テスト: Škoda Rapid - Spaceback 1.0 TSI ファミリー
デイタイムランニングライトが現在LEDテクノロジーに組み込まれているという事実は、実際には唯一の優れた光学イノベーションですが、最も重要な技術イノベーションはすでにその背後に隠されています。 ラピッドは、新しい1,2リッター110気筒のガソリン81リッターXNUMX気筒エンジンに別れを告げました。 実際にはXNUMXつですが、Rapid Spacebackテストでは、より強力なXNUMX馬力（XNUMXキロワット）のバージョンが隠されていました。
Auto マガジンで、これらの新しい (Skoda や Volkswagen だけでなく) XNUMX 気筒ターボチャージャーが常に嬉しい驚きであることにお気づきでしょう。 OK、サウンドは慣れるまでに時間がかかります (そして、インプレッサ WRX の XNUMX 気筒ボクサーのうなりにかなり近い) が、私が最も満足しているのは、最初から柔軟であることです回転の開始とそのため（品質が小さなディーゼルよりもはるかに優れているため）、のんびりとした運転に適しています。 大量のモーターを搭載したリッターのラピッド スペースバックには XNUMX 速マニュアル トランスミッションが搭載されているため、高速道路でのエンジン回転数は十分に低く、標準的なラップでは平均消費量を低く抑えることができます。音量が大きく、洗練されておらず、扱いにくいですが、それでもXNUMX分のXNUMXの高価なディーゼルです。 新しいラピッド スペースバック ガソリン エンジンは正しい選択です。
インフォテインメントシステムも新しく、そうでなければグループの上位ブランド（およびより高価なシュコダモデル）からすでに知られています。 それはうまく機能し、特に価格を考えると、他のほとんどのSpacebackハードウェアについても同じことが言えます。 自動エアコンと優れたインフォテインメントシステムに加えて、多機能ステアリングホイール、バックミラーの自動調光、冷蔵ボックス、クルーズコントロール、優れたオーディオシステム、自動ヘッドライト、パッキングを備えた車の場合は15センサー、サイドウィンドウの着色など、それはお得です。
そして、装備のおかげだけでなく、ラピッドスペースバックも快適に広々としていて（トランクだけでなく後部座席にも）、単一のコックピットまたはわずかに貧弱な計装のせいにすることができます。 しかし、それはシュコダ全体に影響を与える「病気」であり、もちろんウイルスはムラダーボレスラフにあるシュコダの本部からではなく、ヴォルフスブルクから来ました。
しかし、おそらくそれはさらに良いでしょう：それがRapidSpacebackがまだ利用可能である理由です。 彼らが彼をさらに良くしたいのなら、彼は彼の鼻に別のバッジを持っているでしょう。 そして、それはまだもっと高価でしょう。
テキスト：DušanLukič・写真：СашаКапетанович
シュコダシュコダラピッドスペースバックファミリー1.0TSI 81 kW
基本データ
技術情報
| エンジン： | 3 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 999 cm3 - 最大出力 81 kW (110 hp) で 5.000-5.500 rpm - 最大トルク 200 Nm で 2.000-3.500 rpm . |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 215/40 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050 A)。 |
| 容量： | 最高速度 198 km/h - 0 秒 100–9,8 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 4,5 l/100 km、CO2 排出量 104 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.185 kg - 許容総重量 1.546 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.304 mm – 幅 1.706 mm – 高さ 1.459 mm – ホイールベース 2.602 mm – トランク 415 – 1.381 55 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| 測定条件：T = 15°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/キロメートルの状態 メートル：3.722 km | |
| 加速0-100km： | 10,7s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,6。XNUMX年（ 131 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 9,9s (14,1) |
| 柔軟性80-120km / h： | 14,8s (18,8) |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 5,0 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 41,1m |
| AMテーブル： | 40m |
| 90速で時速6kmの騒音 | 60dB |
私たちは賞賛し、非難します
エンジン
消費
実用性
オープンスペース
キャリブレーショングラフ
やや不毛なインテリア
