トヨタRAV4D-4Dエグゼクティブ
エレガントな
トヨタは、ベーシック、リミテッド、エグゼクティブの4つのトリムレベルでRAVXNUMXを提供しています。 後者は、車が彼らを甘やかし、そしてもちろん、美しい外観を持つことを期待する人々を対象としています。 見た目は、XNUMX年前にアップデートされた印象的なランドクルーザーに似ています。
ヘッドライトとテールライトはどちらも同じデザインです（丸みを帯びたわずかに凸状の線）。 さらに、フォグランプとリアタイヤカバーが統合された新しいフロントバンパーがあり、「クルーザー」に完全に似ていますが、フレッシュエアスロットにクロームストラット付きのマスクがありません。 しかし、それは多すぎるでしょう！ ただし、RAV4は乗用車とSUV間のリンクを維持する必要があります。 そのイメージの面では、それはどの方向にも目立ちません。 もちろん、これは良い設計の多目的車に全員が集まるので良いことです。
インテリアも、外側から作られているので、すぐにエレガントに見えます。 ブラックレザーシート、ステアリングホイール、ギアレバー、ドアトリムは、まったく新しいダッシュボードとセンターコンソールと調和して組み合わされています。 インジケーターの上の視認性は良好で、ボタン、スイッチ、引き出しは論理的に指先に配置されています。
乗客はすぐに RAV4 の快適さに慣れます。 機能性に優れたオートエアコン、スライド式のボタン式パワーウィンドウ、見た目だけでなく手触りも良い多機能ステアリング（高さ調節可能）、自動防眩バックミラー、シートヒーター（寒い冬の朝に好きなように）は、RAV4エグゼクティブのインテリアが提供する贅沢の最も重要な部分です. しかし、まだ少し改善することができました。 たとえば、革張りは滑りやすいので、アルカンターラを使用しないのはなぜですか? または、よりアクティブなコーナリング中に体にしっかりと密着する、少しスポーティなシートを取り付けることはできますか?
ただし、別の不満は広さに関するものです。 RAV4 は小さい車ではありませんが (400 ドアのこの車はすでにかなりかさばっているように見えます)、特に後部座席のレッグルームがもっと広かったかもしれません。 縦方向の動きで希望に合わせてわずかに調整できます。バックベンチは500つの等しい部分にあるため、必要に応じてベンチの半分だけを動かすことができます. ベースの 970 リットルから XNUMX リットルに増やしたい場合は、ブーツの素早い柔軟性も称賛に値します (ベンチを縦方向に前方に動かすだけで十分です)。 トランクの必要性がさらに大きい場合は、後列のシートを取り外すことが手っ取り早く簡単な解決策です。その後、容積はなんと XNUMX リットルに増加します。 簡単に言うと、このようなラックでは、XNUMX 台のマウンテン バイクを斜めに配置します。
道路上で安全
全輪駆動のトヨタRAV4は、道路状況の変化に驚かされることはありません。 50つのタイヤすべてのグリップも50/31トルクスプリットセンターディファレンシャルによって制御されます。つまり、地上でも、トヨタの最小のSUVはかなり遠くまで移動します。 入口角度は23°、遷移角度は31°、出口角度はXNUMX°です。 しかし、リムジンと非常によく似た路上での安全な位置からも明らかなように、この車はオフロードでの過度の使用を目的として設計されていません。 唯一の違いは、このトヨタではそれがはるかに高い位置にあることです。そうしないと、コーナーで体が傾く原因になりますが、一方で、信じられないほど優れた視認性を提供します。
新車によると、横滑り防止装置（VSC）とトラクションコントロール（TRC）が追加された改良されたフロントシャーシのおかげで、新しいRAVのハンドリングも向上しています。 実際には、これはあなたがコーナーでそれをやり過ぎた瞬間、電子機器自体があなたの乗り心地のペースを遅くすることを意味します。 すべてのRAV4（最も豊富なエグゼクティブ機器を含む）には、ABSブレーキシステムと電子ブレーキ力配分が装備されており、良好な停止距離と良好なブレーキペダルの感触に貢献します。 私たちの測定では、テストRAVのために、41 km / hからフルストップまでの100メートルの制動距離を目指しました。 安全性もXNUMXつのエアバッグによって提供され、乗客はXNUMXつのエアカーテンによって保護されます。
素敵な車だけ。 ..。
トヨタはすべてに気を配っており、車は天候の良し悪し、グリップの良し悪し、安全性と信頼性に優れています。 同時に、最新のD-4Dは消費量が多すぎるわけではなく、テストでは、8キロメートルあたり1リットルのディーゼル燃料を「飲んだ」。 RAV100 4 D-3.0D エグゼクティブについて本当に気に入らないのは、その価格だけです。 4万を超えると数ペニーはかなり高価です。 ベースのランド クルーザーは見た目がとても良く、装備もまばらではなく、XNUMX 万トーラーの費用がかかります。 そんなRAVを買う側としては、どちらを買う価値があるのだろうか。
Petr Kavchich
写真：SashoKapetanovich。
トヨタRAV4D-4Dエグゼクティブ
基本データ
| 売上高： | トヨタアドリアドゥー |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 33.191,45€ |
| テストモデルのコスト： | 33.708,90€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 85kW（116 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と12,1 |
| 最高速度： | 毎時170キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 7,1l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ディーゼル直接噴射 - 排気量 1995 cm3 - 85 rpm で最大出力 116 kW (4000 hp) - 250-1800 rpm で最大トルク 3000 Nm。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | エンジンはすべての 5 つの車輪を駆動します - 235 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 60/16 R 687 H (Bridgestone Dueler H/T XNUMX. |
| 容量： | 最高速度 170 km / h - 0 秒で加速 100-12,1 km / h - 燃料消費量 (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km。 |
| 間瀬： | 空車 1370 kg - 許容総重量 1930 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4265 mm - 幅 1785 mm - 高さ 1705 mm |
| 内寸： | 燃料タンク57リットル。 |
| 箱： | 400 970-l |
私たちの測定
| T =°C / p = 1000 mbar / rel。 vl。 = 46％/走行距離条件：2103 km | |
| 加速0-100km： | 11,7s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 18,0。XNUMX年（ 119 km / h） |
| 街から1000メートル： | 33,9。XNUMX年（ 148 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 8,8（IV。）S |
| 柔軟性80-120km / h： | 13,3（V.）p |
| 最高速度： | 170km / h （V.） |
| テスト消費： | 8,1 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 41,1m |
| AMテーブル： | 43m |
私たちは賞賛し、非難します
外観
エンジン
ショルダーストラップ
走行性能
機器、セキュリティ
価格
後部座席の広さ
シートのスライディングレザー
