トランスミッション メルセデス ビアノ
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
メルセデス ビアノ には、次のタイプのトランスミッションが用意されています: マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション。
トランスミッション メルセデス・ベンツ ビアノ モデルチェンジ 2010、ミニバン、第 2 世代、W639
04.2010 – 02.2014
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.1リットル、136馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 2.1リットル、163馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 3.0リットル、224馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 3.5リットル、258馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
トランスミッション メルセデス・ベンツ ビアノ 2003、ミニバン、第 2 世代、W639
04.2003 – 03.2010
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.1リットル、109馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 2.1リットル、116馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 2.1リットル、150馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 2.1 l、109 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
| 2.1リットル、109馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 2.1リットル、116馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 2.1 l、150 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
| 2.1リットル、150馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 3.0リットル、204馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 3.2リットル、190馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 3.2リットル、218馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 3.5リットル、258馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 3.7リットル、231馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |