トランスミッションジャック S1
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
JAC S1 は、次の伝送タイプで利用できます: 手動。
トランスミッション JAC S1 モデルチェンジ 2011、ジープ / suv 5 ドア、第 1 世代
01.2011 – 12.2013
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.8 l、111 hp、ディーゼル、前輪駆動 | MKPP 6 |
| 2.0 l、129 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 2.4 l、136 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
トランスミッション JAC S1 2006、ジープ/SUV 5 ドア、第 1 世代
12.2006 – 12.2010
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0 l、128 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 2.4 l、130 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |