ヒュンダイエラントラ2019の試乗
ヒュンダイエラントラ2019
新しいヒュンダイモデルの導入からわずか2019年しか経っていません。韓国人が再び新鮮なエラントラモデルを発表したからです。 もちろん、路上にはコンパクトセダンがたくさんありますが、ヒュンダイエラントラXNUMXのモデルチェンジが必要になりました。
メーカーはスタイル、安全性、そして贅沢さを重視しています。 魅力的な外観の背後に強力な充填が隠されています。 そのような車は、その広々としたインテリアだけでなく魅力的です。 高度なエンジンとサスペンションは、最小限の運転経験でもドライバーを喜ばせます。
それはどのように見えますか？
エラントラのアップデートは肉眼で見ることができます。 「フロントエンド」と車の後部は、スタイルを変えながら完全に描かれました。 以前はこれらが柔らかく滑らかなラインであった場合、新しいモデルでは、照明技術はまるでレーザーで切り取られたかのようでした。 スタイリッシュに見えます。
外観の変化は、車との最初のXNUMX秒間ですでに顕著です。細長いヘッドライトが車に「邪悪な外観」を与え、フードが大きくなり、ラジエーターグリルは大きくて大きな要素を備えています。 トランクリッド、カーフェンダー、テールライトも変更。 ホンダのデザイン全体にシャープなコーナーと刻んだラインが見られます。 誰もがこのアプローチを高く評価するわけではありません。 元のデザインは、ドライブとスピードを愛する人に合います。
調子はどうですか？
新しいElantraは、快適性、デザイン、経済性の優れた組み合わせでストライキを行います。 運転中、車は完璧に動作し、都市での運転だけではありません。 鋭いエッジのペンダントは、窒息することなく、すべてのピットやバンプを「飲み込み」ます。 つまり、エネルギー強度はここで最高です。
マシンには、タイムリーなシフターでスムーズに動くXNUMX速ギアボックスが装備されています。 運転中の騒音や振動にも注意が必要です。 韓国人は、モーターシールドを強化し、サイレントブロックを交換して、これらの指標を最小限に抑えようとしました。
高品質のシャーシとソフトステアリングホイールにより、Elantraは楽しく快適な乗り心地を実現しています。 乗り心地はいいです。
技術特性
現代のElantra 2019-2020は新車であるという事実にもかかわらず、ボンネットの下のユニットは同じままなので、ボンネットの下を見ると驚くことはありません。 変更や改善はありません。
| 現代エラントラ | 1.6 | 2.0 |
| 長さ/幅/高さ/ベース | 4620/1800/1450/2700 mm | |
| トランクボリューム（VDA） | 458リットル | |
| 縁石重量 | 1300（1325）* kg | 1330（1355）kg |
| エンジン | ガソリン、P4、16バルブ、1591cm³; 93,8 kW / 128 HP 6300 rpmで; 154,6 rpmで4850 Nm | ガソリン、P4、16バルブ、1999cm³; 110 kW / 150 HP 6200 rpmで; 192 rpmで4000 Nm |
| 加速時間0-100 km / h | 10,1（11,6）秒 | 8,8（9,9）秒 |
| フルスピード | 200（195）km / h | 205（203）km / h |
| 燃料/燃料予備 | AI-95 / 50 l | AI-95 / 50 l |
| 燃料消費量：都市/郊外/混合サイクル | 8,7 / 5,2 / 6,5（9,1 / 5,3 / 6,7）l / 100 km | 9,6 / 5,4 / 7,0（10,2 / 5,7 / 7,4）l / 100 km |
| Трансмиссия | 前輪駆動、M6（A6） |
動的特性といえば、サスペンションは変更されました。マクファーソンはフロントに取り付けられ、マルチリンクは独立しています。 しかし、ブレーキシステムは基本的に同じままです。
サロン
新しいHyundaiのインテリアは劇的に変化しましたが、エクステリアとは異なり、より洗練された柔らかなものになっています。 最初に目を引くのはハンドルです。 デバイスは、快適なグリップと適切に配置されたボタンを備えています。
