロ。

燃料： 16、5リットル。

代表：Moto Panigaz、doo、Jezerska 48、Kranj、04/2342100、www.motoland.si。

私たちは賞賛し、非難します

+可視性

+パワーとトルク

+ドライバーの位置

- 重さ

- 防風なし

MatevžHribar、写真：？ サーシャ・カペタノビッチ