トヨタ ヤリス ハイブリッド テスト ドライブ: 日本の小さなハイブリッド テスト – ロード テスト
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トヨタ ヤリス ハイブリッド: 日本の小さなハイブリッド テスト – ロード テスト
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ガソリンと電気エンジンの組み合わせにより、トヨタヤリスハイブリッドはほとんど消費せず、交通量の少ないエリアを移動できます。 しかし、その資質を最大限に生かすためには、冷静にそれを導く必要があります。
La トヨタヤリスハイブリッド おそらく現在提示されている都市に最も適した車：1.5ガソリンエンジンと電気エンジンの組み合わせのおかげで、 ピッコラ ハイブリッド 実際、日本人は交通規制区域で運転することができ、この車がミラノとローマで最も売れている「Bセグメント」であることは偶然ではありません。
オープニングの際 メイクアップ いくつかの美的変化がありました（以前に大幅に再設計され、テールがわずかに再設計されました）、 デコレーション もっと気に サスペンション より柔らかく、XNUMXつ 操舵 より直接的。 ただし、最も関連性の高いニュースの懸念 消費、以前よりもさらに低い（30,3に対して28,6 km / lと宣言され、CO2排出量は75ではなく79 g / kmに等しい）。 私たちの中で 路上実技試験 バージョン アクティブ これらの変更が実際の改善をもたらしたかどうかを確認します。
街
低回転での優れたパフォーマンスのおかげで、tk。 電気モーター la トヨタヤリスハイブリッド 非常に興味深いショット（「11,8-0」で100秒）。
Le サスペンション一方、明らかなシャットダウンの場合、それらはかなり硬いままであり、駐車場では、ボディ保護の欠如と突き出たリアバンパーはあまり役に立ちません。
La TVカメラ リアは標準ですが、私は センサー 350ユーロを支払う必要があります。
町の外
国道でもない ピッコラ デュアルフューエル日本人は非常に満足しています：良い配達のおかげで エンジン （1.5HPの75HPガソリンエンジンと101HPの総出力と111Nmのトルクを生成できる電気ユニットを組み合わせたもの）そして何よりも、優れたコーナリング操作性を保証する優れたチューニング。
スポーツマンシップ（その要素）を見ると状況が変わります トヨタヤリスハイブリッド 望んでおらず、提案することはできません）：アクセルペダルを強く踏んだとき、ステアリングはまだあまり敏感ではなく、 無段変速機 高速で動作するのに十分ではないので、通常の速度で液体のように。
高速道路
時速130kmでの騒音レベルが高く、少し硬めの設定は、旅行したい人には最適なソリューションではありません. 高速道路 с 小さなハイブリッド デルソルレバンテ。 NS ブレーキ あまりモジュール化されていないため、高速での安全性はあまり高くありません。
La トヨタヤリスハイブリッド一方、それは優れた耐風性と耐候性を誇っています。自治 下院が宣言した1.091kmからはほど遠いものの、すばらしい。
船上での生活
可用性 アキュムレータ 能力にペナルティを課しませんでした トランク：コンパートメント（286リットル、後部座席を折りたたむと950になります）、ただし、直接の競合他社よりも小さく、快適ではありません ホンダジャズハイブリッド.
船室 トヨタヤリスハイブリッド – まだバリがあります デコレーション 時々改善されたにもかかわらず メイクアップ – しかし、後席乗員のために十分なレッグルームを提供します。 しかし、背の高い人は、頭の部分にセンチメートルがないことに不満を言う可能性があります.
価格と費用
Il 価格 di 19.250 euro の トヨタヤリスハイブリッドアクティブ 提案されたコンテンツと比較して高くはありません： ピッコラ 日本人は技術が豊富で、賃金が高い ボッロ 火力発電所のみ（75馬力しかないかのように）、すでに ユーロ6、XNUMXつあります Garanzia 100.000年またはXNUMXkmで配布 消費 信じられないほど低い。 宣言された30,3km / lに到達することは不可能ですが、非常に穏やかな運転スタイルでは、場合によっては高度25に到達することが可能です。
La 標準装備、これは完全に完了していることを意味します。 カーラジオCDAux-in Bluetooth USB ハンドルコントロール付き、 自動変速機, デュアルゾーン自動気候制御, フォグランプ e 後方カメラ..。 それを豊かにするために、私たちはお勧めします パッケージを見てください （500ユーロ： 軽合金ホイール はい15” e 明け a LED製品） と コンフォートパッケージ （€750：リアパワーウィンドウ、 クルーズコントロール、雨と夕暮れのセンサー、キーレスエントリーおよびスタートシステム、エレクトロクロミックインテリアバックミラー）。
セキュリティ
La 安全装置 の トヨタヤリスハイブリッドアクティブ 必要なものがすべて含まれています： エアバッグ フロント、サイド、カーテン、ドライバーの膝用、スタートアシスト、アタッチメント ISOFIX とタイヤ空気圧の監視。 でXNUMXつ星を忘れないでください 衝突試験ユーロNCAP.
La 道路保持 и 安定性 痛みを伴うメモが来る間、彼らは完璧です 視認性 （後部を改善することができます）そしてから ブレーキング （あまり効率的ではありません）。
Спецификация
機器
| エンジン | ガソリンハイブリッド |
| 変位 | 1.497 SM |
| 最大電力 | 74 kW（101 hp） |
| 最大トルク | 111 Nm |
| 競合 | ユーロ6 |
| ギアボックス/トラクション | 連続可変オートマチック/フロント |
パワー
| トランク | 286 /950リットル |
| タンク | 36リットル |
パフォーマンスと消費
| 最高速度 | 毎時165キロ |
| Acc。 0-100 km / h | 11,8秒 |
| アーブ。 /内線/ 満杯消費 | 32,3 / 30,3 / 30,3 km / l |
| 自由 | 1.091キロ |
| CO2排出量 | 75 g / km |
使用料
аксессуары
| フロント、サイド、カーテン、ニーエアバッグ | シリアル |
| Autoradio CD Bluetooth USB Aux-in | シリアル |
| オートマチックトランスミッション | シリアル |
| 15インチアルミホイール | 550 euro |
| エアコンバス。 XNUMXゾーン | シリアル |
| フォグランプ | シリアル |
| 衛星ナビゲーター | 700 euro |
| ポストパークトロニクス。 | 350 euro |
| 後方カメラ | シリアル |
| メタリックペイント | 600 euro |