エラントラは3.1m3の内部空間を提供します。 ここでは、すべてのセンチメートルが細部まで考慮されており、ドライバーだけでなく乗客にも快適な乗り心地を提供しています。 残念ながら、新しいホンダはアダプティブクルーズコントロールと自動ブレーキを備えていませんでしたが、Apple CarPlayとAndroid Autoをサポートする7インチ画面で優れたマルチメディアを楽しむことができます。
一般的に、車のインテリアは以前のモデルよりも見栄えがよく、見栄えがしていると言えます。
セキュリティの問題を回避することはできません。 機械本体は、すべての国際基準を満たす耐久性のある鋼で作られています。 新技術により、燃料消費量を削減しながら、車の重量を減らすことができました。
サロンには、車内の全員を保護する6つのエアバッグが装備されています。
ヒュンダイエラントラの全体寸法：長さ4620 mm、幅1572 mm、高さ1450 mm、地上高150 mm、ベース：2700 mm。
メンテナンス費用
車を購入する前に、各ドライバーはモデルの特性を調べ、テストドライブを見て、車の強みとすぐに注意すべき強みを理解します。
Elantra 2019 には、2.0 馬力と 152 Nm の 192 リッター 10.1 気筒エンジンが搭載されています。 トランスミッションは100速マニュアルとオートマチックが組み合わされる。 燃料消費量は、都市部で 5.5 リッター/100km、郊外で 7.2 リッター/100km、合計で XNUMX リッター/XNUMXkm です。
ハイエンドモデルを見ると、1.6馬力、204 Nmの265リッターターボエンジンを搭載しており、8.0秒で加速します。 燃料消費量は、複合サイクルで7.7 l / 100 kmです。 7.7番目のケースでは、セダンは7.2秒で加速し、複合サイクルで100 l / XNUMX km消費します。
機械はメンテナンスが必要な単一システムです。 製造元は、年に15回または000 kmごとに技術検査を行うことを推奨しています。 ヒュンダイエラントラ2019の保証期間は3年または100 kmです。
Elantra 2019のメンテナンスコスト：
| 名前 | 米ドルでのコスト、$ |
| エンジンオイルとオイルフィルターの交換 | $10 |
| キャビンフィルターの交換 | $7 |
| タイミングベルトの交換 | $ 85-90 |
| イグニッションモジュールの交換 | $ 70-95 |
| フロントブレーキパッドの交換 | $10 |
ヒュンダイエラントラの価格
ヒュンダイエラントラのすべてのバリエーションとスタイル変更の価格を比較してみましょう。
| 名前 | ボリューム | 消費 | パワー | Цена |
| ヒュンダイエラントラ（AD、モデルチェンジ）1.6 ATコンフォート | 1,6リットル | 6,7リットル | 128 hp | 459 500 UAH |
| ヒュンダイエラントラ（AD、モデルチェンジ）1.6 ATスタイル | 1,6リットル | 6,7リットル | 128 hp | 491 300 UAH |
| ヒュンダイエラントラ（AD、モデルチェンジ）2.0 ATコンフォート | 2,0リットル | 7,4リットル | 150 hp | 500 800 UAH |
| ヒュンダイエラントラ（AD、モデルチェンジ）1.6 ATスタイル（セーフティパック） | 1,6リットル | 6,7リットル | 128 hp | 514 800 UAH |
| ヒュンダイエラントラ（AD、モデルチェンジ）1.6 ATプレミアム | 1,6リットル | 6,7リットル | 128 hp | 567 000 UAH |
| ヒュンダイエラントラ（AD、モデルチェンジ）2.0 ATプレミアム | 2,0リットル | 7,4リットル | 150 hp | 590 100 UAH |
| ヒュンダイエラントラ（AD、モデルチェンジ）1.6 ATプレステージ | 1,6リットル | 6,7リットル | 128 hp | 596 100 UAH |
| ヒュンダイエラントラ（AD、モデルチェンジ）2.0 ATプレステージ | 2,0リットル | 7,4リットル | 150 hp | 619 200 UAH |
| ヒュンダイエラントラ（AD、モデルチェンジ）1.6 MTコンフォート | 1,6リットル | 6,5リットル | 128 hp | 431 400 UAH |
ビデオ試乗ヒュンダイエラントラ2019
