Тест：ランチアイプシロン5V1.3マルチジェット16Vプラチナ

（再び）私たちは正しかった。 ターボディーゼルを使用すると、消費量が大幅に削減され (5,3 リットルではなく 7,8 リットル)、より快適な騒音が得られました (同じ騒音はガソリン エンジンにとってはまったく名誉なことではありませんよね?)。 ターボディーゼル 1,3 リッター マルチジェットは、わずか 1.750 段のギアにもかかわらず、ターボチャージャーが 5.000 rpm から全肺を呼吸し、XNUMX rpm で止まらないため、そのトルクに感銘を受けます。 したがって、トラックではXNUMX速を逃しませんでした。

最新の技術にもかかわらず、マルチジェットは依然としてターボディーゼルであるため、発売時に聞いたり感じたりすることができます。 これは、短い停止後に再起動したとき、スタート＆ストップシステムがエンジンを復活させたとき、車が少し揺れるため、さらに憂慮すべきことでした。 しかし、ガソリンスタンドに行くとすぐに慣れて、平均燃料消費量はわずか5,3リットルでした。 トリップコンピューターは4,7から5,3リットルの範囲の数値を示したので、注意して扱う必要がありますが、それでもこれらが実際の節約であることが確認できます。 給油といえば、初めて数回濡れたので、給油の際はご注意ください。 あなたが最後の自由なコーナーに補充するのが待ちきれないなら、軽油は銃を越えて飛散するのが大好きです。 Grrr..。

すでにウプシロンカの外観を賞賛し、内部のラフな形状を批判していることを考えると、テストカーの長所と短所についてもう少し説明します。 プラチナパッケージには多くの機器が含まれており、半自動駐車機能、Blue＆meシステム、パノラマサンルーフ、パワーステアリング用のCityプログラムで甘やかされました...

しかし、私たちを悩ませた他のいくつかのことがありました。 シートの加熱または冷却を逃しました（私を信じてください、それなしで皮膚をカチカチ音をたてない方が良いです）、そしてギアボックスがアイドリングしているときに青信号を待つときにパーキングセンサーがトリガーされます。 次に、通過するすべての歩行者がこの迷惑なビープ音を鳴らします。 少なくとも男性が今より好む外観については、フロントナンバープレートの取り付け（縁石や最初の雪に接触した場合、すぐに失われます）とリアドアへのフックの取り付けを批判しました。小さな子供には難しいです。

いくつかの欠点にもかかわらず、あなたがこの車が好きなら、ランチアイプシロンターボディーゼルは間違いなく正しい選択であると言うことができます。

Alyosha Mrak、写真：Sasha Kapetanovich

ランチアイプシロン5V1.3マルチジェット16Vプラチナ

基本データ

売上高：	Avto Triglav doo
基本モデル価格：	16.600€
テストモデルのコスト：	19.741€
自動車保険の費用を計算する
力：	70kW（95 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と11,4
最高速度：	毎時183キロ
ECE消費、混合サイクル：	3,2l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.248 cm3 - 最大出力 70 kW (95 hp) 4.000 rpm で - 最大トルク 200 Nm 1.500 rpm で。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 195/45 R 16 H (Continental ContiEcoContact)。
容量：	最高速度 183 km/h - 0 秒で 100-11,4 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 4,7/3,2/3,8 l/100 km、CO2 排出量 99 g/km。
間瀬：	空車 1.125 kg - 許容総重量 1.585 kg。
外形寸法：	長さ 3.842 mm - 幅 1.676 mm - 高さ 1.520 mm - ホイールベース 2.390 mm - 燃料タンク 40 l。
箱：	245-830

私たちの測定

T = 15°C / p = 1.094 mbar / rel。 vl。 = 44％/走行距離計のステータス：5.115 km
加速0-100km：	11,8s
街から402メートル：	17,8。XNUMX年（ 125 km / h）
柔軟性50-90km / h：	9,3（IV。）S （13,1（V。））
最高速度：	183km / h （V.）
テスト消費：	5,3 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	40,9m
AMテーブル：	42m

оценка

• ランチアイプシロンターボディーゼルはガソリンよりもはるかに良い光で登場しました。 だからディーゼル！

私たちは賞賛し、非難します

モーター（トルク）

燃費

機器

パーキングセンサーは、ギアボックスがアイドリングしているときにもトリガーされます

加熱/冷却なしのレザーシート

オンボードコンピューターからのデータの簡単な一方向表示