トヨタ CH-R ハイブリッド E-CVT – Prova su Strada

ページ内容

トヨタ CH-R ハイブリッド E-CVT – ロードテスト
- - - Pagella
都市
田舎で
高速道路
船上での生活
価格と費用
安全性

トヨタ CH-R ハイブリッド E-CVT – ロードテスト

トヨタのコンパクトSUVを122馬力のハイブリッドバージョンでテストしました。オートマチックトランスミッションCVT付き。

Pagella

都市	8 / 10
田舎で	7 / 10
高速道路	6 / 10

船上での生活	7 / 10
価格と費用	7 / 10
安全性	8 / 10

トヨタ C-HR は、スポーティーで個性的なスタイルが魅力です。低燃費が特徴で、非常に充実した標準装備を誇っています。機内にはXNUMX人が乗れる十分なスペースがありますが、トランクは光りません。俊敏性と応答性: 彼のお気に入りの領域は、ハイブリッドエンジンと CVT が最適に機能する都市であり、静かでスムーズな乗り心地を保証します。一方、インスピレーションを求めているときは、特に山道では C-HR が苦戦します。

La トヨタC-HR 明るく未来的で筋肉質な都会のSUV。しかし デザイン 非常に ジェッペ 今回はヨーロッパ人も大好きです。カーブしたホイールアーチ、薄くカットされたウィンドウ、色付きで彫刻されたリアエンドは、スポーティでありながら騙された外観を与えます。魂 トヨタC-HRハイブリッド 実際、それは清潔で環境に優しいです：メカニズムはトヨタプリウスと同じです、同じ自然吸気の1,8リッターXNUMX気筒と電気モーターを組み合わせて オートマチックトランスミッションバリエーター 無限に変化し、流動的ですが、あまり反応しません。皮相電力di 122 CV、ハイブリッドバージョンはでのみ利用可能です 前輪駆動。

都市

La トヨタCH-Rハイブリッド 街は自然の生息地にあります。そのコンパクトさのために（長い 436 SM と広い 180 SM）後方視界が悪い場合でも簡単に駐車できます。

渋滞に巻き込まれるのはとても楽しいです。それは可動性があり、静かで、ハンカチに湾曲しています。 NS ハイブリッドトランスミッション トルクは良いですが バリエーターを切り替える 彼は幸せな乗り心地が好きではありません。それが最高の状態で機能するためには、矢印を「エコ」ゾーンに保つ必要があります。交換用のタコメーターインジケーターは実際には重要な基準点であり、最大の効率で車両を運転するのに役立ちます。あなたがあなたの義務をうまくやれば、私は消費本当に低くなるでしょう：家は平均して宣言します 26 km / l コンバインドサイクルと日常の運転の両方で、快適に高い位置にとどまることができます 20 km / h、 これはまったく悪くありません。

田舎で

La トヨタC-HR ステアリングが軽くてツーリングであっても、コーナリング時に機敏で正確です。道路が曲がりくねって進むにつれて気分を鈍らせるのは、光沢のないエンジンにとっては残念です。一般的な力 122 CV、および前輪から接地されています 無段変速機CVT、 これは多かれ少なかれスクーターのように機能します。アイデアは面白くありません：家はからのショットを発表します 0秒で100から11km / h e 毎時170キロ 最大速度。

高速道路

In 高速道路 la トヨタC-HRハイブリッド 常に変化に苦しんでいます。ハイブリッドエンジンは、巡航速度ではうまく機能せず、それでもオンのままでも燃料消費量が増加します。 平均15km / l。 しかし、遮音性は良好です。

船上での生活

彼の 長さ436cm あなたに多額の金額を許可します 機内の座席、 後ろに座っている人の視界が薄い窓とリアウィンドウと呼ばれる隙間によって制限されている場合でも。 377リットルのトランクも十分ですが、このセグメントにははるかに優れているものがあります。

私たちはに来る インテリア、個人的ですが、部外者としてではありません。

硬質プラスチックが主流ですが、視覚的なインパクトは良好です。 NS 8インチからの画面インフォテインメントシステムは非常に大きく、見やすく、使いやすいです。実際、すべてが手の届くところにあり、よく考えられています。

価格と費用

Цена トヨタCH-Rハイブリッド 一部の 28.550ユーロ、 そして、カスタマイズはそれが誇る基本バージョンから本当に豊富です 17インチホイール、行う LED昼間走行、 ラフ自動レナータ 歩行者認識、車線逸脱警報、自動ハイビーム、アダプティブクルーズコントロール、交通標識認識を備えています。