エンジンブレーキ。 より少ない燃料消費とより大きな経済

エンジン ブレーキのおかげで、一方では車の燃料消費量を減らすことができ、他方では運転の安全性に影響を与えることができます。 ただし、これは簡単な作業ではありません。 エンジンブレーキの正しいかけ方とは？

エンジンでブレーキをかけるときは、タコメーターの表示とクラッチの操作に特に注意してください。 これら XNUMX つの重要な要素の組み合わせは、適切かつ効率的なブレーキを実現するために不可欠です。 ただし、アクセルから足を離すことから始めなければならないため、車の速度が低下します。

– クラッチ ペダルを踏んだ後、できるだけ遅いギアにシフトします。 ルノー自動車教習所のディレクターであるズビグニェフ・ヴェセリ氏は、ギアを変えた後は、ぎくしゃくしないように上手にクラッチを離しましょうと言いました。 このようにして、完全に停止するまでブレーキをかけ続け、その後はフットブレーキを使用できます。 このブレーキ方法は日常の運転に適していますが、下り坂でブレーキをかけることが多い山岳地帯では特にお勧めです。

エンジンブレーキでお金を節約

エンジンでブレーキをかける場合、ギアを入れずにニュートラルで走行する場合とは異なり、燃料を使用しません。 現在のガソリン価格と得られる節約を考慮すると、これは大きな利点です。 また、エンジンでブレーキをかけるときは、ブレーキパッドとディスクをずっと後で交換するため、燃料だけでなくスペアパーツも節約できます。

「車はニュートラルよりもギアの方がはるかに安定しているため、安全性も保証されます。また、迅速な対応が必要な場合は、車をより制御できます」と専門家は言います。 山岳地帯を走行するときや、ブレーキがはるかに摩耗する大きな負荷で走行するときは、フットブレーキよりもエンジンでブレーキをかける方がはるかに安全です。

滑りに注意

エンジン ブレーキを使用し始める前に、エンジン ブレーキを正しく、スムーズかつ安全に行うために必要な手順を分析してみましょう。 シフトダウンを不適切に行うと、車が激しく跳ねたり、エンジンの回転数が高くなり、騒音が発生する可能性があります。 そのような状況では、特に冬にブレーキをかけると、横滑りする可能性があります。