車の液体ゴム塗布技術

遅かれ早かれ、すべての車の所有者は、車を部分的または完全に塗装する必要に直面します。 これはさまざまな理由で発生する可能性があります-腐食の豊富な外観から、単に車体に新鮮な外観を与えたいという願望まで。

塗装にはさまざまな技術が使われています。 そしてこのレビューでは、高度な技術のXNUMXつであるボディワーク用の液体ゴムについて見ていきます。

リキッドオートラバーとは？

液体ゴムを使用した場合の効果は、ビニールフィルムを使用した場合と非常によく似ています。 処理された表面は、元のマットまたは光沢のある構造を取得します。 液体ゴムはビチューメンベースの混合物です。

この材料は、次の分野で使用されています。

• 防水、ジオテキスタイルが作られています。
• 塗装面を機械的ストレスから保護します（車の場合、小石が体に当たったときに層が欠けの形成を防ぎます）。
• 建設中（防水床、地下室と地下室、基礎、屋根）;
• ランドスケープデザイン（人工の貯水池または小川が作成されるとき、水が地面に浸透しないようにその底と壁が処理され、貯水池に大量の水を絶えず補充する必要はありません）。

自動車用マスチックは、ボディ塗装や防食処理に使用されています。 フィルムは通常の塗料のようにスプレーして塗布されます。

液体ゴムの特徴

液体ゴムは、水とビチューメンを化学物質と組み合わせたもので構成されているため、次の特性があります。

• チップからのベースペイントの保護。
• 高温と低温の両方に耐えます。
• コーティングは温度と湿度の変化を恐れません。
• 紫外線に強い;
• 高い滑り止め係数;
• 冬に道路にまき散らされる化学物質の攻撃的な影響に耐性があります。

ビニールと比較して、液体ゴムにはいくつかの利点があります。

• 車を塗装するためにボディを分解する必要はありません。
• 製品はスプレーによって適用されます。
• 接着性が高いため、予備的な表面処理（サンディングとプライミング）は必要ありません。
• 材料の弾性による衝撃に対する層の強度。
• この物質は、光沢のあるものから粗いものまで、あらゆる表面に完全に塗布されます。
• 金属、木、プラスチックなど、あらゆる素材に最大限に密着します。
• 体の小さな欠陥を修正する可能性;
• 塗料は12時間以内に乾き、全身の治療手順はXNUMX時間以内で完了します。
• 必要に応じて、塗装の下層に害を与えることなく層を除去できます。その後、除去が困難な粘着層が本体になくなります。
• 角や凸部は非常に簡単に塗装できます。折り目が形成されないように、曲げ部分で材料を切断する必要はありません。
• 従来の塗料と比較して、材料は滴りません。
• 継ぎ目を形成しません。

メーカーはどうなりますか

物質の化学式は、瀝青ベースの塗料の質感を変える能力を意味します。 光沢仕上げとマット仕上げの両方があります。 ベースペイントにはある程度の水が必要なため、さまざまな色を使用できます。 主なことは、車のドキュメントが特定の色の使用を許可しているということです。

メーカーの中で最も有名なのはアメリカのPlastiDipです。 人気に加えて、そのような塗料は最も高価です。 これは、グローバルな車両塗装に最も一般的に使用されています。

リムなど、一部の要素のみをペイントする必要がある場合は、次のような安価なアナログを選択できます。

• ディップチーム-ロシアのメーカー。
• ラバーペイントは、ロシアと中国の共同生産（Carlasとも呼ばれます）です。

ほとんどの場合、塗料はエアロゾルで販売されています。 大面積を処理するために、多くのメーカーは大きな容器で材料を供給しています。 バケットでペイントを購入する場合は、それと一緒に、独自の色や色合いを作成するのに役立つ色を購入できます。

自分の手でゴムで塗る方法

車の塗装手順は、準備と塗装自体のXNUMXつの段階に分かれています。 層をしっかりと保持するために、染色中は、物質を適用するためのメーカーの推奨事項に厳密に従う必要があります。

