BMW 418d クーペの試乗

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内外装
エンジンと特性BMW 4
調子はどうですか？

4年に世界でBMW2013シリーズが登場しました。 2016年末までに、400万台近くのBMW4シリーズ車が製造されました。メーカーは4シリーズモデルを丸で囲むことにしました。 2017年に利用可能になりました。車はエレガントなデザイン、再調整されたサスペンション、そして基本的およびオプションの機器の拡張リストを備えています。

4シリーズグランクーペは、快適さと実用性を犠牲にすることなく、優れたパフォーマンスとスポーティなエクステリアスタイルを備えた大きくて美しいモダンな車です。

内外装

2017年のアップデートは車に興味深いLEDヘッドライトを与えました。また、ファミリーの全モデルにLEDフォグランプが装備されており、背面の形状が更新された照明器具もあります。

しかし、すぐに目を引くのは、分割されていない中央の空気取り入れ口がバンパーの端に近づくにつれて増加し、車を視覚的に広くする変更されたフロントバンパーです。 Sport LineおよびLuxury Lineバージョンでは、通気孔は明るいクロムトリムで装飾されています。新しい金属の要素、クロムの表面、光沢のある黒いアクセントが施されたセンターコンソールは、インテリアの独占性を強調し、高級感を高めています。

モデルは、ミッドナイトブルーダコタ、コニャックダコタ、アイボリーホワイトダコタの4つのトリムカラーと、XNUMXつの装飾的なストライプがパーソナライズの余地をさらに広げています。すべてのBMW XNUMXシリーズモデルに標準装備されているスポーツステアリングホイールは、高品質の革で覆われています。

新しいBMW 4シリーズクーペとグランクーペには、より硬いサスペンションが装備されています。それは運転をさらにスポーティーにしますが、快適さを欠くことはありません。 Mバージョンの標準、アダプティブ、スポーツのすべてのタイプのサスペンションで、縦方向と横方向の両方で振動減衰が改善されています。

新しい4シリーズの変更により、安定性が向上し、ステアリングの応答性が向上しています。ファストタイヤは、ディーゼルBMW 430dとガソリンBMW 430iからより強力なバージョンまで、すべてのモデルの工場オプションとして利用できます。

車内を見ると、オプションのプロフェッショナルナビゲーションシステムがすぐに目に入ります。便利なコントロールパネルと小さなアイコンの形をした使いやすいインターフェイスを備え、インターフェースが改善されています。これらのボタンは、ドライバーの希望に応じて個別に設定でき、必要なすべての情報も表示します。

さらに、新しい4 BMW 2017シリーズには、オプションで多機能画面を装備できます。これにより、ドライバーは、選択した運転モードに合わせて特定の表示スタイルを設定できます。最新のナビゲーションシステムProfessionalおよびBMW ConnectedDriveサービスとサービスは、BMW M4のスポーツバージョンでも利用できます。

エンジンと特性BMW 4

ビルドは一流のままです。このメーカーは、革新的なパワートレインのEfficientDynamicsファミリーの一部であり、TwinPowerTurboテクノロジーを搭載したガソリンエンジンとディーゼルエンジンを提供しています。 420i、430i、440iの420つのガソリンオプションと、430d、435d、190dxDriveの420つのディーゼルオプションがあります。ディーゼルエンジンは、313hpからの出力ラインで提供されます。 BMW435d最大5,9馬力BMW 4dxDrive用。平均燃料消費量は100-XNUMXl / XNUMXkmです。

ディーゼルバージョンでは、より少ない労働者がいるので馬力ディーゼルエンジンの容積は1立方メートルです。 cm で、995 hp ではなく 150 hp を生成します。 190dで。また、トルク面でも420kgの軽量化を実現。これは、有名な8,1速オートマチックトランスミッションもありますが、必然的にパフォーマンスの低下につながることを意味します。重量 8d - 418 kg、1580 - 0 km/h 加速 100 秒.

テクノロジー： 1,995 cc、i4、16v、2 EEK、直噴および可変ジオメトリコモンレールおよびターボ、150 hp / 4000rpm、32,7kgm / 1500-3000rpm、XNUMX速オートマチックトランスミッション;
オーバークロック： 0から100 km /時間 9,2秒。
ブレーキ 100-0 km / h 39,5 m;
終了速度 213 km / h;
平均消費 8,4 l / 100 km;
CO2排出量 117 g / km;
大きさ 4,638 x 1,825 x 1,377 mm、
荷物室 445 L;
重量 1,580キロ。

調子はどうですか？

しかし、車を運転することはまったく異なる印象を残します。スムーズで自信に満ちた加速は、高回転でのエンジンの陽気な轟音を伴います。高い-はい、そうです、エンジンは2リットルしかないので、適切に回転させる必要があります。

これは、エンジンをピークトルクに維持しようとしている間、ギアを元気よく上下にクリックする8速「自動」によっても促進されます。幸いなことに、同時にXNUMXつのタービンがあり、これにより、パワーリザーブが常にアクセルペダルの下に感じられるようになります。実際、モーター、ギアボックス、および電子機器は、このタスクに強力に対応しています。

また、全輪駆動は乗り心地も良く、急な加速でも「お尻」の揺れを解消します。実際には、エコモードでも、車は200頭の「馬」で走り、最も大胆な道路の幻想を体現することができます。

スポーツモードでは、エンジンスピードは3000を下回るのに急いでいません。ガスを強く押しすぎなくても、車は前に急ぎます。これは、かなり穏やかな運転者でさえ無謀さを引き起こすことができる驚くべき経験です。

スポーツモードでは、シャーシはほとんど変化しませんが、動的安定化システムにより、コーナーで「いたずらをする」ことができます。また、ステアリングが硬くなり、一般的に車の特性が変化し、ぎくしゃくします. 街では、このモードは必要ありません. しかし、トラック上ではそれを高く評価することができます。遮音性は抜群です。

車の寸法：