ТестKratek：プジョーエキスパートカーペットL2 2.0 HDi160ビジネス

同僚のセバスチャンは、これが最高のプジョーだと書いています。 彼らがプジョーで言うように、これはおそらく真実ですが、私はこれに部分的にしか同意しません。

レーサーであり、ダイナミックなドライビングのファンである私は、もちろんスポーツカーに非常に情熱を注いでいます。そのため、クーペのボディ形状と通常は硬いサスペンションに合わせて妥協することもできます。 さらに、私の家族はそれに慣れています。 あなたは正しいです、あなたは冗談めかして彼女が他の選択肢がなかったと言うことができます...

しかし、私は偉大な専門家を試してみると、ユーザビリティの別の側面も楽しむことができることがわかりました. 専門家が提供するスペースは、160 台の自転車 (テスト済み!) を運ぶのにも使用でき、すべてのピクニック用品が快適な乗り心地を実現します。 実際、XNUMX リットルの HDi ターボ ディーゼル エンジンを搭載した非常に強力なバージョンをテストしました。 - XNUMX 頭の「馬」で、最高のプジョーに遠く及ばない!

エンジンは、XNUMX 速オートマチック トランスミッションと相まって、非常に優れています。 ゲレンデは、遅いトラックをあっという間に追い越すためのちょっとしたおやつであるだけでなく、ジェット スキーやボート トレーラーを牽引フックに簡単に引っ掛けることもできます (ああ、濡れた夢です)。 XNUMXリッターで、ドライビングスタイルに関係なくスムーズなギアシフトを提供します。 中途半端なプジョーのマニュアルや、さらに悪いことにロボットのギアボックスしか考えていないのであれば、この自動変速機は本当に正しい選択です。

二重引き戸と XNUMX つの座席エリアは、大家族向けに設計されています。 軽微な欠陥には、重いテールゲート (大型車によく見られる) と、キーによる燃料補給の無駄がありましたが、主要な欠陥には、ドア ミラーとリア シートが含まれていました。 サイドミラーは明らかに衝撃を受けており、トラック上で激しく揺れたため、ドライバーは後ろで何が起こっているかを確認できなくなりました。後部座席は非常に重かったため、一度だけ取り外すことにしました。 . 残念ながら、XNUMX列目は地面に沈みませんが、スペースを空けるために手動で取り外す必要があり、これは若くて訓練を受けた人でも大変な作業です。 あなたが少し年をとっている、背中に問題がある、またはロジスティクスを女性に任せている場合は、このタスクを行うべきではありません.

快適さには、Tepeeが確かにビジネス属性で提供する優れた機器の選択も含まれています。 双方向エアコン​​は広いスペースでもうまく機能しますが、XNUMX列目とXNUMX列目のシートは別々に換気されていますが、不思議に思うことはできません。ナビゲーションは常に目的地に到着し、クルーズコントロールとスピードリミッターは維持されます少なくとも乗車が終わるまで、財布がいっぱいになります。

寒い日にはフロント シートのヒーターをお勧めします。追加のバック ミラーは、勤勉な子供がいる場合にも役立ちます。また、ハンズフリー システムと助手席の上にある追加の収納ボックスにより、運転がさらに簡単になります。 そこでは、乗客は不快な後味しかありませんでした.XNUMX列目の人々は、縦方向にスライドするサッシのある小さな開口部しかなかったため、古典的なスライドウィンドウを見逃していました.後部の同様の車は安全ではないため、誰もがセキュリティ上の問題を抱えていました.古典的なミニバンのように（または、必要に応じてセキュリティシステムを装備して）ください。

何が書かれていても、もう一度強調したいのですが、こんなに大きな車を楽しむのは無理だと思ったら、試していないのです（正しい車）。 それは喜びですが、クーペとは間違いなく異なります。

テキスト：Aljosha Darkness

プジョーエキスパートカーペットL2 HDi2.0ビジネス

基本データ

売上高：	プジョースロベニアドゥー
基本モデル価格：	32.660€
テストモデルのコスト：	38.570€
自動車保険の費用を計算する
加速度（0-100 km / h）：	と12,4
最高速度：	毎時170キロ
ECE消費、混合サイクル：	9,4l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.997 cm3 - 最大出力 120 kW (163 hp) 3.750 rpm で - 最大トルク 340 Nm 2.000 rpm で。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6 速オートマチック トランスミッション - タイヤ 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver)。
容量：	最高速度 170 km/h - 0 秒で 100-13,5 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 9,0/6,8/7,6 l/100 km、CO2 排出量 199 g/km。
間瀬：	空車 1.997 kg - 許容総重量 2.810 kg。
外形寸法：	長さ 5.135 mm – 幅 1.895 mm – 高さ 1.894 mm – ホイールベース 3.122 mm – トランク 553 – 3.694 80 l – 燃料タンク XNUMX l.

私たちの測定

T = 30°C / p = 1.040 mbar / rel。 vl。 = 31％/走行距離計のステータス：12.237 km
加速0-100km：	12,4s
街から402メートル：	18,4。XNUMX年（ 120 km / h）
柔軟性50-90km / h：	このタイプのギアボックスでは測定できません。 NS
最高速度：	170km / h （私達。）
テスト消費：	9,4 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	43,4m
AMテーブル：	42m

оценка

• 弾力のあるエンジンと洗練されたオートマチックトランスミッションが大きなボディに詰め込まれています。 これは、快適さをあきらめたくないアクティブな家族や運転を愛するお父さんのための簡単なレシピです。 エキスパートと一緒に本当に気に入りました！

私たちは賞賛し、非難します

非常に神経質なエンジン

かなりスムーズな伝送

広々とした使いやすさ

透明度

外の鏡を振る

重いテールゲート

XNUMX列目の非常に重い座席

キーのみで給油