スズキスイフトスポーツ2020レビュー
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多くの場合、人生で問題に対する最も簡単な答えが最善であることがわかります。
鈴木を例にとってみましょう。 ブランドの問題？ 彼は車を売りたいと思っています。 解決？ 無理しないで。 ハイブリッド、デュアルクラッチトランスミッション、トリッキーなディファレンシャルを忘れてください…スズキの成功は、他の自動車メーカーを簡単に逃れるように見える何かに基づいています。
これにより、運転しやすく、運転しやすく、新興市場と、オーストラリアの私たちのような世界で最も先進的で挑戦的な市場の両方での普遍的な使用に簡単に適応できる車両ができます。
スイフトスポーツはおそらくこれの典型的な例です。 基本的に、通常の予算のスイフトハッチバックは他のスズキ車からの既存の部品で11に変わりました。 Sportは、競合他社の多くを長持ちさせることができただけでなく、安価でありながら厄介な方法でそれを実現しました。
シリーズIIスイフトスポーツには何が追加されましたか？ 説明している間、お楽しみに...
| スズキスイフト2020：スポーツナビターボ | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 1.4リットルターボ |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 6.1l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $20,200 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 8/10
セグメント内の競合他社のコンテキストでは、スイフトスポーツは安くはないかもしれませんが、それはセグメントで最後に残っているホットハッチバックであるため、28,990ドル（または31,990ドル）のスイフトMSRP価格について文句を言うのは非常に難しいです。
本当に痛いのはオートマチックトランスミッションの追加費用です。 マニュアルトランスミッションバージョンは現在2000ドル安いです、そしてあなたがそれを運転する方法を知っているならば、それはとにかくはるかに良い車です。 これについては後で詳しく説明します。
スイフトスポーツの主な特徴は、他の日本の小型車モデルよりもはるかに優れているアップグレードされたトランスミッションですが、他の機能も忘れられていません。
AppleCarPlayとAndroidAuto接続を備えた7.0インチのマルチメディアタッチスクリーンがあります。
箱の中には、魅力的な17インチの合金ホイールのセット（この場合は高価な薄型のContinental Conti Sportタイヤで包まれています…）、AppleCarPlayとAndroidAuto接続を備えた7.0インチのマルチメディアタッチスクリーン、および組み込みの衛星が含まれています。 nav。 、LEDヘッドライトとDRL、助手席専用のスポーツバケットシート、ユニークなファブリックインテリアトリム、D字型レザーステアリングホイール、インストルメントパネルのカラー多機能ディスプレイ、キーレスエントリーとプッシュボタンスタート。
スイフトスポーツはすでにこのコンパクトカーカテゴリーで最高のキットのXNUMXつであり（実際、最も近いライバルのXNUMXつであるKia Rio GT-Lineと同等）、驚くほど印象的なアクティブセーフティパッケージも備えています。 詳細については、セキュリティセクションにスキップしてください。ただし、このセグメントにも適していると言えば十分です。
スポーツにはLEDヘッドライトとDRLがあります。
パフォーマンスの面では、スイフトスポーツはまた、通常のスイフト自動CVTの代わりに、独自のサスペンションキャリブレーション、より広いトラック、およびXNUMX速オートマチックトルクコンバーターを取得します。
この車が着用するフレイムオレンジの色はシリーズIIの新色であり、ピュアホワイトパールを除くすべての色に595ドルの追加料金がかかります。
