ビュイック スカイラーク トランスミッション
ページ内容
- トランスミッション ビュイック スカイラーク 1963年、オープンボディ、第3世代
- トランスミッション ビュイック スカイラーク 1963 セダン 3代目
- トランスミッション ビュイック スカイラーク 1963 クーペ 3代目
- トランスミッション ビュイック スカイラーク 1962 年モデル、オープンボディ、第 2 世代
- トランスミッション ビュイック スカイラーク 改築 1962 クーペ 2代目
- トランスミッション ビュイック スカイラーク 1961年、オープンボディ、第2世代
- トランスミッション ビュイック スカイラーク 1960 クーペ 2代目
- トランスミッション ビュイック スカイラーク 1954 年モデル、オープンボディ、第 1 世代
- トランスミッション ビュイック スカイラーク 1952年、オープンボディ、第1世代
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ビュイック スカイラークには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション ビュイック スカイラーク 1963年、オープンボディ、第3世代
10.1963 – 10.1965
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.7リットル、155馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 4.9リットル、210馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 4.9リットル、250馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 6.6リットル、325馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 3.7リットル、155馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機2 |
| 4.9リットル、210馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機2 |
| 4.9リットル、250馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機2 |
| 6.6リットル、325馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機2 |
トランスミッション ビュイック スカイラーク 1963 セダン 3代目
10.1963 – 10.1965
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.7リットル、155馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 4.9リットル、210馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 4.9リットル、250馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 3.7リットル、155馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機2 |
| 4.9リットル、210馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機2 |
| 4.9リットル、250馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機2 |
トランスミッション ビュイック スカイラーク 1963 クーペ 3代目
10.1963 – 10.1965
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.7リットル、155馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 4.9リットル、210馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 4.9リットル、250馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 6.6リットル、325馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 3.7リットル、155馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機2 |
| 4.9リットル、210馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機2 |
| 4.9リットル、250馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機2 |
| 6.6リットル、325馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機2 |
トランスミッション ビュイック スカイラーク 1962 年モデル、オープンボディ、第 2 世代
09.1962 – 10.1963
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5リットル、200馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 3.5リットル、200馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機2 |
トランスミッション ビュイック スカイラーク 改築 1962 クーペ 2代目
09.1962 – 10.1963
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5リットル、200馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 3.5リットル、200馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機2 |
トランスミッション ビュイック スカイラーク 1961年、オープンボディ、第2世代
09.1961 – 09.1962
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5リットル、185馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 3.5リットル、185馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機2 |
トランスミッション ビュイック スカイラーク 1960 クーペ 2代目
10.1960 – 09.1962
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5リットル、185馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 3.5リットル、185馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機2 |
トランスミッション ビュイック スカイラーク 1954 年モデル、オープンボディ、第 1 世代
03.1954 – 11.1954
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.3リットル、188馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機2 |
トランスミッション ビュイック スカイラーク 1952年、オープンボディ、第1世代
12.1952 – 12.1953
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.3リットル、188馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機2 |