テキスト：Dacia Sandero 1.6i Stepway

両方が当てはまる場合でも、場合によっては、XNUMXつだけを突然取得する必要があります。 たとえば、政治では、しかしそこだけではありません。

安全性の問題は自動車分野で議論されているので（XNUMX年以上の歴史を持つ雑誌「Auto」は以前に目撃されていたことに注意する必要があります）、雑誌「Auto」は鋭く明確に最小限の安全性という立場を取りました自動車よりもはるかに高いです。 法律で定められたある時点で。

したがって、大まかに言えば、または書くと、次のように言うことができます:(また）このダチア 安定化システムはありません XNUMXつ（XNUMXつは言うまでもなく）のエアバッグではないので、次の戦争に別れを告げます。

ただし、もっと広く見てみる価値はあります。 ダチアは、個人的な（文字通り、またはより広義には、自動車ブランドの戦略の結果として）気まぐれの結果として作成されたのではなく、ダチアは不動産としてショールームに残っていません。 人々はそれらを購入します。 そして、これはあなたが思っている以上のものです。

このようなダチアを購入する理由はたくさんあります。 まず、それはかなりきちんとしていて、わずかに隆起したシャーシと不透明な黒と金属のプラスチック製のアクセサリーがあり、XNUMX歳の子供でさえSUVである可能性があると疑っています。 しかし、すぐに明確にしましょう。シャーシをXNUMX〜XNUMXインチ上げて、かなりのプラスチックを追加すると、まだSUVを取得できません。

したがって、ステップウェイ これはそうではなく、SUVになりたくない; それは単に、より高い歩道、またはおそらく台車の膨らんだレールに対するドライバーの恐れを大幅に軽減する機械です。 大雪の時期なので、路上や駐車場でオフロード能力を試す絶好の機会でした。 HM。 ..。

車の価格帯をはるかに超えるタイヤが装着されていますが、これらのタイヤはかなり幅が広く、雪かきができない、つまり車を運転できない場合があります。

ステップウェイは SUV ではありません (このブランドのよりオフロードなモデルが市場に出回っています)。 オフロードのライディングスタイルで大きな障害物に慎重に近づいても、ゆっくりとしたライディングのためにクラッチが大きく滑ることができないことがすぐにわかります。 臭いが早い。

購入を決定する前に、それが見た目なのか価格なのかを判断するのは困難です. いずれにせよ、価格はこのブランドの車の決定的な切り札です。 そして、あなたはすぐに知る必要があります：一部の車、特にここに提示されたアイテムとある程度の外観に何かがない場合、これは価格が原因です.

Dacia は最近、新しい哲学に基づいて成長したブランドです。 あなたが必要としないすべてを取る 安くなります。 このブランドがそれ自体を表していないことは多かれ少なかれ知られています。

通行人は言う：何、それはゴルフのXNUMX回と同じくらいの費用がかかる。 弱い！ はい、しかし彼はXNUMXつのことを忘れていました：ダチアは新しい（つまり、かつてはそれほど高価だったゴルフほど今日は使い古されていない）そしてそのゴルフよりも優れている（これが新しいときでさえ）。 しわくちゃのエネルギー吸収衝突ゾーン、強化された客室、XNUMXつのエアバッグ、ABSブレーキ、XNUMXつの自動シートベルト、XNUMXつのヘッドレスト、リモートセントラルロック、パワーウィンドウ、手動エアコン、革巻きステアリングホイールを備えています。

つまり、多くの点で、デザインとパフォーマンスの最新のトレンドに近いものですが、最終的な価格は依然として強いマークを残しています。 例えば： ドアを閉めると鈍い（安い）音がする..。 以前のように。 驚くほどすっきりとした外観にもかかわらず、よく見ると、デザイナーはより安価な製品の世話をしなければならなかったことが明らかになります。

インテリア 安価に機能：デザインは古風で、灰色すぎて、単純に細工され、安価な素材で作られています。 そして、すでに述べたように、機器は非常に控えめであり、場合によってはあまりにも控えめです。

価格設定ポリシーを考えると謙虚さは理解できますが、内部に複数のライトがあり、センサーに少なくとも外気温が含まれていれば、外での快適さに関する情報を提供するだけでなく、害はありません。 道路の重要な部分で滑る可能性についての重要な安全情報もあります。

引き出しもありません（ドアには12つしかなく、これは狭くて浅いです）、後部の乗客には缶用の（浅い）スロットがXNUMXつだけあります（つまり、ポケット、引き出し、XNUMXボルトのソケットはありません） ...）、助手席用の飲み物用のスロットがXNUMXつありますが、運転中にプラスチックが非常に熱くなるため、お茶やコーヒーにしか効果的に使用できません。

