Chery Tiggo3の試乗

ジュニア奇瑞ブランドのクロスオーバーの世代番号に混乱する可能性があります。新製品は第XNUMX世代として宣言されており、指定でXNUMX番目になっています。

私の目を信じることができません。メディアシステムの画面はスマートフォンの画面とまったく同じように表示され、タッチに反応して、利用可能なすべてのアプリケーションを制御できます。 Maps.meナビゲーターのヒントを使って、バクー中心部の曲がりくねった道をドライブし、Google.Playの音楽トラックを聴き、WhatsAppメッセンジャーのポップアップメッセージを時々見ます。 これは、機能が制限されたクローズドAndroid Autoではなく、XNUMXつの半減期のアプリケーションを備えたわずかなMirrorLinkではなく、メディアシステムをガジェットミラーに変えた本格的なインターフェースです。 プレミアムブランドでさえまだ実装されていないシンプルで独創的なスキーム。

これが技術的な問題の問題ではないことは明らかです-メーカーは標準的なメディアシステムを売って大金を稼ぎ、スマートフォンを接続するためのシンプルなインターフェースを備えたタッチスクリーンをインストールするだけに制限したくないのです。 しかし、中国人は物事をより単純な見方をしており、奇瑞は私たちの市場で最初に顧客が要求する技術を提供した会社になりました。 それが「生」であっても、システム画面はわずかな遅延でコマンドに反応し、フリーズすることさえあります。 スマートフォンを車に完全に接続でき、内蔵のナビゲーターや音楽プロセッサーにお金を払う必要がなくなります。

魔法のシステムが予算モデルに登場したという事実は非常に論理的であるように思われます。 Cheryの新製品の価格は少なくとも10ドルであり、コンパクトなクロスオーバーセグメントの場合、基本的な機器セットをHyundai Cretaパッケージと比較すると、これは適切なオファーです。

価格差はほとんど中国のブランドのディーラーに走ることになりますが、新製品を詳しく見ることは理にかなっています-一連のアップグレードが本当にTiggoを完全にヨーロッパの車にしたとしたらどうでしょうか？ いずれにせよ、外見は新鮮でかわいらしく見え、船尾にぶら下がっているスペアタイヤは、そのような若者のコンパクトで視覚的な残忍さを欠いている人々にアピールします。

モデルの歴史、特にロシア市場では、かなり混乱していることが判明しました。 Tiggoは2005年に北京でCheryT11という名前で最初に展示され、その車は外見上は第4世代のトヨタRAV2009に非常に似ていました。 ロシアでは、単にTiggoと呼ばれ、カリーニングラードのAvtotorだけでなく、Taganrogでも組み立てられました。 条件付きで第XNUMX世代の近代化されたクロスオーバーは、XNUMX年に、より幅広いエンジンと「自動」で発表されました。

2014年後、改造された第12世代の車がリリースされました。これをTiggoFLと呼びました。 そしてすでに3年に-顕著な外部の違いがあったが、ロシアでは販売されなかったXNUMX番目。 そして次の近代化の後、中国人は同じモデルを第XNUMX世代と見なしますが、実際には、マシンはXNUMX年前と同じ技術に基づいています。 Tiggo XNUMXという名前は完全に紛らわしいですが、ラインナップのXNUMXつはすでに大型車用に予約されています。

XNUMX年前のTiggoとの類似点を描くには、ドアとCピラーの形状を見てください。 他のすべては何年にもわたって一貫して進化してきました、そして今、クロスオーバーはこれまで以上に関連性があるように見えます。 無駄のないフロントエンドは多くの面で微笑んで、現代の光学系でウィンクし、ランニングライトのLEDストリップを備えたフォグライトのセクションでわずかにニヤリと笑いました。

詳細はたくさんありますが、あまり多くはありません。それらが抑制と味わいで描かれていることは明らかです。 Tiggoの外観は、元フォードのスタイリストであり、現在は上海のCheryデザインセンターの責任者であるJamesHope自身が手がけました。 彼はまた、船尾をよりファセットにし、鉄を細断するのに費用がかかる場合は、ボディカラーの保護パッドを含むプラスチックパッドを使用しました。 一般的に、ボディにはプラスチックが多く、ドアには強力な保護ライニングが施されています。 丸いスペアタイヤを使用すると、この視覚範囲全体が非常に正常に調和します。

新しいサロンは画期的なものです。 非常にきちんとしていて、厳格で、抑制されています-ほとんどドイツ人です。 そして、材料は整然としています：見た目が柔らかく、シンプルです-手がほとんど届かない場所。 シートもよりしっかりしていて、横方向のサポートがしっかりしています。 しかし、原始的なディスプレイグラフィックスを備えたデバイスはかなり単純です。

