グリルテスト：日産キャシュカイ360 1.6 dCi（96 kW）
昨日は彼の名前を考えているようでしたが、私たちはキャシュカイをXNUMX年間知っています。 いわゆるクロスオーバーのクラスでは、それはその使命をうまく果たします。 新しいモデルが登場した今、彼は最良の取引を探している人々を説得したいと考えています。
モーターの指定直後のデジタル指定は、通常、モーターのパワーを称賛します。 その場合、このキャシュカイは360頭の「馬」を持つことができると思いますか？ いいえ。 それは本当に新しい1,6リッターターボディーゼルですが、それでも「ちょうど」130「馬力」であなたを満足させるはずです。 それにもかかわらず、エンジンは称賛に値します。 応答性、トルク、広い動作範囲、スムーズな乗り心地…古い1.5dCiエンジンには欠けていたものがすべてあります。
360に戻る。これは、予想される要素に加えて、大きなパノラマルーフ、18インチのホイール、部分的に革のシート、いくつかの装飾要素、ナビゲーションデバイス、および特別なカメラシステムを含む新しい機器パッケージです。 これは、鳥瞰図から車を示しています。 技術レベルでは、すでに見てきたように、問題は新しいものではありませんが、はるかに高いクラスの車にとっては問題です。 一見すると、カメラを車の上の方に動かしているように見えます。 ただし、実際には、リアミラー、ノーズミラー、サイドミラーに設置されたカメラは、マルチタスクシステムの中央画面にXNUMXつの画像を表示します。 ただし、画面が非常に小さく、解像度が非常に低いため、表示されている画像を理解するのが非常に難しいため、この一連のデバイスのこの部分を批判します。
そうでなければ、キャシュカイの全体的な幸福は素晴らしいです。 内装は心地よく、大きな天窓が開放感を演出します。 後部座席は縦方向に移動しませんが、それでも乗客のための十分なスペースを提供します。 欠点は、届きにくいISOFIXマットレスとゆるいシートベルトカバーです。 運転席と助手席の間のアームレストの下のボックスは大きいですが、近くにあるものに注意を払わなければ、残念ながらこれは小さなもののための数少ない場所のXNUMXつです。 ギアレバーの前に引き出しがあり、チューインガムのパックだけを「飲み込む」ことができます。 また、時折燃料タンクに燃料が大量に流入することも心配でした。
明らかに、見た目はオフロードでの使いやすさを示唆していますが、この全輪駆動のキャシュカイは、高い縁石を飛び越えるのにのみ適しています。 しかし、旅行はまったく元気ではありません。 シャーシはかなり高くなっていますが、かなりダイナミックな乗り心地でも問題ありません。 実際、交代するのは楽しいことです。 もちろん、これは長い間、夏用タイヤを履いて車をテストしなければならなかったという事実によるものです。
キャシュカイは、マーケティング戦略に関係なく、すでに多くの人を納得させています。 しかし、小売業者は豊富な機器と特別価格でバイヤーを彼らの側に引き付けようとしています。 検討中のキャシュカイでは、攻撃的な花壇からの免除を約束していませんが、すべてに加えて、彼らはこの購入者の欲求をほぼ満たしていました。
テキスト：ササカペタノビッチ
日産キャシュカイ1.6dCi（96 kW）360
基本データ
| 売上高： | ルノー日産スロベニア株式会社 |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 26.240€ |
| テストモデルのコスト： | 26.700€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 加速度（0-100 km / h）： | と9,8 |
| 最高速度： | 毎時190キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 6,4l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.598 cm3 - 最大出力 96 kW (130 hp) 4.000 rpm で - 最大トルク 320 Nm 1.750 rpm で。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | エンジン駆動の前輪 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 215/55 R 18 V (Continental ContiPremiumContact2)。 |
| 容量： | 最高速度 190 km/h - 0 秒で 100-10,3 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 6,3/4,1/4,9 l/100 km、CO2 排出量 129 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.498 kg - 許容総重量 2.085 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.330 mm – 幅 1.783 mm – 高さ 1.615 mm – ホイールベース 2.630 mm – トランク 410 – 1.515 65 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| T = 18°C / p = 1.122 mbar / rel。 vl。 = 39％/走行距離計のステータス：2.666 km | |
| 加速0-100km： | 9,8s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 16,9。XNUMX年（ 128 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 8,1 / 11,6 （IV./V。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 9,7 / 13,8 （V./VI。） |
| 最高速度： | 190km / h （私達。） |
| テスト消費： | 6,4 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 38,8m |
| AMテーブル： | 40m |
оценка
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私たちは賞賛し、非難します
エンジン
豊富な機器セット
中の感じ
よく調整されたシャーシ
隠されたISOFIXコネクタ
中央の画面サイズと解像度
小物には引き出しが少なすぎる
大音量の給油
