テスラの資本金は460億ドルを超える

この数字は、フェラーリ、ポルシェ、アストンマーティンを合わせたもののほぼ19倍です。コロナウイルスの流行は多くの産業に影響を及ぼしましたが、自動車産業は最も大きな打撃を受けました。 COVID-XNUMXの封鎖により自動車メーカーが生産を停止し、ディーラーがショールームを閉鎖した後、世界の自動車販売はかつてないほど悪化しました。しかし、高級車市場は、コロナウイルスのパンデミックによって引き起こされた金融危機の影響をあまり受けていません。

StockApps.comによると、世界で最も価値のある自動車会社テスラの時価総額は今週460億ドル以上に達し、フェラーリ、ポルシェ、アストンマーティンを合わせた時価総額のほぼXNUMX倍となった。

テスラの時価総額は513月以来XNUMX％上昇しました

COVID-2020の世界的な自動車産業への影響にもかかわらず、19年。

同社の株価は、200年の第500四半期に4,9％低下したにもかかわらず、過去2020か月間でほぼXNUMX％上昇し、昨年の同時期に比べて約XNUMX％上昇しました。

賞の理由の一部は、それが単なる自動車メーカー以上のものであることを投資家に説得するテスラの能力であり、その車両をrobotaxiの自律的旅行共有サービスに統合する計画はそれを証明します。

YChartsによると、2019年75,7月、世界で最も価値のある自動車会社の時価総額は2020億ドルでした。 96,9年の第19四半期の終わりには、COVID-107の危機にもかかわらず、この数字は200,8億ドルに上昇しました。統計によると、テスラの時価総額は今後460か月で513％増加し、XNUMX月末までにXNUMX億ドルに達しました。それは今週初めにXNUMX億ドル以上、IBMの時価総額のXNUMX倍に跳ね上がりました。テスラの時価総額は、今年の初めからXNUMX％増加しています。

2020年、フェラーリの時価総額は7,1億ドル増加しました。

COVID-19パンデミックの破綻は、XNUMX週間工場を閉鎖することを余儀なくされたイタリアのスーパーカーメーカーフェラーリ（NYSE：RACE）に大きな打撃を与えました。

2020年第42四半期の財務報告では、売上高が前年比XNUMX％減少し、生産と供給の中断により車両数が半減しました。

同社はまた、通年の利益予測の範囲を狭め、売上高は3,4億ユーロから3,4億ユーロへと前回の予測から3,6億ユーロを超え、利息、税金、減価償却、および償却前の調整後利益を計上しました。 1,07から1,12億XNUMX万ユーロ。

しかし、イタリアの高級車メーカーは、他のほとんどの自動車メーカーよりも優れていました。

2020年、ポルシェとアストンマーティンの時価総額は下落しました。

テスラとフェラーリはコロナウイルスの危機で好調でしたが、他のトップ高級スポーツカーメーカーは、年初以来時価総額が減少しています。

統計によると、ポルシェ株の合計値は過去19か月で23,1％減少し、18,7月のXNUMX億ドルから今週はXNUMX億ドルに減少しています。

上半期の財務結果は、ドイツの自動車メーカーの売上高が、前年比7,3％減の12,42億ユーロであったことを示しています。同社は、1,2年上半期の営業利益は2020億ユーロに達し、全世界への出荷は12,4％減少し、117台未満になりました。

統計によると、COVID-2020パンデミックの中で売上と収益が急激に減少した後、19年上半期のアストンマーティン（LON：AML）は営業損失を1770倍以上に増やしました。英国のスポーツカーメーカーは、今年上半期にわずか1,77台の車を販売しましたが、小売販売総額は、前年比41％減のXNUMX億ポンドに減少しました。

さらに、同社の時価総額は2020年に半減し、その総株は1,6月の760,2億ドルからXNUMX月にはXNUMX億XNUMX万ドルに減少しました。