フォード S-Max トランスミッション

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

Ford S-Max には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション、ロボットのトランスミッションのタイプがあります。

トランスミッション Ford S-MAX モデルチェンジ 2010、ミニバン、第 1 世代

06.2010 – 04.2015

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、140 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、140 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
2.3 l、161 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、200 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、240 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6

トランスミッション フォード S-MAX 2006 ミニバン 初代

03.2006 – 05.2010

修正	トランスミッションタイプ
1.8 l、125 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、140 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.2 l、175 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.5 l、220 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、140 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機6
2.3 l、161 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6

トランスミッション フォード S-MAX 2014 ミニバン 初代

10.2014 – 11.2019

修正	トランスミッションタイプ
1.5 l、160 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
1.5 l、165 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、120 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、150 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、150 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	MKPP 6
2.0 l、180 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、190 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.0 l、150 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機8
2.0 l、190 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機8
2.0 l、190 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	自動変速機8
2.0 l、240 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機6
2.0 l、240 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機8
2.0 l、150 hp、ディーゼル、前輪駆動	RKPP6
2.0 l、180 hp、ディーゼル、前輪駆動	RKPP6
2.0 l、180 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD)	RKPP6
2.0 l、210 hp、ディーゼル、前輪駆動	RKPP6