テスト: シボレークルーズ 2.0 VCDi (110 kW) LT

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基本データ
技術情報
私たちの測定

ブーツは450ドアバージョンの車ほど柔軟ではありませんが（後部座席を下げる可能性はありますが）、XNUMXリットルで、日常の休暇にも家族の休暇にも十分な大きさです。

それ以外の場合は、同じことが車のインテリア全体に当てはまります。大人XNUMX人が前部（運転席の縦方向と縦方向の変位）に快適にフィットし、XNUMX人（最小ではなくなったとしても）の子供が後部に快適にフィットします。

もっといる？あなたはもっと得ることができますが、この価格ではありません。クルーズは、この最高の電動化された最高の装備のバージョンでさえ、まだ良い買い物です。 20馬力のディーゼルエンジン（これについては以下で詳しく説明します）に加えて、150弱で、豊富なセキュリティシステム（ESP、XNUMXつのエアバッグ、レインセンサー、フロントフォグランプ、オーディオコントロール、車のクルーズコントロール）も利用できます。 .. ステアリングホイール）およびその他の機器。

ナビゲーションとシートヒーターには追加料金がかかりますが、LT機器キットには、自動エアコン、軽量17インチホイール、クルーズコントロール、リアパーキングセンサー、CDチェンジャーがすでに標準装備されています。

計器とダッシュボードの青いイルミネーションは誰かを混乱させるかもしれませんが、少なくとも私たちの国では、それは美しく、スピードメーターは線形であるため、都市の速度では十分に透明ではなく、オンボードのコンピューター画面とオーディオシステムやエアコンは非常に透明です。太陽が輝いているときでも。

内部的には新しいものは何もありません。VCDIブランドの110気筒ターボディーゼルは、150キロワットまたは2.000「馬力」を生成し、低回転で喘息に苦しんでいます。市内では、これも煩わしい場合があり（XNUMX速マニュアルトランスミッションのみのかなり長いXNUMX速ギアによるものを含む）、エンジンは実際にはXNUMXを超えてしか呼吸しません。

したがって、シフトレバーを通常より頻繁に使用する必要があるため、テスト消費量はXNUMXリットル強で、そうでない場合よりもわずかに多くなりました. ただし、追加料金を支払って XNUMX 速オートマチックを簡単に楽しむことができます。

そして、これは実際にクルスで必要とされる唯一の追加料金です。

DušanLukič、写真：AlešPavletič

シボレークルーズ2.0VCDi（110 kW）LT

基本データ

売上高：	シボレー中央および東ヨーロッパLLC
基本モデル価格：	18.850€
テストモデルのコスト：	19.380€
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力：	110kW（150 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と8,7
最高速度：	毎時210キロ
ECE消費、混合サイクル：	5,6l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.991 cm3 - 最大出力 110 kW (150 hp) 4.000 rpm で - 最大トルク 320 Nm 2.000 rpm で。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 5 速マニュアルトランスミッション - タイヤ 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17)。
容量：	最高速度 210 km/h - 0 秒で 100-8,7 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 7,0/4,8/5,6 l/100 km、CO2 排出量 149 g/km。
間瀬：	空車 1.427 kg - 許容総重量 1.930 kg。
外形寸法：	長さ 4.597 mm - 幅 1.788 mm - 高さ 1.477 mm - ホイールベース 2.685 mm - 燃料タンク 60 l。
箱：	450

私たちの測定

T = 14°C / p = 1.110 mbar / rel。 vl。 = 36％/走行距離計のステータス：3.877 km
加速0-100km：	9,4s
街から402メートル：	16,8。XNUMX年（ 135 km / h）
柔軟性50-90km / h：	12,4（IV。）S
柔軟性80-120km / h：	13,9（V.）p
最高速度：	210km / h （V.）
テスト消費：	7,1 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	41,8m
AMテーブル：	40m