試乗: フォードフィエスタ ST

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フォードフィエスタSTの新機能
調子はどうですか？
調子はどうですか？

あなたが魅力的なルックスとスポーティなダイナミクスを備えたコンパクトカーを探しているなら。それならフォードフィエスタSTが最良の選択肢です。間違いなく、そのような車はスピードを愛し、コントロールのしやすさを高く評価する人に適しています。

目新しさは古典的な第18世代フィエスタに基づいて構築され、その外観とほとんどのボディパネルを引き継ぎました。デザインといえば、車はレンズ付き光学系とエレガントなアイライナーLEDデイタイムランニングライトを備えたスタイリッシュな細長いヘッドライトです。側面には隆起した水平リブが付いた大きなスタンピングがあります。フォードフィエスタSTのトランクリッドには小さなスポイラーリップが付いています。目新しさは、クラシックなフィエスタとは異なります。直径XNUMXインチの専用合金ホイール、XNUMXつのクロームメッキの排気管、よりアグレッシブなバンパー、多数の小さなXNUMX点セルで構成されるプラスチック製ラジエーターグリルです。

一般に、「Fiesta ST」は最も普通の車に巧みに偽装していると言えます。新しいバンパー、サイドスカート、ルーフスポイラー、オリジナルのホイールは誰もが気づくわけではありません。

フォードフィエスタSTの新機能

フォードフィエスタSTは、コンパクトな4040人乗りのBクラスハッチバックです。機械の寸法：標準車の長さは1734 mm、幅は1495 mm、高さは2493 mm、ホイールベースはXNUMXミリメートルです。

前述のように、新しいハッチバックはフォードのグローバルBカープラットフォームに基づいて構築されています。つまり、前輪駆動車に一般的なマクファーソンストラットが前部に取り付けられ、半独立ビームが後部に取り付けられています。

各ホイールのディスクブレーキ、フロントベンチレーテッド、リア - 従来型。車にはブレーキ力配分システムがあり、その動作は車から直接変更できます。ノーマル、スポーツ、トラックの XNUMX つのオプションから選択できます。また、ステアリング、エンジン、安定化システムも変更されました。

そして、インテリアについて少し。ストランドの内部には、レカロのスポーツシートが設置されています。スポーツペダルパッドもあります。 STのハンドルはかなり重いです。マニュアル（文字通り、比喩的に）6速ギアボックスでは、後退ギアが後退します。フィエスタアクティブでは、どうぞ。

新しいフォードフィエスタSTは、1,5リットルのEcoBoostターボチャージャーエンジン、高圧燃料噴射、ツイン独立型可変カムタイミングを搭載しています。その結果、3気筒パワーユニットは200馬力を開発します。 6000rpmで、290Nmのトルクが1600から4000rpmの範囲で利用可能です。これにより、フィエスタSTは0〜100 km / hから6,5秒で加速し、232 km / hの最高速度に到達します。

調子はどうですか？

新しいフォードフィエスタSTのハンドルを握るとすぐに、これが購入するのに最適な車であることがわかります。乗り心地は快適でスムーズです。優れたハンドリングの重要な役割は、道路とのタイヤの接触を改善するためにバナナのように曲がったスプリングによって果たしています。シックなショックアブソーバーと合わせて、乗り心地は最高です。

車は簡単にコーナーに入ります。曲がりくねった道など、優れた困難な道路でフィエスタSTを運転するのは簡単でリラックスできるようです。

調子はどうですか？

新しいフォードフィエスタSTのハンドルを握るとすぐに、これが購入に適した車であることがわかります。乗り心地は快適でスムーズです。優れたハンドリングの重要な役割は、道路とのタイヤの接触を改善するためにバナナのように曲がったスプリングによって果たされています。シックなショックアブソーバーと合わせて、乗り心地は最高です。車は簡単にコーナーに入ります。フィエスタSTを運転することは素晴らしいことであり、曲がりくねった道などの困難な道路でさえ、簡単でリラックスできるように見えることは注目に値します。