トランスミッション アキュラ NSH
ページ内容
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Acura NSH は、次のトランスミッション タイプで利用できます: ロボット、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション。
トランスミッション Acura NSX 2nd モデルチェンジ 2021、クーペ、第 2 世代
08.2021 – 12.2022
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5リットル、520馬力、ガソリン、四輪駆動（4WD）、ハイブリッド | RKPP9 |
トランスミッション Acura NSX モデルチェンジ 2018、クーペ、第 2 世代
08.2018 – 07.2021
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5リットル、500馬力、ガソリン、四輪駆動（4WD）、ハイブリッド | RKPP9 |
トランスミッション アキュラ NSX 2015 クーペ 2代目
01.2015 – 07.2018
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5リットル、500馬力、ガソリン、四輪駆動（4WD）、ハイブリッド | RKPP9 |
トランスミッション Acura NSX モデルチェンジ 2001、クーペ、第 1 世代
12.2001 – 11.2005
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.2リットル、290馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 3.0リットル、252馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
トランスミッション アキュラ NSX 1989 クーペ 1代目
02.1989 – 11.2001
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.0リットル、270馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 3.2リットル、290馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 3.0リットル、252馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |