ショートテスト：フィアットドブロカーゴコンビ1.6マルチジェット16v SX

設備は決して十分ではありません

スロベニアを含むバイヤーは、すでにかなり甘やかされています。 機械自体は、私たちにとって機器ほど重要ではありません。 しかし、それは決して起こりません。

たとえば、プントから来るのに十分な、ビームブのファイブからそれに変更する必要はありません。 最初は角度のようです 小型トラック：シートの位置が高いため、外観と感触が安価なプラスチックが優勢であるため、（運転手の）脚が前方ではなく低い位置にあるため、始動時に特徴的なターボディーゼル音が聞こえ、通常は知覚するため遮音性が悪い。

したがって、そのようなドブロでは、お互いに慣れるために数キロを運転する必要があります。 おそらくあなたを元気づける最初のことは 多数の箱 ドアの大きな引き出しやフロントガラスの上のかさばる棚などの収納スペース。 前述のペティカとプントはそれに近づいていません。 確かに、それらは布で装飾されていません。 また、パンダの電化製品に気付かないのは難しいです。 搭載コンピュータ 「片側」であるという悪い性質しか持たない double データを使用します。

それからあなたは数え始めます 装備品、利用可能：非常に優れた手動エアコン、電気的に調整可能な外部ミラー（ただし、残念ながら非常にリモート調整ボタン付き）、12つの電気的に調整可能なウィンドウ（XNUMXつすべてが両方向に自動的に）、リモート中央ロック、XNUMX番目の折りたたみ式リアベンチ、高さ調整可能ランバー調整可能な運転席、両方向の調整可能なステアリングホイール、XNUMXつの（ダッシュボードとトランク）XNUMXボルトソケット。 現代の乗用車に慣れている快適さのほんの少し。

スペース！

あなたが家族の人なら、そうでなければ中身を知るのはいいことです たくさんのスペース すべての方向に、しかし最も美しい部分はまだ遅れています。 三 非対称スイングドア 簡単に開くことができ（180度でも開くことができます）、ほぼ完璧な正方形のスペースを開くことができます。 注意を払っていないかもしれない場合：これはカーゴファミリーのドブロです。つまり、（法律により）個人用のラゲッジコンパートメントとは物理的に分離されたラゲッジコンパートメントが必要です。 一見、これは不利に思えますが、常にそうであるとは限りません。 このドブロにあります バリア 金網（非常に「まばら」）でできているので、バッグや同様のアイテムを屋根に簡単に積み込むことができます。

ボトム トランク 布で覆われ、壁は半分プラスチックであり（法律により二重窓はありません）、下部にはXNUMXつの取り付けラグ、側面にXNUMXつのランプ（低すぎる！）、および折りたたむ棚があります、XNUMXつの異なる高さに設置してロードできます 最大70 kg!! 使いやすさの観点から、説明からわかるように、トランクは非常に高い評価に値します。

1,6リッターターボディーゼルは賢い選択

彼のために選ぶ 1,6リットルのターボディーゼル 英断。 その中で、ブラボーで初演されたこのエンジンは、アスリートでもレーサーでもありません。 低回転から中回転に調整されています。1.800rpmから3.000rpmまで十分に引っ張られます。 彼にとって理解できる上限は5.000高いですが、実際に必要になることはめったにありません。最初のXNUMXつのギアでは、XNUMXまで回転しますが、これは完全に不要です。 内部のノイズ このディーゼルもトルクで最もよく動くので、それは増加し、寿命は（おそらく）短くなり、性能はそれ以上ではありません。

このような電動ドブロの最高速度は特に高くはありませんが、トルクのために、負荷がかかっていても、非常に速く（もちろん十分に）加速します。 毎時150キロメートル..。 3.000速では、エンジンはXNUMX rpmで回転し、それだけ速く進むのに十分快適です。 煩わしくない 彼のためではなく、乗客のためでもありません。 つまり、それを使ってかなりきちんと旅行することもできます。

慎み深さは美しい純潔である

そして、これは旅行ドライバーが彼が彼であることを知る方法です 700回の充電でXNUMXキロメートル 簡単に達成でき、1.000の場合は、もう少し限界に固執し、アクセルペダルをそっと押す必要があります。 おお 消費の謙虚さ オンボードコンピューターは、100速で3,8 km / hで130リットル、5,2で160リットル、および9,4 kmあたり100でXNUMXリットルを消費すると予想されるため、よく話します。 給油穴が左側にあり、キャップが鍵にあり、ネジを緩めるのが不便であるため、給油のために停止する頻度が少なくなるのも楽しいです。

ドライバーが慣れるのにそれほど時間はかかりません ギアボックスの値 逆転を含め、タスクが簡単になったときにシフトするとき。 しかし、すぐにXNUMX番目からXNUMX番目に行かせないでください。 驚くほど良いですが、個人的なフィアットよりも間違いなく優れています ステアリングギア：正確で、他の点ではスポーティではなく、実際には正しいですが、ちょうどよく、タフで、非常に良いフィードバックがあり、回転半径が大きく、リングが（粗い）プラスチックでできているのは残念です。 シャーシは少し「個人的」ではありませんが、そのようなドブロの運搬能力があるので、大きなセダンのエアサスペンションから快適さを期待することさえ意味がありません。

保持します。 このDobly乗用車には、今日私たちが理解しているように、たとえば、クルーズコントロール、mp3を備えたより優れたオーディオシステム、ステアリングホイールの革、ブルートゥース、ステアリングホイールのオーディオコントロールなどがありません。 しかし...人は彼が提供するものに慣れるのに多くの時間を必要とせず、それに時間を費やすのは完全に正常でストレスがありません。 彼は必要なものすべてを屋根の下にきちんと隠していると言えます。 そして、はい、彼らはまた、貨物ではなく、フィアットでこれよりもはるかに豪華なドブロを見つけます。

テキスト：Vinko Kernc、写真：Vinko Kernc

フィアットドブロカーゴコンビ1.6マルチジェット16vSX

基本データ

売上高：	オートコマースドゥー
基本モデル価格：	16590€
テストモデルのコスト：	17080€
自動車保険の費用を計算する
力：	77kW（105 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と13,5
最高速度：	毎時164キロ
ECE消費、混合サイクル：	8,6l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - 直列 - ターボディーゼル - 排気量 1.598 cm3 - 最大出力 77 kW (105 hp) (4.000 rpm) - 最大トルク 290 Nm (1.500 rpm)
エネルギー伝達：	前輪駆動 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 195/65 R 16 T (グッドイヤー ウルトラグリップ M + S)
容量：	最高速度 164 km/h - 加速 0-100 km/h 13,4 秒 - 燃料消費量 (ECE) 6,1 / 4,7 / 5,2 l / 100 km、CO2 排出量 138 g / km
間瀬：	空車 1.495 kg - 許容総重量 2.130 kg
外形寸法：	長さ 4.390 mm - 幅 1.832 mm - 高さ 1.895 mm - ホイールベース 2.755 mm - 燃料タンク 60 l
箱：	790-3.200

私たちの測定

T = 5°C / p = 1.010 mbar / rel。 vl。 = 36％/走行距離計のステータス：8.127 km
加速0-100km：	13,5s
街から402メートル：	18,9。XNUMX年（ 115 km / h）
柔軟性50-90km / h：	13,1 / 15,5 （4 / 5）
柔軟性80-120km / h：	14,1 / 18,3 （5 / 6）
最高速度：	164km / h (6)
テスト消費：	8,6 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	44,1m
AMテーブル：	42m

оценка

• これは、フィアットが配達車を個人用車に変えるときにどのように起こるかです。この価格帯の車で慣れているよりも、騒音が少し多く、内装材が少し少なく、装備が少し少なく、サスペンションの快適さが少し劣ります。 しかし、より大きくてより高価な車が近づかないものを含めて、まだ十分な良い面があります。

私たちは賞賛し、非難します

トランクと内側の引き出し

エンジン、ギアボックス

装備（バン用）

インテリアスペース

使いやすさ

燃費

後方視界（特に濡れた路面で）

弱いサウンドシステム

大きな乗馬サークル

給油

外側のバックミラーの調整ボタンの位置

内部ノイズ