しかし、同じお金で、より大きくてより実用的なハッチバック、あるいは他のブランドの小さなSUVを購入することになるという議論は常にあります。 ですから、ギアが不足しているわけではありませんが、実際にメリットを享受するには、この小さな車の余分な運転を追いかける必要があります。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 8/10
この小さな車以上に「予算内で楽しい」と言うものはありますか？ 私は違うと思います。 Sportは、通常のSwiftラインナップのすでに目を引くスタイリングの手がかりを取り入れ、より大きく、より怒ったグリル、より広いフロントバンパー、偽の（私は不要だと思います...）カーボン照明要素とクールなもので少し男らしさを与えますデザイン。 -彼の見た目（しかし奇妙なことに、聞こえない...）デュアルエキゾーストポートを統合する再加工されたリアバンパー。 小さなスウィフトのサイズは、それらのきちんとした17インチのホイールを巨大に見せます。
この小さな車以上に「予算内で楽しい」と言うものはありますか？ 私は違うと思います。
他の小さなディテールもスタイリングの手がかりを追加します。たとえば、対照的な黒いAピラーや、隠されたリアドアハンドルで丸みを帯びたルーフライン、LEDユニットのわずかに青い輝きなどです。
それぞれの変更自体は軽微ですが、通常のSwiftやその競合他社よりもはるかに説得力のあるものになります。
小さなスウィフトのサイズは、それらのきちんとした17インチのホイールを巨大に見せます。
内側のオーバーホールはわずかに少なく、ダッシュボードは他のSwiftラインナップとほぼ同じです。 大きなプラスはバケットシートです。これは、きつすぎたり固すぎたりすることなく、あなたを所定の位置に保つのに素晴らしい仕事をします。 いくつかの光沢のあるプラスチックの追加、まったく悪くない新しいステアリングホイール、そして文字盤のカラースクリーンがあります。 後者には、パフォーマンスに重点を置いた優れた機能がいくつかあります。 コーナーで引っ張っているGの数、ブレーキがかけている力、瞬間的な加速、パワー、トルクのゲージを表示できます。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 6/10
Swiftの小ささを乗り越えることは不可能ですが、キャビンでの保管に関してはまだ改善の余地があります。
画面によって提供される接続は歓迎されますが、デバイスを充電または接続するためのUSB2.0ポートは12つだけです。 これは、XNUMXつの補助ポートとXNUMXVコンセントで結合されています。Swiftのラインナップには、派手なワイヤレス充電やUSB-Cはありません。
迷惑なことに、そのようなゆるいアイテムのための収納スペースもあまりありません。 あなたはXNUMXつの温度管理されたカップホルダーと小さな棚を持っています、しかしそれは本当にそれです。 グローブボックスとドアの引き出しもかなり浅いですが、それぞれに小さなボトルホルダーを追加することは大歓迎です。
フロントは助手席専用のスポーツバケットシートで快適。
幸いなことに、Swiftには、ディーラー向けのオプションとしてセンターコンソールボックスを取り付けることができます。これは、そのままの保管スペースが不足していることを考えると、強くお勧めします。
助手席のスペースに不満はありませんが、座席が広く、ルーフラインが比較的高いため、後部座席の乗員はほとんど忘れられています。
後部座席は実際にはフォームベンチのようなもので、輪郭がほとんどなく、収納スペースがほとんどまたはまったくなく、ドアに小さなボトルホルダーがあり、ハンドブレーキの後ろの中央に小さなビナクルがあり、乗客の背中にXNUMXつのポケットがあります。 シート。
後部座席は実際にはフォームベンチのようなもので、輪郭はほとんどありません。
部屋は私と同じくらい背の高い人（182cm）にとってもあまり良くありません。私の膝は私自身の運転位置で前部座席にほとんど押し込まれ、私の頭が触れるわずかに閉所恐怖症のルーフラインがあります。
トランクもスウィフトの強みではありません。 265リットルを提供し、これはこのクラスで最小の容量の124つであり、私たちのテストでは最大（XNUMXリットル）でした。 車ガイド ケースはぴったりとフィットし、その隣には小さなダッフルバッグを入れるスペースしかありません。 それなら一晩だけ...
265リットルの貨物スペースを提供し、これはこのクラスで最小のボリュームのXNUMXつです。
スイフトスポーツにはスペアがなく、ブートフロアの下にある修理キットだけです。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 9/10
シンプルさの象徴であるSwiftSportは、姉妹SUVVitaraの有名な1.4リッターターボチャージャー付きXNUMX気筒BoosterJetエンジンを使用しています。
Swift Sportは、1.4リッターターボチャージャー付きXNUMX気筒BoosterJetエンジンを搭載しています。
このセグメント（通常は100kW未満）の電力は素晴らしいもので、103kW/230Nmが提供されています。 それはパンチの効いた感じで、ピークトルクは990rpmのマシンの2500kgのカーブ重量を簡単に置き換えることができます。
通常のオートマチックスイフトとは異なり、スズキはスポーツにXNUMX速トルクコンバーターオートマチックトランスミッションを装備するという正しい決断をしました。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 8/10
自動バージョンでは、スイフトスポーツは公式に6.1リットル/100キロの合計燃料消費量を消費します。 ホットハッチには手が届かないようですか？ 驚いたことに、違います。
私は7.5週間、Swiftを思い通りに運転しましたが、週末にコンピューターがわずか100L/8.0kmを表示していることに驚きました。 これは特に驚くべきことでした。なぜなら、マニュアルの前の100つの実際のテストでは、XNUMX l /XNUMXkmにはるかに近づいたからです。
スイフトスポーツは95オクタンの無鉛ガソリンしか消費できず、37リットルの小さな燃料タンクを備えています。
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 9/10
Swiftが驚いたもうXNUMXつの分野は（この最高級のスポーティな価格帯だけでなく）、アクティブセーフティキットに含まれています。
前方衝突警告、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警告（ただし車線維持支援なし）、「車線支援」と呼ばれるものを備えた自動緊急ブレーキを有効にしました。 ここでテストされたシリーズIIには、ブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィックアラートの追加機能があります。
ドライバーの警告や交通標識認識などの小さなタッチがいくつか欠けていますが、それでもスポーツアクティブセーフティパッケージはこのクラスに最適です。
スイフトスポーツはまた、2017年の時点で最高のXNUMXつ星ANCAP安全性評価を保持しており、エアバッグ、電子トラクション、安定性とブレーキ制御、デュアルISOFIXチャイルドシートアタッチメントポイント、XNUMXつのトップテザーポイントなどのパッシブエンハンスメントを期待しています。
保証と安全性の評価
基本保証
5年/無制限のマイレージ
保証する
ANCAP安全性評価
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 8/10
Swiftは、スズキのXNUMX年間の走行距離無制限保証の対象であり、これは日本のライバルと同等であり、XNUMX年間の走行距離無制限の約束で起亜リオに次ぐものです。
また、ブランドの限定価格メンテナンスプログラムも更新されています。このプログラムでは、スポーツが10,000年に239回、または429 kmごとに店舗を訪れます（ブランドが以前持っていた295か月の間隔よりもはるかに優れています）。 最初のXNUMX年間の各訪問の費用はXNUMXドルからXNUMXドルで、年間平均費用はXNUMXドルです。 超安いです。
Swiftは、スズキのXNUMX年間の無制限の走行距離保証によって支えられています。
運転するのはどんな感じですか？ 9/10
スイフトスポーツは、スズキブランドの「楽しさ」を存分に発揮しています。 軽くて機敏で、笑顔を浮かべるほどパワフルです。
それはフォードフィエスタSTのようなレースカーレベルではありませんが、それはこの車のポイントではありません。 いいえ、スイフトスポーツはあなたの退屈な毎日の通勤の紆余曲折から喜びを取り除くことに優れています。 ラウンドアバウトを走り回り、路地を駆け抜け、長いターンをするのは楽しいことです。
ステアリングはシンプルでダイレクトです。
正直なところ、ガレージでよりスポーティな車を何週間も抱きしめるよりも、毎日の通勤でスイフトスポーツを回転させることで、お金を最大限に活用できる可能性があります。
ステアリングはシンプルでダイレクトですが、この車のカーブ重量は1トン未満で、加速時とコーナリング時の両方でフロントタイヤがすっきりしていることがわかりました。
アンダーステアは堅いサスペンションによって部分的に制御されますが、ハードライドはすべての人に適しているとは限りません。 過酷なバンプはキャビンに簡単に伝わり、ロープロファイルタイヤは特に高速でロードノイズを減らすのにあまり効果がありません。
座席は快適で、視界は良好です。
それでも、座席は快適で、視界は素晴らしいので、スポーツは他のスウィフトと同じように市街地走行に適しています。 ほぼどこにでも駐車できます。
しかし、このマシンを数回テストしたので、私はマニュアルをお勧めしなければなりません。 ここでチェックしたように、車は大丈夫です。 しかし、マニュアルは本当にこの小さなハッチを生き生きとさせ、私が前に述べたそれらの小さな楽しい瞬間のすべてのタップを制御できるようにするので、この車のシンプルでありながら素晴らしい式から細部をすべて抽出することができます。
誤解しないでください、それが恐ろしいCVTではなくXNUMX速トルクコンバーターを持っていることを嬉しく思います、しかしそれはパドルシフターを使っても、手動バージョンより少し普通の感じがします。 ..$XNUMX節約できます。 ガイドを選ぶ。 考える価値があります。
評決
スイフトスポーツは私が十分に手に入れることができない車です。 車でさえ、街にぴったりの楽しい小さな車ですが、道路があなたにもっと何かを提供するとき、Swiftはそれを最大限に活用する準備ができています。
このシリーズIIの毎年のアップグレードも歓迎され、すでに魅力的な小さなパッケージを固めています。
