ホンダ S-MX トランスミッション
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ホンダ S-MX には、次のトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション ホンダ S-MX モデルチェンジ 1999、ハッチバック 5 ドア、第 1 世代、RH1
09.1999 – 03.2002
修正 | トランスミッションタイプ |
2.0 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
2.0 l、140 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
トランスミッション ホンダ S-MX 1996 ハッチバック 5 ドア 1 世代 RH1
11.1996 – 08.1999
修正 | トランスミッションタイプ |
2.0 l、130 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
2.0 l、130 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |