トヨタ MR2 - リトルロケット 2?

印象的な力に焦点を当てている人もいます-それが多ければ多いほど良いです。 トヨタを含む他の企業は、縁石の重量を大幅に削減することに重点を置いており、120馬力のエンジンを搭載したスポーツカーに最適です。 このタイプのコンパイルは本当に機能しますか？ あなたはそれについて私の言葉を受け入れる必要はありません-ただ廃止されたトヨタMR2のハンドルの後ろに座って、自分の目で確かめてください！

MR2は残念ながらすでに自動車業界から姿を消した車であり、2007年にようやく生産が停止されました。 しかし、今日では、多くの現代の車よりも運転するのが面白くない、製造当初から手入れの行き届いた車を見つけることができます。

トヨタ MR2 は、前世紀の 70 年代半ばにコンセプトが生まれた車です。 最初の臆病なスケッチは 1976 年に登場しましたが、テストを含む実際の設計作業は、1979 年に矢志田昭夫の指示の下で開始されました。 トヨタ MR2 に至ったアイデアは、中央に配置された発電所のおかげで、運転コストを低く抑えながら信じられないほどの運転の喜びを提供する、小型で軽量な後輪駆動車を作成することでした。 比較的低レベル。 こうして1984年に誕生したトヨタMR2。 頭字語「MR2」の翻訳は何年にもわたって数多く行われてきましたが、そのうちの 2 つは他よりも興味深いものです。 「M」はミッドシップドライブ、「R」はリアドライバー、「2」は座席数を表すと言う人もいます。 「MR2」は「midship runabour two-seater」の略で、「小型、2 人乗り、ミッドシップの短い旅行用に設計された車両」という意味です。 厳密にはポーランド語の他の翻訳では、「MRXNUMX」は「Mała Rakieta XNUMX」の略語であると言われています。

命名の奇妙さについては、この車がフランス市場では MR という名前で知られていることを追加する価値があります。モデル名は、フレーズ「merdeux」との類似した発音を避けるために意図的に短縮されました。つまり、「たわごと」を意味します。

車の名前は未読ですが、トヨタはXNUMX年以上XNUMX世代にわたってブランド愛好家だけでなく、スポーツカーを愛するすべての人々を感動させてきた並外れた車を何とか作り上げました。

初代スポーツトヨタ（シンボルW10）は1984年に誕生しました。 軽量（わずか950kg）のコンパクトなシルエットは、ロータスのエンジニアが積極的に参加して作成されました（ロータスは当時、トヨタが一部所有していました）。 さらに、ますます多くのインサイダーが、第一世代のMR2は…ロータスX100プロトタイプに他ならないと言っています。 様式的には、スポーティなトヨタはベルトーネX1/9や象徴的なランチアストラトスのようなデザインを参照しました。 容積わずか4リッター、出力1.6〜112馬力の130A-GEエンジンを搭載。 （市場によって異なりますが）車はダイナミックでした。時速100kmまでの加速には8秒強かかりました。 1987馬力を提供したエンジン（4A-GZE） ボンネットの下にこのパワーユニットを備えた小さなトヨタMR145は、2秒未満で最初の「百」を獲得しました！

スポーティでありながら燃費の良いトヨタは、素晴らしいレセプションを迎えました。数々の自動車雑誌の賞に裏打ちされた好調な販売台数により、トヨタはさらにエキサイティングな車を作ることを決意しました。

初代の生産は1989年に終了。 その後、第 2 世代のトヨタ MR150 が提供されました。車は間違いなくより大きく、重い (約 200 - 2 kg) だけでなく、はるかに強力なエンジンを搭載しています。 ハンドリング特性と車の全体的なコンセプトは同じままでした.MR2はミッドエンジンのスポーツカーのままで、そこからパワーがリアアクスルのホイールに伝達されました. しかし、130代目MR220は間違いなく先代よりも成熟した洗練されたクルマです。 強力なエンジン (2 - 348 馬力) を搭載しており、特に最上位バージョンでは、経験の浅いドライバーにとって扱いが比較的難しいことが判明しました。 フェラーリ モデル (355、FXNUMX) の MRXNUMX に似たデザインと優れた性能により、このモデルの第 XNUMX 世代は今日のカルト クラシックとなっています。

1999年から2007年に製造されたこの車の2番目のバージョンは、前任者の最高の体験を採用すると同時に、現代の市場の要件に従う試みです。 スポーティなトヨタMR1.8は間違いなくそのレイパシーを失いました-新しいモデルは面白そうに見えましたが、前任者ほど貪欲ではありませんでした。 新しい車は主にトヨタの最も興味深いターゲットグループであった若いアメリカ人にアピールすることでした。 140馬力のXNUMXリッターガソリンエンジンを搭載したトヨタは、スムーズに加速し続け、信じられないほどのドライビングプレジャーを提供しましたが、前任者の猛烈な勢いを放ちませんでした。

米国でのモデルへの関心の急激な低下は、2007年半ばに最終的に自動車の生産が停止されたという事実につながりました。 後継者はいますか？ これは確かではありませんが、トヨタがかつてセリカの後継車はないと誓ったことを覚えておく価値があります。 日本のブランドであるトヨタGT86の最新のスポーツモデルが宣伝されている激しさを見て、私たちは新しいトヨタMR2IVモデルがすぐにトヨタのショールームに登場することを期待せざるを得ません。 その前任者と同じように機敏です。

フォト。 www.hachiroku.net