機械の準備

塗装する前に、車を徹底的に洗ってほこりや汚れを取り除く必要があります。 これを行わないと、塗料が乾いた後、汚れが剥がれ落ちて泡を形成します。

洗浄後、車を乾燥させ、処理面を脱脂します。 その後、処理されない領域はすべて閉じられます。 ラジエーターの開口部、ホイール、ガラスにほとんどの注意を払う必要があります。 それらはホイルとマスキングテープで覆われています。

ホイールを塗装するときは、ブレーキディスクとキャリパーも覆う必要があります。 後で体の一部を交換するときに塗料が破裂しないように、それらを分解して別々に処理する必要があります。 たとえば、これはドアハンドルを使用して実行し、ボディコーティングと単一の層を形成しないようにする必要があります。 これにより、メインの装飾層に害を与えることなく簡単に取り外すことができます。

準備作業には、個人の保護のための措置も含まれます。 他の化学物質と同様に、液体ゴムには呼吸器、手袋、ゴーグルを使用する必要があります。

車が塗装される場所は、十分な照明と換気が必要です。 ほこりがないことも非常に重要です。 光沢のあるペイントを使用する場合、これは特に重要です。

車全体を処理する場合は、スプレー缶ではなく（バッチごとに色合いが異なる場合があります）、バケットでペイントを購入する必要があります。 色の均一性のために、材料はいくつかの容器から移動する必要があります。

スプレーガンへの塗料の追加は、タンクがいっぱいになるまで行うべきではなく、容量のXNUMX分のXNUMXまで行う必要があります。 一部の種類の塗料は、溶剤で薄くする必要があります。これはラベルに示されています。

染色

機械にスプレーする前に、圧力下で材料がどのように動作するかをテストする必要があります。 サンプルは、材料が表面全体に均一に分布するようにベルを設定する必要があるスプレーモードを示します。

部屋は十分に換気されている必要がありますが、通風は許可されるべきではなく、気温は20度以内である必要があります。 ほとんどの手順は、パッケージラベルに記載されています。

基本的なルールは次のとおりです。

• スプレーは、150ミリメートル以下、10cm以下の距離で行う必要があります。
• ノズルフレアは、処理する表面に対して垂直である必要があります。
• 急な動きでスプレーを動かさないでください。 この場合、中央よりも端に沿ってより多くのペイントがあり、これが体に斑点を形成します。
• 個々のコートはわずかに乾く必要があり、ペイントは一度に最大XNUMX回のコートを適用する必要があります。

ペイント自体を適用する技術は次のとおりです。

• 最初のレイヤー。 それは可能な限り薄く適用されます。 その厚さは、表面が50％だけ重なるようにする必要があります。 この段階で、製品が不均一になる可能性があります。 これは正常です。 ベースは15分間乾燥されます。
• 第XNUMX層。 原則は同じままです。 より徹底的に処理する必要があるのは表面だけです。 この段階でも、下層の最大オーバーラップは達成されません。 そしてそれも大丈夫です。
• 装飾層。 それらの数は、車の色がどれだけ飽和しているかによって異なります。 後続の各層も15分間乾燥します。

マスキングテープとフィルムの取り外しを開始する前に、ペイントを少し乾かす必要があります。XNUMX時間で十分です。 液体ゴムは硬化後、フィルムのように剥がすことができるので、端の層を傷つけないように、この瞬間に鋭い動きをする必要はありません。 接合部の層が少し大きくなる場合は、コンストラクションナイフを使用できます。

最終的な硬化はXNUMX日後に発生し、XNUMX日後にのみ車を洗うことができ、その後、研磨剤（ブラシ）や非接触洗浄を使用しません。

もうXNUMXつのニュアンス。 素材はガソリンの影響を恐れています。 燃料と接触すると、塗料は溶解する能力があります。 このため、給油時には細心の注意を払い、ガスタンクの首の近くで滴り落ちないようにする必要があります。