しかし、重大な事件はXNUMXつだけです。それは、アームレストボックスの中に隠されたシートヒーターキーです。 中国人はそれらを必要とせず、どうやら車の中に他の適切な場所がなかったようです。 あなたは後ろの大邸宅を頼りにすることはできません-あなたはためらうことなく座っています、そして大丈夫です。 ソファの背もたれは部分的に折りたたまれていますが、背もたれの裏側にのみ蝶番があり、サロンから椅子を変形させることはできません。

四輪駆動はなく、明らかに、近い将来にはないでしょう。 この構成では、Tiggo 3は他のモデルとの直接的な価格競争を開始し、負けていたでしょう。 しかし、ディーラーはそれを後悔していません-セグメントのクライアントは通常、クロスカントリー能力ではなく価格に焦点を当てて、都市とライトオフロードのオプションを探します。

「クリアランスが決定する」-そのような場合に彼らが言う理由がないわけではなく、中国のクロスオーバーは200mmものバンパーの非常にまともな形状を提供します。 ゴブスタンのダートトラックでは、Tiggo 3にまったく疑問の余地はありません。前輪がサポートされている場合、クロスオーバーは静かに深い峡谷を転がり、石の上を這い回ります。

フロントサブフレームとそのクッションのデザインがわずかに変更され、新しいサイレントブロックとより剛性の高いリアエンジンサポートが登場し、ショックアブソーバーが変更されました。 理論的には、車は道路の凹凸からよりよく隔離され、乗客をより快適に運ぶはずですが、実際にはサポートだけが知覚できるように機能しました-パワーユニットはほとんど振動を客室に伝達しません。

壊れた道路でTiggo3を運転するのは不快ですが、車は穴を気にしないように感じ、外出先でも穴を通り抜けることができます。 サスペンションは強く見え、バンプを恐れず、高速オフロード走行の状況で岩だらけの未舗装の道路でライダーをかなり揺さぶるのは物事の順序です。 硬いアスファルトジョイントがあると、サスペンションが遅れて満たされるため、さらに悪化します。

一般的に、Tiggo3には速い乗り心地はありません。 ハンドルは「空」ですが、速度が速い場合、車は常にステアリングを必要とします。 彼らは最終的に、操縦中に大きなロールを運転することを思いとどまらせます。 最後に、パワーユニットは良好なダイナミクスを可能にしません。 公式仕様によると、Tiggoは15秒も長くなっています。

Tiggo 3のエンジンはまだ126つです。つまり、容量が1,6リッターの136馬力のガソリンエンジンです。 代替手段はなく、出力がXNUMXhpの以前のXNUMXリッターエンジンです。 彼らはそれをインポートしません-それはより高価でそれほど強力ではないことが判明しました。 ボックスのみを選択できます。XNUMX速マニュアルまたは固定ギアを模倣したバリエーターです。 中国人は、バリエーターとのクロスオーバーを、オートマチックトランスミッションを搭載した車の中でこのセグメントで最も手頃な価格と呼んでいます。

バリエーターのチューニングが不十分です。車はある場所から神経質に発進し、緊張して加速し、アクセルを放したときにエンジンで急いでブレーキをかけません。 混沌としたバクーの交通では、すぐに流れに合わせるのは簡単ではありません-あなたは他の誰よりも遅く開始し、次にオーバーブレーキをかけ、加速している車を通常よりも激しく動揺させます。

トラックでは、追い越しの時間はまったくありません。キックダウンに応答して、バリエーターはエンジン速度を正直に膨らませます。後者は、5つのメモをとると、長い間吠えるだけで、小さじXNUMX杯の加速を与えます。 Tiggoは無力ではありませんが、オーバークロックには遅延が伴い、事前に考慮する必要があります。 古いTiggoXNUMXでは、同じCVTがはるかに適切に調整されています。

Tiggo 3の現在の値札を考えると、中国人が予想するように、ヨーロッパと韓国のブランドのコンパクトなクロスオーバーのプールに収まるのは難しいでしょう。 むしろ、中国のカウンターパートである力帆X60、長安CS35、吉利帝豪X7は、多くの競合他社に記録されるべきです。 高度なメディアシステムは、Tiggo 3をその中でもリーダーにすることはできませんが、Cheryのベクトルが正しいものを設定します。 どうやら、中国人の計算によれば、次世代のモデルは、XNUMX番目、XNUMX番目、XNUMX番目のいずれであっても、かなり戦闘に対応できるようになるでしょう。

体型	ユニバーサル
寸法（長さ/幅/高さ）、mm	4419/1765/1651
ホイールベースmm	2510
縁石重量、kg	1487
エンジン形式	ガソリン、R4
作業量、立方メートルCM	1598
パワー、馬力から。 rpmで	126で6150
最大涼しい。 モーメント、rpmでのNm	160で3900
トランスミッション、ドライブ	無段階、フロント
最高速度のkm / h	175
100 km / h、sまでの加速	15
燃費gor./trassa/mesh。、L	10,7/6,9/8,2
トランクボリューム、l	370-1000
価格から、米ドル	11 750