技術的な説明 シュコダ オクタヴィア I

フォルクスワーゲンの研究所で製造された最初のシュコダ モデル。 この車を市場に投入することにより、シュコダは自動車市場における地位を大幅に強化しました。

シュコダ オクタビアは、購入価格が低く、技術的パラメータが優れているため、非常に人気のある車です。 室内空間も広く、装備も充実しているので人気が高い車です。 ディーゼルバージョンは購入者の間で特に人気があり、販売者もディーゼルバージョンを使用するため、中古車の価格が上昇します。 Octavia は 1996 年から生産されています。 ここで説明する Octavia 1 は 2004 年まで生産されました。 リフトバックバージョンとコンビバージョンで生産されます。 2000年にフェイスリフトを受けました。

見た目の改善。 / 写真。 1、図。 2/

技術的評価

オクタヴィはよくできた車で、技術的には文句のつけどころがありません。 車は素晴らしく、運転体験はとても楽しいです。 重大な故障は稀です。 エンジン、特にディーゼルエンジンはよく適合しており、故障率が低いです。 自動車

磨き上げられ、すべての要素が互いに非常によく調和し、車の外観も目を楽しませることができます。

典型的な障害

ステアリングシステム

重大な故障は見られませんでした。 外部端子はほとんどの場合整備工場で交換され、システムは問題なく動作します。 写真は40万km後のトランスミッションの外観を示しています。 / 写真。 3/

写真3

ギアボックス

ギアボックスは非常に正確に動作し、重大な欠陥は見つかりませんでした。 時々、ギアボックス要素の接合部でオイル漏れが観察され、ギアシフト機構の故障により、特に XNUMX つのギアでのギアシフトが困難になることがあります。

クラッチ

走行距離が非常に多い場合、クラッチの音が大きくぎくしゃくしたりすることがありますが、これはねじり振動ダンパーの損傷が原因です。

エンジン

使用済みユニット / 写真。 4/、ピストンとクランク システムの動作を妨げることなく数キロメートル走行できますが、コンポーネントが故障することがよくあります。 時々インジェクターの詰まりやスロットルシステムの汚れが発生することがありますが、これらは頻繁に起こる故障ではありません。

ただし、注目すべき点は、走行距離が多いと、バルブカバーのシャフトシールとヘッドガスケットの領域に漏れが現れる可能性があることです。 不適切に処理されたターボディーゼルは、コンプレッサー システムが故障した場合に多大な損害を被る可能性があります。 美しいハウジング内のモーターは見た目も魅力的であると同時に、アクセサリは不正なアクセスから保護されています。 / 写真。 5/

ブレーキ

低故障システム / 写真。 6/ しかし、不注意なブレーキメンテナンスにより、ハンドブレーキ部品が固着し、ブレーキのロックや部品の早期摩耗につながります。

写真6

ボディ

かなり良く作られたボディであれば問題はありませんが、製造当初からの車、特に不用意に修理された車の場合は腐食の跡が残る場合があります。 提示されたモデルの興味深いソリューションは、トランクリッドと一体化されたものです。

リアウインドウ。 / 写真。 7/

写真7

電気設備

重大な損傷は観察されませんが、フィッティング、センサー、その他のアクチュエーターに障害が発生する可能性があります。 場合によっては、集中ロックやパワー ウィンドウに問題が発生することがあります。 時々、発電機のプーリーが故障することがあります/写真。 8 / ヘッドライトが蒸発する可能性があります。 / 写真。 9/

サスペンションブラケット

損傷を受けやすい要素には、金属ゴムロッカーアームブッシュ、ピン、ベアリング、ゴムコネクターが含まれます/写真。 10、図。 11、図。 12/ ですが、これは穴によるものであり、製造上の欠陥ではありません。

インテリア

内装もとても快適で、気持ちよく使えます。 ほとんどの車は装備が充実しています。 シートは前席、後席ともに快適な座り心地を提供します。 車で快適に移動できます。 クライメートトロニックと従来の空気供給を備えたバージョンからお選びいただけます / 写真。 13、14、15、16、17、18、19/。 欠点は、要素が汚染されやすいことです。

室内装飾/写真。 20/、大きなプラスですが、トランクが大きい

とてもアクセスが良いところです。 / 写真。 21/

概要

この車はフリート顧客や個人の間で非常に人気があります。 オクタヴィアは、経営者の車などとして考えられることが多かった。旅行の利便性により、タクシー運転手もこの車を使用することが多かった。 ダメージが少なく、ダイナミックでありながら経済的で、手頃な価格で大きな車とスペースと快適性を愛する人にお勧めする価値のある車です。

PROFI

– 広々とした機能的なインテリア。

– 耐久性のある板金とワニス。

– 厳選されたドライブ。

– 低価格でスペアパーツを簡単に入手できます。

マイナス

– ギアボックスからのオイル漏れ。

– 後輪ブレーキ要素の詰まりと腐食。

スペアパーツの入手可能性：

オリジナルはとても良いです。

代替品はとても良いです。

スペアパーツ価格：

オリジナルは一流です。

代替品 - まともなレベルで。

バウンス率：

ニスカ