Тестрешеток：Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +
SUVの中で、三菱アウトランダーは確かに最前線にいますが、小さい三菱ASXSUVは首の周りで激しく呼吸します。 輸入業者のACモービルによると、売上高のXNUMX分のXNUMXを達成しており、テストで使用したような前輪駆動ガソリンエンジンを選択する顧客が増えています。
UrošModlič
三菱ASXは最近大幅に改良されました、特にフロントエンドで、それは新しいグリルとより多くの追加されたクロムではるかに魅力的です。
内部は、わずかに異なるステアリングホイールと大幅に改良されたインフォテインメントシステムを除いて、これは私たちがガソリンエンジンを搭載した最も装備されたバージョンを運転したという事実によるものですが、多かれ少なかれ同じままですが、決してそれはありません悪いという意味です。 三菱 ASX はかなり広々とした車で、セダンに近い快適さがあります。 彼が少し心配している唯一のことは、前部座席の動きがかなり短いことですが、それ以外の点では彼を責めることはできません。 トランクの基本容量は442リットルで使い勝手も良く、リアベンチを折りたためば大幅に容量を増やすことができる。
キャブはシャーシからの多くの音と背の高いボディの突風を伝達するため、音の快適さはあまり良くありません。また、高速道路ではエンジンが非常に大きいため、特に運転中はXNUMX速ギアがないためにメリットがあります。高速道路で。
残念ながら、このエンジンは、紙に書かれた117頭の「馬」が有望であるにもかかわらず、1,3トンの優れたマシンではあまり仕事がないはずですが、かなりパワーが不足しています。 街では、これはそれほど明白ではありません。忙しい街の小川では、非常に主権的に移動できます。これは、強力なシャーシに関連付けられているため、トラック上での作業がより困難になります。
これは、主に、154rpmでのみ利用可能な4.000ニュートンメートルの「大気」低トルクによる柔軟性の低さのために欠点が現れるところです。 50速で時速90から16キロメートルまで加速するのに80秒以上かかり、120速で時速26からXNUMXキロメートルに加速するのにXNUMX秒以上かかります。 スピードを上げたいのなら、ターボチャージャー付きガソリンエンジンの時代にすでに取り除いていた、より低いギアにシフトダウンする必要があります。
残念ながら、エンジンの弱さは、比較的不利な燃料消費量に反映されています。これは、テストでは8,2 kmあたり6,2リットルであり、より柔らかい標準円でも、XNUMXkmあたりXNUMXリットルを下回りませんでした。 ですから、三菱ASXを購入するときは、かなりの数を追加することを強くお勧めします。これは、少し悪いですが、装備がそれほど悪くない前輪駆動ターボディーゼルバージョンです。
しかし、ガソリンエンジンを搭載していても、トランスミッションの欠点を我慢したり、ニーズに合っていれば、三菱ASXは完全に便利で実用的で快適な車です。 特にあなたがそれをかなり良い価格で手に入れることができると言うとき。
テキスト：Matija Janezic・写真：Uros Modlic
ASX 1.6 MIVEC 2WDインテンス+（2017）
基本データ
| 基本モデル価格： | 18.990€ |
|---|---|
| テストモデルのコスト： | 19.540€ |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1.590 cm3 - 最大出力 86 kW (117 hp) (6.000 rpm 時) - 最大トルク 154 Nm (4.000 rpm 時)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80)。 |
| 容量： | 最高速度 183 km/h - 0 秒 100–11,5 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 5,7 l/100 km、CO2 排出量 132 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.285 kg - 許容総重量 1.870 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.355 mm – 幅 1.810 mm – 高さ 1.630 mm – ホイールベース 2.670 mm – トランク 442 – 1.193 63 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| 測定条件：T = 15°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 56％/走行距離計のステータス：3.538 km | |
| 加速0-100km： | 11,4s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 18。XNUMX年（ 126 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 16,7s （IV。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 26,5s （V.） |
| テスト消費： | 8,2 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 6,2 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 40,0m |
| AMテーブル： | 40m |
| 90速で時速6kmの騒音 | 61dB |
私たちは賞賛し、非難します
インフォテインメントシステム
消費
フロントシート
材料
メートル
