トランスミッション KAvZ 3976

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

3976 は、次の伝送タイプで使用できます。 手動。

トランスミッション 3976 1989、バス、第一世代

01.1989 – 01.2008

修正	トランスミッションタイプ
3.5リットル、70馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 4
4.2リットル、116馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	MKPP 4
4.3リットル、120馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 4
4.3 l、120 hp、ガソリン、後輪駆動 (FR)	MKPP 4
4.3 l、125 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 4
4.3リットル、125馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 4
4.7 l、130 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 4
4.8リットル、117馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	MKPP 5
4.8 l、122 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
4.8リットル、122馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）	MKPP 5