テストソリューション：フォルクスワーゲンアマロック2.0 TDI（132 kW）4モーションハイライン

もちろん、最初に、それがどのようなAmarok車であるかを明確にする必要があります。 彼が違うことは誰の目にも明らかです。 大きいのでかさばるのかもしれません。 さらに、別のドライバーが必要です-特に、Amarokにトランクがない理由（クラシックでクローズド）と、駐車スペースが狭い都市の駐車場に駐車できない理由を気にしない人、特に彼が道路で妨げられることを望んでいません。 あなたが上記のすべての中に自分自身を見ているなら、アマロックはあなたの夢の車かもしれません.

つまり、遠くから、そして特に内部から、車はそれがどんなブランドであるかについて疑いを残しません。 ワークスペースは素晴らしく、広いですが、完全に人間工学的です。 したがって、ドライバーは、小さくて乾燥していても、大きくて太っていても、運転中の広さや感触について文句を言うことはできません。 内部でさえ、アマロックはその起源を隠すことができず、したがって、例えば、乗用車よりも、例えば、フォルクスワーゲントランスポーターに近いことは明らかであり、これもまた、原則として何も悪いことではない。 トランスポーターはカラベルのバージョンでもあり、気の利いたドライバーでさえそれを愛しています。

テストアマロックには、他のフォルクスワーゲン車と同様に最高水準のハイライン機器が装備されていました。 そのため、エクステリアには17インチのアロイホイール、ボディカラーのフレアフェンダー、クロームメッキのリアバンパー、フロントフォグランプカバー、エクステリアミラーハウジング、一部のフロントグリルエレメントが装備されています。 リアウィンドウも乗用車をモデルにしています。

キャビン内の乗用車からのスイーツは少ないですが、クロームパーツ、優れたラジオテープレコーダー、クリマトロニックエアコンが甘やかされています。

テストされたAmarokは、2.0 TDI 4Mの指定を受けました。 140 リットルのターボディーゼルには、180 馬力の弱いバージョンと 4 馬力のさらに強力なバージョンの 40 つのバージョンがあります。 これはテスト機でも同様であり、その特性について不満を言うことはあまりありません。 おそらく誰かにとってプラス、誰かにとってマイナス - ドライブ。 60M の指定は、中央に Torsn ディファレンシャルを備えた永久四輪駆動を示します。 基本的なドライブ レイアウトは後輪を優先する XNUMX:XNUMX で、天候に関係なく常に最高レベルの安全性と信頼性を提供します。 もちろん、乾燥した天候などで四輪駆動をオフにすることはできず、同時に緊急時に使用するためのギアボックスも提供されません。 したがって、一方では一定の安全性と信頼性を提供し、他方では燃料を節約せず、異常なオフロードの冒険用に設計されていないため、ドライブは一種の妥協です。

では、導入部の質問はどうでしょうか。 全体として、Amarok には確かに多くの機能があります。 仕上がりと品質の点で、フォルクスワーゲンのシグネチャーが完全に正当化されることは間違いありません。 XNUMX つ目は形状です。つまり、競合他社の方がより多くの筋肉を持っているか、生年月日が新しいため、デザインが優れている可能性がありますが、アクセスしやすい可能性もあります。 しかし、デザイン、エンジン、ビルド品質のどれを選択するかは、非常に難しい場合があります。 ただし、Amarok を選択してもがっかりすることはありません。 特別価格にも興味があるかもしれませんが、最終的に決めるのはあなた次第です。

テキスト：Sebastian Plevnyak

フォルクスワーゲンアマロック2.0TDI（132 kW）4モーションハイライン

基本データ

売上高：	ポルシェスロベニア
基本モデル価格：	30.450€
テストモデルのコスト：	37.403€
自動車保険の費用を計算する
加速度（0-100 km / h）：	と11,6
最高速度：	毎時183キロ
ECE消費、混合サイクル：	9,2l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.968 cm3 - 最大出力 132 kW (180 hp) で 4.000 rpm - 最大トルク 400 Nm で 1.500–2.250 rpm。
エネルギー伝達：	エンジンは 6 輪すべてを駆動します - 245 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 65/18 R 80 H (Bridgestone Blizzak LM-XNUMX)。
容量：	最高速度 183 km/h - 0 秒で 100-10,6 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 8,8/6,9/7,6 l/100 km、CO2 排出量 199 g/km。
間瀬：	空車 2.099 kg - 許容総重量 2.820 kg。
外形寸法：	長さ 5.181 mm - 幅 1.954 mm - 高さ 1.834 mm - ホイールベース 3.095 mm - トランク 1,55 x 1,22 m (トラック間の幅) - 燃料タンク 80 l。

私たちの測定

T = 11°C / p = 1.048 mbar / rel。 vl。 = 69％/走行距離計のステータス：1.230 km
加速0-100km：	11,6s
街から402メートル：	17,8。XNUMX年（ 124 km / h）
柔軟性50-90km / h：	8,4 / 14,6 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	13,3 / 15,9 （V./VI。）
最高速度：	183km / h （私達。）
テスト消費：	9,2 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	46,2m
AMテーブル：	41m

оценка

• フォルクスワーゲン アマロックは本物の男性のための車です。 結局のところ、特別なボックスやアップグレードを考えていない限り、トランクに安全に保管することさえできないため、コンピューターを仕事道具として使用する人向けではありません. しかし、バイクやバイクを乗せる冒険家の相棒になることはもちろん、オープンなラゲッジ スペースをフルに活用してワークマシンとして使用するライダーのパートナーとしても最適です。

私たちは賞賛し、非難します

エンジン

ダッシュボードの透明なゲージ

キャビンでの感覚

最終製品

価格

ショルダーストラップ

手動折りたたみ式エクステリアミラー