トランスミッション マツダ フレア クロスオーバー
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
マツダ フレア クロスオーバーには、次のトランスミッション タイプが用意されています。CVT。
トランスミッション マツダ フレア クロスオーバー 2020 ハッチバック 5ドア 2代目 MS52/92S
01.2020-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7リットル、49馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド | CVT |
| 0.7リットル、49馬力、ガソリン、四輪駆動（4WD）、ハイブリッド | CVT |
| 0.7リットル、64馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド | CVT |
| 0.7リットル、64馬力、ガソリン、四輪駆動（4WD）、ハイブリッド | CVT |
トランスミッション マツダ フレア クロスオーバー 2014 ハッチバック 5ドア 1代目 MS31/41S
01.2014 – 01.2020
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、52 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 0.7 l、52 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |