インジケーターライトが真実を教えてくれます。 ダッシュボードのアイコンはどういう意味ですか？

ダッシュボードのライトは、私たちの車に何か警戒すべきことが起こっていることを常に示しているわけではありません。それらのいくつかは、本質的に情報提供です。 ただし、個々のコントロールの値を読み取ることは価値があります。これにより、コントロールのXNUMXつが表示されたときの動作に疑いがなく、正しい反応によって重大な障害が回避されるためです。

車載コンピュータを搭載した最新の自動車の所有者の作業が簡素化されます。 コンピュータ画面で最も一般的なメッセージは、インジケータライトが点灯していることを示しています。 さて、私たちの国でそのような車を持っているドライバーは何人いますか？ 確かに、ポーランドでは、車は平均して15年以上前のものであり、「前の時代」の車の場合、取扱説明書はコントロールを解読するのに役立ちました。  

ドライバーにとって、赤い警告灯が最も重要です。 それらは車の故障を示すので、過小評価されるべきではありません。 それなら私たちは動き続けるべきではありません。 このような状況では、助けを求めるか、最寄りのサービスセンターに行くのが最善です。

最も重要な警告サインのXNUMXつは、内部に顎と感嘆符が付いたシールドシンボルです。 それは補助ブレーキに責任があり、それが解放されるとすぐに消えるはずです。 ただし、運転中にこのインジケーターが点灯したり、まったく消灯しない場合は、ブレーキフルードを補充する必要があるか、ブレーキシステムが故障している可能性があります。 同様に重要なのは、オイルレベルが低すぎるか、その過剰消費を示す、オイラー付きのインジケーターです。 このような状況では、エンジンを損傷しないように、すぐにエンジンを停止し、エンジンオイルを追加して、車をサービスに連れて行き、漏れや過剰なオイル消費の原因を突き止める必要があります。

バッテリーインジケーターは何を教えてくれますか？ これは必ずしもバッテリーが切れていることを意味するわけではありません。 多くの場合、これは不適切なバッテリー充電に関する警告です。これは、特に、Vベルトの滑りやテンショナーの摩耗が原因で発生する可能性があります。 一方、ダッシュボードに温度計の記号が表示されている場合は、クーラントの温度が高すぎるか、存在しないことを意味します。 次に、できるだけ早く車を止め、エンジンを停止し、不足している液体を追加してサービスに行き、整備士がラジエーターと冷却システムの他の要素の気密性をチェックするようにする必要があります。

ハンドルの照明も非常に重要です。 もしそうなら、問題はパワーステアリングにあります。 このような欠陥が発生した場合、安全を脅かすため、運転を停止する必要があります。 この場合、ギアボックスとパワーステアリングポンプの両方をサービス部門がチェックする必要があります。

エアバッグは旅行者の安全にとっても非常に重要です。 助手席シートベルトを締めた状態で警告灯が消灯せず、キーを回してから数秒後に左側の車輪が消灯しない場合は、エアバッグシステムの故障を警告します。 この故障で運転することはできますが、事故や衝撃が発生した場合、エアバッグのXNUMXつが作動しないことに注意してください。

XNUMX番目のグループは、情報と警告の性質（通常は黄色）のインジケーターで構成されています。これらは問題を示します。 この警告灯で運転することは可能ですが、それを無視するとより深刻な問題を引き起こす可能性があります。 最も重要な黄色のライトのXNUMXつは、ヘリコプターに似ており、エンジンに問題があることを示しています（エンジンのチェック）。 ユニットが低品質の燃料で作動しているときに点灯することがよくありますが、燃料フィルターの汚れや凍結、または噴射システムの誤動作が原因である可能性もあります。 このライトが点灯した後、エンジンは緊急モードで動作することができ、それからそれははるかに低い電力で動作します。 このような状況では、できるだけ早くサービスセンターに行く必要があります。そうしないと、問題が高価なエンジン修理に終わる可能性があります。 ディーゼル車にも黄色のコイルランプが付いています。 オンまたは点滅している場合は、通常、グロープラグを交換する時期であることを意味します。

即時行動の推進力は、ABSという言葉でインジケーターを点灯させることです。 これは、このシステムの故障とブレーキング中に車輪をブロックする可能性を示しています。 インストルメントパネルにこの警告灯とともにハンドブレーキの記号が点灯している場合は、ブレーキ力配分システムが故障している可能性があり、運転中に非常に危険な場合があります。 私たちの安全は、軌道安定化システムによっても保証されています。 クラッチが開いているときにESPインジケーター（またはESC、DCS、VCS-メーカーによっては）が点滅している場合、これはシステムが正常に動作していることを示しています。 ただし、警告灯が点灯している場合は、電子運転支援システムの整備を行ってください。

ダッシュボードの中央に半円が点在する丸い電球も表示されます。 これは、ブレーキパッドの高度な摩耗を示しているため、ブレーキパッドを交換する必要があります。 この場合のブレーキ効率は大幅に低下する可能性があります。 タイヤ空気圧低下インジケーターが点灯している場合は、もちろんタイヤの状態を確認する必要がありますが、これは「誤警報」であり、車載コンピューターのインジケーターをリセットするだけで十分です。 これは、たとえば、季節ごとのタイヤ交換後に発生する可能性があります。

XNUMX 番目のグループは、緑色で表示される有益なコントロールで構成されます。 これらは、ロービーム、クルーズ コントロール、エコノミー モードでの運転など、アクティブな機能またはモードを示します。 それらの外観は、ドライバー側のアクションを必要としません。 「車載コンピューターからの警告灯や障害メッセージは、常に真剣に受け止める必要がありますが、車内のシステムが正しく動作しているにもかかわらず、そのようなメッセージが表示されることがあります。 ただし、障害の重要性は異なるため、障害信号を無視した場合の結果も異なります。 経済的な影響しかないものもあれば、セキュリティに影響を与えるものもあります。 これを過小評価してはいけません」とシュコダ自動車教習所のラドスラフ・ジャスカルスキーはアドバイスしています。