ラティステスト：Dacia Logan dCi75受賞者

家は高価な転貸アパートに取り替えられており、車はもちろんすでにかなり使い古されており、現時点では豪華な結婚式とおたまじゃくしの群衆を夢見ることしかできません。 子供たちは本当に金色ですが、あなたはこの言葉を文字通り受け取らなければなりません。

ルノーグループは、1999年にルーマニアのダシア工場を資本増強し、ミレニアムの変わり目に手頃な価格で実績のある車両を提供したときに、これらの顧客のニーズを特定しました。 ローガンはスロベニアで成功したことはありませんが、サンデロとダスターは、何かが試みられ、真に私たちのために働くことを証明しました。 中古車の場合、購入は常に宝くじです。

昨年のローガンの再設計後、セダンバージョンはステーションワゴンやステーションワゴンほど人気はありませんが、実質的には何も入っていないと言えます。 わずかに改良されたボディワークと再設計されたヘッドライトは、美しさにはまだ欠けていますが、間違いなくより良い外観に貢献しています。 安価なプラスチックの端にいくつかの鋭いエッジがあることに気づきましたが、内側では、材料がより良く、組成がより正確です。

最大の不満は、少なくとも背の高い男性にとっては、背の高い運転位置とダッシュボードに近すぎるステアリングホイールですが、ローガンはその透明性、広さ、快適さでより寛大です。 柔らかくて頑丈なシャーシと過度に間接的なステアリングに加えて、ローガンは非常に運転しやすいので、より公正なセックスにもアピールします。 残念ながら、トランスミッションはXNUMX速しかないため、操作に少しうるさいので、正確で予測可能です。 あなたは最初の車が好きですか？ 理想的には。 家族のXNUMX台目の車のために？ なぜだめですか？

すぐに慣れてしまうわずかに独立した運転位置を除けば、安全上の問題しかありません。 ルノーのエンジニア（おっと、ダチア）は、パッシブセーフティは競合他社に匹敵し、ローガンは基本的にESPスタビライザーとIsofixマウントのXNUMXつのエアバッグを標準装備していると思いますが、後部座席で子供用のサイドエアバッグを購入することはできません。 ..。 最近、私たち全員がそのような車を運転したと言っていますか？ それは本当ですが、今日は私たちがかつてよりも悪い生活を送っていると多くの人が信じていますが、これらは異なる時代でした。

主な人目を引くのはアクセサリーリストでした。 繰り返しになりますが、紙の上でしか安い別の車、ダチアのアクセサリーは驚くほど安いと言っても、ため息をつくのは早すぎないでください。 クルーズコントロールに155ユーロ、パーキングセンサーに205ユーロ、革のステアリングホイールに60ユーロを差し引くだけで、400ユーロの輝きが必要なため、ペイントの金属光沢だけが少し高くなります。 ラジオ、ナビゲーション、スピーカーフォンを制御する18インチ（または410センチ）のセンターディスプレイは、乗客から最も注目を集めるでしょう。 ルノーで慣れている画面はタッチセンシティブで、XNUMXユーロを支払う必要があります。 スクリーンは彼にぴったりで、今までダチアでは慣れていなかった威信を彼に与えます。

トランクに驚きはありません： さもなければ、比較的大きなボリュームは狭い入り口によってわずかに制限されます、さもなければそれは家族が旅行で彼らと通常運ぶすべてのがらくたを簡単に収容することができます。 ターボディーゼルエンジンはなくなったことが証明されています。 それは基本的に55リットル半で、紙の上で適度な75キロワット（XNUMX「馬」）を供給しますが、機敏で滑らかであることがわかります。 XNUMX速ギアボックス自体は燃料消費量の削減には役立ちませんが、通常のラップでXNUMXリットル強から（そしてECOプログラムが有効になっている場合）、彼は適度に喉が渇いています。

そのため、ダチアは、冒頭で述べた新しい車に到達するための最も簡単な方法の XNUMX つです。 彼女は隣人をからかうほど名声がないと言って、ダチアを持たないと言っているのですか？ まあ、それは典型的なスロベニア語でもあります。

テキスト：Aljosha Darkness

DaciaLogandCi75Лауреат

基本データ

売上高：	ルノー日産スロベニア株式会社
基本モデル価格：	7.250€
テストモデルのコスト：	12.235€
自動車保険の費用を計算する
加速度（0-100 km / h）：	と13,9
最高速度：	毎時164キロ
ECE消費、混合サイクル：	3,8l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.461 cm3 - 最大出力 55 kW (75 hp) 4.000 rpm で - 最大トルク 200 Nm 1.750 rpm で。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 185/65 R 15 T (Michelin Primacy)。
容量：	最高速度 164 km/h - 0 秒で 100-14,6 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 4,3/3,5/3,8 l/100 km、CO2 排出量 99 g/km。
間瀬：	空車 1.059 kg - 許容総重量 1.590 kg。
外形寸法：	長さ 4.347 mm - 幅 1.733 mm - 高さ 1.517 mm - ホイールベース 2.634 mm - トランク 510 l - 燃料タンク 50 l。

私たちの測定

T = 18°C / p = 1.030 mbar / rel。 vl。 = 64％/走行距離計のステータス：11.258 km
加速0-100km：	13,9s
街から402メートル：	18,7。XNUMX年（ 119 km / h）
柔軟性50-90km / h：	12,2s （IV。）
柔軟性80-120km / h：	21,1s （V.）
最高速度：	164km / h （V.）
テスト消費：	6,8 l / 100km
標準スキームに従った燃料消費量：	6,4 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	43,1m
AMテーブル：	42m

оценка

• Dacia Logan セダンは、購入費と維持費を計算し始めるまで夢の車ではありません。 それに加えて、350 年間または 100 キロメートルをカバーする延長保証 (XNUMX ユーロの追加または Dacia ローンの場合は無料) を追加すると、突然非常に夢のようになる人もいます。

私たちは賞賛し、非難します

価格

新鮮な形

センターコンソールディスプレイ

機器（パーキングセンサー、クルーズコントロール、エアコン、ナビゲーション（）

XNUMX速ギアボックスのみ

レンチで給油

インテリアの素材、シャープなエッジ

高いドライビングポジション