メカニックははるかに良い印象を残します。 ガソリンエンジンは、外気温が低くても問題なく作動し、内部で急速に熱くなり始め、非常に経済的です。 5.000 rpmまでは十分に回転し、それを超えるとそのようなプッシュは必要ないようですが、これは遮音性がかなり低いことが原因である可能性があります。

それ以外の場合は、6.000速までは粗いチョッパー（160、スピードメーターではXNUMX以上）まで回転し、XNUMX速（最後）のRPMはXNUMX低下し、エンジンはわずかに加速します。

実際には、100速（2.900 rpm）で130 km / hでキャビンは驚くほど静かで、3.700 km / h（160 rpm）でも騒音は中程度で、4.600（XNUMX）ではすでにかなり不快です。 ..。 次に、運転席のドアに追加のノイズが表示されます（ほとんどの場合、ブラケットの固定が不十分です）が、これはより具体的（つまり、固定可能）であり、一般的なケースではありません。

XNUMX速メカニック ギアボックス、そのギア比はドライビングダイナミクスよりも経済性のために設計されていますが、それは十分に管理されたままです。 今日、レバーの動きはやや長い（しかし目立たない）と言えます。

古い学校もあります パワーステアリング、低速ではハンドルが重くなり、高速では（あまりにも）軽くなり、直線走行時の方向安定性が低下します。 しかし、これは重要ではありません。 しかし、これは隆起したシャーシであることが判明しました。このため、Stepwayの腹はずっと後に雪（または砂、泥）に引っかかるだけでなく、ストレスなしでスピードバンプなどのバンプも食べます。

そして、すべてが書かれて説明されているので、車輪の後ろのステップウェイと他の座席は、全体的にかなりまともな印象を与えました. しかし、心に留めておくべきことがもう XNUMX つあります。それは、XNUMX 年前の (つまり中古の) より現代的な車を購入した方がよいと主張する人は、何かを忘れていることです。 したがって、法律で義務付けられていない最新のセキュリティ基準を廃止することは、長期的には理にかなっています。

新しい車を持っていることは常に素晴らしいことですが、誰もが月額1.000ユーロ以上の個人所得を持っているわけではありません。 無視できないポジション。

Vinko Kernc、写真：Vinko Kernc

ダチアサンデロ1.6iステップウェイ

基本データ

売上高：	ルノー日産スロベニア株式会社
基本モデル価格：	8.980€
テストモデルのコスト：	9.760€
自動車保険の費用を計算する
力：	64kW（87 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と12,4
最高速度：	毎時163キロ
ECE消費、混合サイクル：	7,6l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1.598 cm? – 64 rpm で最大出力 87 kW (5.500 hp) – 128 rpm で最大トルク 3.000 Nm。
エネルギー伝達：	エンジン駆動の前輪 - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 195/55 R 16 H (ブリジストン ブリザック LM-25 M + S)。
容量：	最高速度 163 km/h - 0 秒で 100-12,4 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 10,2/6,1/7,6 l/100 km、CO2 排出量 180 g/km。
間瀬：	空車 1.095 kg - 許容総重量 1.561 kg。
外形寸法：	長さ 4.024 mm - 幅 1.753 mm - 高さ 1.550 mm。
内寸：	燃料タンク50リットル。
箱：	320-1.200

私たちの測定

T = -2°C / p = 844 mbar / rel。 vl。 = 73％/走行距離条件：7.127 km
加速0-100km：	12,5s
街から402メートル：	18,4。XNUMX年（ 118 km / h）
柔軟性50-90km / h：	12,6s
柔軟性80-120km / h：	18,2s
最高速度：	163km / h （V.）
テスト消費：	8,8 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	46,1m
AMテーブル：	41m
テストエラー：	高速での運転席ドアの騒音と振動

оценка

• やや感度が低く（ベースに対して）、比較的きちんとしていて、きちんと装備されていて、かなり実用的で、適度に強力で、非常に経済的な車で、まともな価格ですが、基本的な安全性、安価な設計、今日の基準による材料と設備が犠牲になっています。

私たちは賞賛し、非難します

価格

エンジンの節約

全体的な印象（価格について）

オープンスペース

リアワイパーの表面をこすった

視界、車からの視界

外観

快適なシャーシ

不十分な保護具

外気温センサーなし

建設と材料の低コスト

リアワイパーは継続的にのみ機能します

後部座席の背もたれのみを折りたたむ

幅が広すぎる冬用タイヤ

左ハンドルのパイプ

貧弱な機器