トランスミッションジャック HFC 1040K
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ジャック HFC 1040K は、次のタイプのトランスミッションで利用できます: 手動。
トランスミッション JAC HFC 1040K モデルチェンジ 2006、フラットベッド トラック、第 1 世代
08.2006 – 01.2014
修正 | トランスミッションタイプ |
3.2リットル、83馬力、ディーゼル、後輪駆動(FR) | MKPP 5 |
トランスミッション JAC HFC 1040K 2005 フラットベッド トラック 第 1 世代
05.2005 – 07.2006
修正 | トランスミッションタイプ |
3.2リットル、83馬力、ディーゼル、後輪駆動(FR) | MKPP 5 |