10〜3歳の最も信頼性の低いバジェットカーのトップ5-AvtoTachki

中古車や下取りディーラーから車を購入するのは常に抽選です。気に入った作品の状態が見た目ほど輝いていない可能性は常にあります。車の購入後に不快な驚きを避けることは、明らかに問題のあるモデルの購入を避けるのに役立ちます。

信頼できるアフターマーケットの自動車モデルを選択するための主な原則の XNUMX つは、客観的に信頼性が低いという特徴がある自動車を対象分野から直ちに除外することです。

これらはさまざまな方法で計算できます。専門的なインターネットリソースのレビューを信頼する人もいます。ただし、中古車市場に参加している大手企業が公表する統計からは、より客観的な情報を得ることができます。彼らは、個々のインターネットユーザーよりもはるかに多くの実車に関する運行情報を持っています。そこで、CarPrice の専門家は最近、11 年上半期にオークションに参加した 200 ～ 3 年落ちの中古車 5 台の状態を分析しました。

車はオンラインオークションに出品される前に、500 項目に基づいて検査および評価されます。検査で収集されたデータは体系化され、「ボディ」「内装」「技術的状態」「関連要素」の15つのパラメータに応じて車両に一定の点数が割り当てられます。合計で、車は最大 116 ポイントを獲得できます。合計 10 の異なるモデルが研究に含まれました。これらのうち、専門家は最もスコアの低い XNUMX 件を選択しました。

第一世代の力帆 X3 は、市場に出回っている 5 ～ 60 年前の車の中で最も見た目が悪くなります。彼はわずか 10,87 点しか獲得できませんでした。シボレーコバルトの場合は、それほどではありませんが、状況は少し良くなりました - 10,9 ポイント。吉利 Emgrand EC7 は 11,01 ポイントで信頼性評価で XNUMX 位になりました。

Great Wall Hover H5 もほぼ同じレベルの 11,02 ポイントです。 Daewoo Gentra II は、11,04 ポイントで形式的にそれらよりも優れているだけです。アンチ評価の11,16位は、スタイル変更された初代ルノー・ローガンで、11,17ポイントとなっている。初代ヒュンダイ・ソラリスでも状況はほぼ同じで、11,23ポイントだった。専門家は、スタイル変更された初代シボレー・クルーズを11と評価した。ルノーフルエンス I、フェイスリフト - 25、11,28 ポイント。専門家によると、最悪中の最高は初代シボレー・クルーズ（モデルチェンジ前）のXNUMX点だった。

国内の流通市場で最も「死んだ」車種の評価結果を適切に評価するには、参加者のほとんどがタクシー運転手の間で非常に人気のある車に属していることを覚えておく価値があります。タクシー車両内での運用は、ルノーローガンやヒュンダイソラリスなどの最も堅牢なモデルであっても「機能不全」に陥ります。