テスト：Audi A1 1.2 TFSI (63 kW) Ambition

小さな町のポーズを取る人の基本バージョンを使用して最初のXNUMX週間が経過した後、この写真には二重のメッセージがあると信じることができます。

Matevzh Gribar、Sasha Kapetanovich

アウディA1 彼は長い間編集委員会のメンバーだったので、私たちは彼を詳細に分析し、雑誌とインターネット (avto-magazin.si!) で彼の明るい面と暗い面をすべて明らかにすることができました。少なくとも 300.000 km 走行してから、最後のネジまで分解する必要があるため、大げさかもしれませんが、XNUMX か月使用した後でも、ドライバーはさらに多くのことを語り、主張にもっと重みを持って異議を唱えることができます。

昨年末に発売された1リッターガソリンエンジンと自動DSGギアボックスでA1,4をテストしたが、このエニカは直噴と1,2「馬」の容量を持つターボチャージャー。 Ambition機器でさえ、クルーズコントロール、ステアリングホイールスイッチ、ナビゲーション、自動エアコン、青い歯の接続などの追加の「砂糖」は含まれていません。なに、彼はブルートゥースを持っていないのですか？

はい、特にアウディだと思う場合、このアウディはかなり勇気があると言えます。少なくとも、携帯電話への接続とステアリングホイールの「コマンド」には、. このサイズのクラスではもう少しですが、アウディにとっては少しです。

つまり、人がハンドルを握って XNUMX 周したときの感覚は、前述のアクセサリーがないにもかかわらず、たとえばフォルクスワーゲンポロに座っている場合よりも高いレベルにあります。曲線 - 素晴らしいシート、優れた素材、高品質のスイッチ、優れたデザイン。少なくともバハイの外観がどのように見えるかを考えると、おそらくダッシュボードにもう少し色を付ける（または少なくとも金属の外観の要素）ことが本当に役立つでしょう.

ボンネットからテールゲートまでのシルバーのアーチが良いアイデアです。興味深いが控えめなドイツの外観は、A1 のような都市のおもちゃが持つべき遊び心と独自性を少し加えています。 Mini、Citroën C3 を考えてみてください。Justin Timberlake は広告で同じものを運転しました (彼だけが Bluetooth を持っていたと推測されます)。シルバーのテンプルがなく、ブラック、グレー、ネイビーブルーの A1 はスキニーで、赤にシルバーのアクセサリーが付いており、興味深く魅力的です。

最初の 5,8 キロを走った後、私たちは何を学びましたか? TFSI が柔らかい右足で経済的であること (走行中、相対運転で 160 km あたり 1.500 リットルで停止)、パワーとトルク (XNUMX rpm で XNUMX Nm!) は、かなりのトンと非常に重い車です。要求の厳しいドライバー。 XNUMX 速ギアボックスがシフトできること、およびリバースにシフトするときにまれにしか抵抗しないこと (この技術はまだ習得されていないことに注意してください)。

非常に良いフィードバックを備えたステアリングギアとスポーツシャーシの組み合わせは、スポーティな乗り心地の匂いがする場合は1に値し、良いサービスよりも快適さに依存する場合はXNUMXつだけです。でこぼこの道のAXNUMXは、ピックアップの子供のような乗客を強調しますトラック（メッセージ-メッセージ、XNUMX番目）。編集部の古い部分は、すでに日常の使用に快適な匂いがします。これも正しいです。

A1とその乗客の冒険について詳しくは、今後の自動車雑誌やオンラインブログをご覧ください。私たちは興味深く、有益であるように努めます。

テキスト：MatevžHribar

写真：Matevzh Gribar、Sasha Kapetanovich