テスト: ホンダ CR-V 2.2 i-DTEC エグゼクティブ B

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基本データ
技術情報

ホンダはトヨタのような本物の巨大なSUVを作ることで知られていません。 14年前に導入されたCR-Vは、主に森林列車を対象としていませんでしたが、ウェブ上の古い写真を見ると、新しいバージョンよりもはるかに信頼性が高いことが原因である可能性があります。すべての世代の写真を探してください。そうすれば、タコス犬がどこで祈っているのかがはっきりします。道に向かって！

このテストは英国で作成されています（トラフィックに記載されています）。それ以外の場合、さまざまな世界市場向けのCR-Vも、日本、米国、中国の工場で製造されています。仕上げは非常に高いレベルであり、特にインテリアで目立ちます。

接合部のガタもなく、手触りも良いので内装の質感はとても良いです。やや控えめな黒ですが、もちろん色を選択できます。シートには、より明るいプラスチックとより明るい革も用意されています。

高さ調節可能なアームレストは、前部座席と後部座席に配置されており、縦方向に移動します。背もたれはXNUMX分のXNUMXに分割されており、スキー用の開口部もあります。エグゼクティブルーフラックには、XNUMXつに分割するシェルフも標準装備されています。

それは高く座り、道路の良い眺めを持っています、そして大きな鏡のおかげで、運転手は彼の背中と側面の後ろで何が起こっているのかについて良い考えを持っています。 XNUMXつの読書灯とメガネボックスが配置されているルーフのフロントガラスの後ろには、リアベンチがよく見えるように凸型のミラーもあります。組積造が管理されていること。

少なくとも大きな胴体を必要とせず、ベンチが後部にある場合は、後部に十分な足元スペースとヘッドルームもあります。要するに、このホンダSUVのインテリアは、セダンの快適さ、ミニバンの広さ、そしてSUVの外観を兼ね備えています。

今年、更新されたCR-Vは、このディーゼルバージョンで10「馬力」と同じ数のニュートンメートルを受け取りました。彼は最初に150秒と350秒を持っています、そしてこれはすべて快適で速い輸送と（「SUV」のための）まともな速度を達成するのに十分です。

時速150キロメートルの速度で、エンジンは8回転でハミングし、搭載されたコンピューターによると、9キロメートルあたり6リットルの燃料を飲みます。これらの5リットル、および工場で発表された複合ライドの消費量は困難であり、完全に適度に重い脚でのテストではXNUMX〜XNUMXリットルであったため、おそらく達成することはほぼ不可能です。

興味深いことに、低燃料レベルの警告灯が点灯すると、トリップコンピューターは40キロメートルの走行距離しか表示しません。ポンプが40マイル以上離れていることもあるので、これが嘘だといいのですが。

テストモデルにはXNUMX速MTを搭載。後者は、特に寒いときに、他のものよりもシフトダウンに対してより弾力性があることが証明されており、私はまた、そのような高級SUVに適した自動SUVを見つけました。まあ、シャーシはまた、より速く、よりスポーティーな乗り心地を提供しますが、シャーシが良くない場合はどうなりますか？

基本的には前輪軸を駆動し、スリップすると動力を送り返します。

曇りの春の日、ポクルジュカに続くアスファルト道路からそう遠くない砂利道でそれを間近で見ることができました...

XNUMX月末のピットの小さな斑点を除いて、雪はもうありませんでした。瓦礫でできた美しい道路では、圧縮された湿った雪のストリップが数メートルになるまで、雪はまったくありませんでした。結局のところ、痕跡はなく、誰もまだ通過していませんでした。見た目は良かったのですが、足の厚い雪の毛布に乗り込みましたが、それほど遠くはありませんでした。

ホンダは低い腹で立ち往生しており、ブランクの車輪が回転していて、それ以上前進しませんでした-前進も後退もありませんでした。そして、タイヤの下に置いたジャッキと木製の杭の助けを借りて、約XNUMX分後に車は再び砂の上に立っていました。 VSAスタビリティコントロールをオフにすることに加えて、ドライブが少なくともディファレンシャルロックを提供した場合、それがなくても可能であり、冬用タイヤがあれば...

それだけでも、ファミリースキー用に CR-V を使用している (または既に提供している) 紳士は、オフロードの冒険用に設計されたマシンではありません。ご存じのとおり、家族の外出で何か問題が発生した場合、より良い半分は非難されるほど迷惑になる可能性があります.

MatevžGribar、写真：AlešPavletič

ホンダCR-V2.2i-DTECエグゼクティブB

基本データ

売上高：	ACモービルドゥー
基本モデル価格：	33.490€
テストモデルのコスト：	34.040€
自動車保険の費用を計算する
力：	110kW（150 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と9,6
最高速度：	毎時190キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,5l / 100km

技術情報

エンジン：	4 気筒 - 4 ストローク - 直列 - ターボディーゼル - 排気量 2.199 cm? – 110 rpm で最大出力 150 kW (4.000 hp) – 350–2.000 rpm で最大トルク 2.750 Nm.
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6 速マニュアルトランスミッション - タイヤ 225/60 R 18 H (Dunlop Grandtrek ST30)。
容量：	最高速度 190 km/h - 0 秒で 100-9,6 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 8,0/5,6/6,5 l/100 km、CO2 排出量 171 g/km。
間瀬：	空車 1.722 kg - 許容総重量 2.160 kg。
外形寸法：	長さ 4.570 mm - 幅 1.820 mm - 高さ 1.675 mm - 燃料タンク 58 l。
箱：	524-1.532

оценка