なぜ液体ゴムを選ぶのですか？

多くの車の所有者は、スプレープロセス自体が複雑な準備作業や特別なスキル（汚れが形成されないようにエアロゾル材料を均一に塗布する能力のみ）を必要としないため、液体ゴムに立ち寄ります。 たるみがなく、初心者でも使用でき、間違えても弾力性のあるメンブレンを体表面から簡単に剥がすことができます。

液体ゴムで処理された車は腐食しにくく、車の外観は数年間その鮮度を保ちます。 ほとんどのビニールフィルムのように温度変動にさらされても、塗料は色あせたり剥がれたりしません。

液体ゴムの消費量は？

通常、エアロゾルは、特定のボリュームで処理できる領域の量を示します。 ほとんどの場合、8つの缶で9平方メートルをXNUMX〜XNUMX層でカバーできます。

車体のさまざまな表面や要素を処理するときの塗料の消費量は次のとおりです（6〜9層に塗布した場合）。

ワークピース：	外形寸法：	平均消費量（A-エアロゾル缶; K-濃縮物、リットル）
ホイールディスク：	4x14	2А
	4x16	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
ボンネットカバー	セダン、クラスC、D	2А
屋根	セダン、クラスC、D	2А
トランク（カバー）	セダン、クラスC、D	2А
車体	セダン、クラスA、B	4-5 K
	セダン、クラスC、D	6-7 K
	セダン、クラスE、F、S	10〜12 K

個々のメーカーの推奨に従って色が希釈されます。 濃縮物は、同じ比率-1x1の溶媒で希釈されます。 黒から完全に白に塗り直すときは、材料の消費量ができるだけ多くなることにも留意する必要があります。 表に示されているデータの場合、ほぼ90％多くのペイントが必要になります。

長所と短所

液体ゴムの利点は次のとおりです。

• 耐衝撃保護-フィルム自体に傷がつく可能性がありますが、メインの塗装は損なわれません（損傷の深さによって異なります-事故が発生した場合でも、車に傷が付いたり変形したりします）。
• シンプルさと使いやすさ。
• 必要に応じて、装飾層は簡単に取り除くことができ、跡を残しません。
• 低消費;
• ビニールで貼り付ける場合と比較して、ペイントははるかに速く、特別なスキルを習得することなく適用されます。
• 場合によっては、欠陥を局所的に排除することができます。
• 乾燥後、車体の加工に適した方法で車を洗うことができます。
• 車両の外観を改善します。

多くの利点に加えて、このコーティングにはいくつかの重大な欠点もあります。

• 素材はメインの塗装を傷や欠けから保護しますが、それ自体は時間の経過とともに経年劣化する傾向があり、保護特性が弱まり、車の外観が損なわれます。
• 装飾層の貯蔵寿命はXNUMX年以内であり、染色中にこの技術に従わない場合（上記）、この層の寿命はXNUMX年以内です。
• 熱でフィルムが柔らかくなり、層に傷がつくリスクが高まります。
• 液体ゴムは、ガソリン、ビチューメン、溶剤、ディーゼル燃料などの油を含む製品に非常に敏感です。

プラスチディップ（液体ゴム）でコーティングするプロセス全体と効果を次のビデオに示します。

オートペインティングプラスティディップカメレオン（全工程）

質問と回答：

液体ゴムは車でどのくらい持続しますか？ メーカー、本体への塗布条件、使用条件により異なります。 平均して、この期間はXNUMX年からXNUMX年まで異なります。

車を液体ゴムで適切に塗装するにはどうすればよいですか？ 機械は清潔で乾燥している必要があります（特に部品の隙間や接合部）。 物質は、表面に垂直に、同じ距離（表面から13〜16cm）でいくつかの層に塗布されます。

液体ゴムから車をきれいにする方法は？ コーナーを押し込み、カバーをパーツの中央まで引き込みます。 カバーをこじ開けて体を傷つけないように、一枚で取り除くのが最善です。 残骸をこじ開けるのではなく、ぼろきれで取り除く方が良いです。