フォードマスタング GT の試乗

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車の外観
インテリア
エンジン
調子はどうですか？

現代のフォードマスタング GT は、現時点で最高のバージョンです。この車は、パワー、ハンドリング、快適性、スタイルを XNUMX つのパッケージにまとめたもので、誰もが手に入れることができるわけではありません。

更新されたバージョンはクーペまたはコンバーチブルとして提示され、ムスタングはさまざまなモデルに満足しています。ベースバージョンは、8 馬力の V466 エンジンを搭載した印象的なフォードマスタング GT です。装飾はボンネットの下に 350 頭の馬を乗せた限定版のシェルビー GT526 でした。これは、シボレーカマロ SS、ダッジチャレンジャー R/T、さらには BMW 4 シリーズに追いつくには十分すぎるほどです。

車の外観

外観ムスタング - 古い要素と新しい要素の組み合わせ。現代性に加えて、エアロダイナミクスの改善、ホイールとタイヤの大型化、EcoBoost モデルではアクティブグリルシャッターが採用されています。車の長さは 4784 mm、幅 - 1916 mm に達します。（ミラーを使用すると、ほぼ2,1メートルに達します）、最高点は1381 mmです。

高度に角度が付けられたフロントとリアのウィンドシールドにより、キャブが「押し戻された」状態で、エアロフォイルが目的のウェッジ形状を作成できます。将来的には、機械部品の冷却に適した大きな空気取り入れ口を形成するサメの顎の特徴の現代的な解釈がわかります。

安全性の観点から、MustangはEuro NCAPクラッシュテストに合格せず、許容可能と評価されました。

インテリア

ドアを開けると、大きなレカロバケットシートが現れます。エンジンを始動する前に、すべての必需品が「詰め込まれた」「フル」でかさばるセンターコンソールが目の前に表示されます。必要なすべての情報を表示する大きなオンボードコンピューター画面です。壮大なハイライトは、スピードメーターの「グラウンドスピード」の文字です。

ダッシュボードのデザインには、60年代のマスタングの要素がいくつかあります。 8インチのタッチスクリーンにはインフォテインメントシステムが含まれています 同期2 フォーカスから。デフォルトのオプションでは、画面は4つのセクションに分割され、各セクションはラジオ、携帯電話、エアコン、ナビゲーションシステムを制御します。ステアリングホイールは適切な直径、厚さを持っています。品質の面では、使用されている材料は単に許容範囲内です。

ダッシュボードの大部分を構成する柔らかいプラスチックは、安くは見えません。同様に、プラスチックはコンソールのベースにあります。スペースの面では、そのサイズにもかかわらず、ムスタングは2 +2によって特徴付けられます。ドライバーと彼の隣の人は快適で快適に感じるでしょう。他の乗客と言えば、後部座席は小さいですが、これは彼らが運転中に快適ではないという意味ではありません。

最後に、332リットルの寸法の荷物コンパートメントの大きなプラス。製造元はXNUMXつのゴルフバッグを収容できると述べていますが、所有者からのレビューによると、旅行用品が入ったスーツケースも収容できるとのことです。

エンジン

ベースは、いわば2.3馬力、314 Nmの475リッター5.0気筒EcoBoostターボエンジンでした。標準11.0速マニュアルトランスミッションとして配置。フォードマスタングは100秒で加速します。燃料消費量は、市内で7.7 l / 100 km、郊外で9.5 l / 100 km、複合サイクルでXNUMX l / XNUMX kmです。オプションのXNUMX速オートマチックトランスミッションを使用すると、数値はほとんど変わりません。

GTモデルには、5.0リットルのV8エンジンと466馬力、570 Nmが搭載されています。最初のケースと同様に、標準のトランスミッションは15.5速マニュアルです。このムスタングは市内で100 l / 9.5 km、外で100 l / 12.8 km、平均100 l / 15.1 km費やしています。オートマチックトランスミッションを使用すると、数値はそれぞれ9.3、12.5、100 l / XNUMX kmに減少します。全モデルの後輪駆動。